Diskutiere Radlager ohne Presse wechseln im Renault Twingo Forum im Bereich Renault; Hallo, habe mir ein paar Radlager besorgt (vorne) und wollte die am Wochenende wechseln. Meine Frage, habe das schonmal beim Corsa gemacht und es...
#1
Hallo, habe mir ein paar Radlager besorgt (vorne) und wollte die am Wochenende wechseln. Meine Frage, habe das schonmal beim Corsa gemacht und es war eigentlich recht simpel. Alles abgebaut dann mit Hammer und Rohr vorsichtig raus getrieben. Neues gut gefettet wieder eingetrieben fertig. Vertehe also nicht warum man ne Presse barauchen soll, da diese Lager nie mit 10t eingepresst werden. Wäre erfreut über ein paar Tips, wie es auch ohne Presse funktioniert. Radlager wechseln ohne presse journal. Sicher hat das hier auch schon jemand so gemacht. MFG Monogroove
P. s. ich habe keine zwei linken Hände;-)
#2
DJCandy
Hi,
also ich habs bei mir mit einem Rohr und Hammer gemacht, wie´s du es schon beschrieben hast mit dem Corsa. Mit einem Schraubstock könntest es auch versuchen, geb aber keine Garantie!
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Ein Auto besteht aus sehr vielen Einzelteilen, viele davon bekommt man nie zu Gesicht, so zum Beispiel auch die Radlager. Dabei sind Sie echte Hochleistungsarbeite. Die Radlager sind dazu da um die Antriebswellen und Achsen zu führen. Auf Sie wirken enorm große Kräfte, besonders bei Kurvenfahrten und harten Stößen, zum Beispiel durch Schlaglöcher verursacht. Früher oder später aber geht jedes Radlager kaputt und muss erneuert, gewechselt, werden. Radlager wechseln ohne presse und. Und genau darum geht es in diesem Artikel. Denn versierte Schrauber können Radlager auch selber wechseln. Wir haben uns angeschaut wie das geht und auf was zu achten ist. Radlager wechseln
Defekte Radlager erkennen – die Symptome
Doch woran merkt man das die Radlager am eigenen Auto kaputt sind? Sehen tut man Sie nicht, aber man hört und fühlt es recht deutlich. Das Auto fängt nämlich an zu Brummen, es ist zudem auch ein rattern festzustellen, besonders in engen und schnellen Kurven. Wenn Sie dieses Geräusch wahrnehmen dann ist es höchste Zeit, Sie sollten sich schnell an das Wechseln der Radlager machen, denn das defekte Radlager baut schnell immer weiter ab, im schlimmsten Fall setzt es sich so fest das das Rad blockiert, das kann ernste Konsequenzen haben und ein Unfall droht.
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*firemaster*~
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306, Radlager wechsel, Trommel, auch ohne Presse? Moin,
Radlagerwechsel, Hinterachse mit Trommelbremse. Kriegt man das Lager auch mit Brenner und dickem Hammer rausgeschlagen oder ist zwingend ne Presse notwendig? 306 1. 6 2001
Roadrunner86
ATU-Tuner
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Re: 306, Radlager wechsel, Trommel, auch ohne Presse? Beitrag
von Roadrunner86 » So 06. 03. 22 16:33
*firemaster*~ hat geschrieben: ↑ So 06. 22 15:57
Wenn du dir Trommel kaputt machen willst, dann kannst du das schon machen
Da sitzt noch der ABS Ring drauf wenn du ABS hast. Neue Trommel kostet so um die 60-70 Euro, nur ein neues Lager kostet ca. 10, 00 Euro. Halbe Stunde Arbeitszeit wenn du die ausgebaute Trommel zur Werkstatt bringst. Peugeot 306 Cabrio Phase 2, Saint Tropez. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ez. 25. 01. 1999, 1. 6 Liter 89 Ps. 7 NFZ, VF37DNFZE32624510
obelix
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Kurzinfo über den Moody's Analytics Risk Score Moody's Analytics Risk Score ist ein, auf einem Modell basierender, Wert einer Kreditwürdigkeit, basierend auf Moody's Analytics CreditEdge. Es ist kein Moody's Rating und unterscheidet sich von den Kreditratings, welche von Moody's Investors Service, Inc veröffentlicht werden. Der Moody's Analytics Risk Score bietet eine, auf 1 Jahr in die Zukunft gerichtete, Messgröße des Kreditrisikos basierend auf Analyse der Unternehmensbilanz sowie diverser Aktienmarkt-Inputgrößen. Radlager wechseln - alles Wichtige zur Kosten-Kalkulation - Commerzbank. Die Einstufung wird täglich aktualisiert und berücksichtigt die tagesaktuellen Veränderungen des Marktwerts im Vergleich zur Passivastruktur eines Unternehmens und gibt Auskunft über die Möglichkeit, dass ein Unternehmen seinen Zahlungsverpflichtungen nicht nachkommt, wobei "1" eine geringe/hohe und "10" eine hohe/geringe Ausfallwahrscheinlichkeit bedeutet.
2006, 23:02
# 4
Das wusste ich nicht, hab's noch nie gemacht. 06. 2006, 00:50
# 5
und die Kakerlaken
Registriert seit: Sep 2003
Ort: Kreis Flensburg
Beiträge: 5. 620
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Zitat:
Zitat von DK96
Warum sagst Du es dann? 06. 2006, 08:09
# 6
Mr. TNT
Ort: Kerzers (Schweiz), neben mhcruiser (sie nannten Ihn "Haube") und HöfiX
Beiträge: 10. Radlager wechseln ohne presse 7. 328
Nur mit Presse. Gruss Bleifuss Supra-Klinik
Old Lady: 376000 km geschlachtet, Motor lebt weiter.....
Zweite Lady: 93000km, neue ZKD seit 22. 5. 10
06. 2006, 08:52
# 7
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Geht definitiv nur mit ner vernünftigen Presse. Wollte bei meiner 1. Supra auch die vorderen Radlager im Alleingang wechseln, musste dann alles wieder zusammenbauen und die Süsse zu einem Kumpel bringen, der ne Presse hatte, anders gehts halt nicht. MfG
Dark
06. 2006, 16:02
# 8
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Es gibt auch Ausziehgeräte mit Spindel und passenden Gegenstücken für Radlagerwechsel.
Den inneren Sprengring jetzt wieder einsetzen (nicht vergessen! ). Das Federbein nun irgendwo hinlegen und die Heissluftpistole entsprechend positionieren, meine lief auf höchster Stufe. Die Pistole in das Radlagerloch blasen lassen und auf das Loch von hinten ein Blech oder ähnlich gegenstellen, sodass die heisse Luft an Ort und Stelle bleibt. (Das Foto zeigt Nabe und Radlager noch eingebaut (bzw. schon wieder).. ist nächträglich gemacht. ) In der Zwischenzeit... die Nabe gegebenenfalls noch von der inneren Lagerschale befreit werden. Dazu die Schale mit einer Flex schräg einschlitzen und die Nabe dabei natürlich möglichst nicht anflexen. Die Schale hat relativ viel Fleisch und man sieht auf dem Foto, da kann man ruhig bisschen tiefer schlitzen. Ist der Schlitz gemacht einen Meißel nehmen und den Schlitz bearbeiten, sodass die Lagerschale einreißt, wegspringt oder einfach nur locker wird (Schutzbrille! ). Lagerschale abnehmen und die Nabe an der Stelle säubern (wieder Bürste und ca. 800er-Schleifmittel).
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Airbed 2000 ist weltweit das einzige Luftbett mit digitaler Druckanzeige, Live-Druck-Datenübertragung, Funk-Fernbedienung, schnellem Pumpsystem und ökologisch modularem Aufbau. Airbed Vorzüge der neuesten 3-Zonen Luftbett-Technologie:
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Die gute alte Luftmatratze - bestimmt kennt sie jeder noch aus früheren Campingurlauben oder vom Baden am Strand bzw. am Baggersee. Doch fast niemand kann sich vorstellen, eine Luftmatratze dauerhaft als Schlafgelegenheit zu nutzen. Aber genau in diesem Punkt irren sich die meisten Menschen. Klar, es ist keine normale billige Luftmatratze, welche wir hier empfehlen möchten, sondern eine fortschrittlich entwickelte hoch komplexte mit Luft befüllte Matratze. Luftbetten - SchlafCenter Thun Steffisburg Martin Bachmann. Die Entwicklung von Luftmatratzen ist den letzten Jahren mit großen Schritten vorangegangen. Die heutigen High-Tech-Luftmatratzen haben mit der guten alten Plastik-Luftmatratze von früher so gut wie nichts mehr zu tun. Sie bestehen aus einer relativ dickwandigen Hülle und in das Innere der Matratze eingearbeiteten Luftkammern. Der Vorteil solcher Matratzen: Luft ist wie auch Wasser ein ideales Medium, um den Körper punktgenau zu unterstützen.
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