Als Flaggschiff des Sortiments sind die Ingenieure von Falken bei der Entwicklung dieser Reifen keine Kompromisse eingegangen, um eine optimale Bodenhaftung und Fahrleistung zu erreichen. Außerdem haben sie für den AZENIS FK520 ein neues "Diamond Cut"-Profil entwickelt. Bei der Entwicklung der "Diamond Cut"-Profilblockkanten und der integrierten Geräuschminderungselemente hat FALKEN auf fortschrittliche 4D-Nano-Simulationstechnologie aus Japan zurückgegriffen. Durch die Anordnung dieser kleinen Vertiefungen entstehen winzige Turbulenzen, die das für UHP-Reifen gleichbedeutende Abrollgeräusch effektiv reduzieren. Sommerreifen AZENIS FK510 - Talisman - Reifen & Felgen - Renault Talisman Forum. Eine optimierte Fahrbahnaufstandsfläche trägt zum gleichmäßigen Verschleiß bei und verbessert den Fahrbahnkontakt. "Der Falken AZENIS FK520 bietet Grip, Zuverlässigkeit, Leistung und Effizienz in einem UHP-Reifen", erklärt Andreas Giese, Senior Manager Corporate Planning and Product Planning bei Falken Tire Europe GmbH. "Hier bei Falken haben wir all unsere Erfahrung in der Materialentwicklung und Simulationstechnologie gebündelt, um herausragende, leistungsstarke Premium-Reifen zu entwickeln. "
Falken Azenis Fk510 Erfahrung
- Zusammengefasst durch unsere Redaktion. Erschienen: 23. 2021
"gut" (2, 1)
Ein ausgewogener Sommerreifen, der sich sowohl im Nassen als auch Trockenen daheim fühlt. Die trockene Fahrbahn liegt ihm - hier wissen kurze Bremswege und präzises Lenkverhalten zu überzeugen, auch bei erhöhten Reifentemperaturen. Besonders hevorragend wird er jedoch auf nasser Fahrbahn benotet, wo sein problemloses Handling ihn zu einem der Spitzenreiter im Test macht. Einzig beim quer verlaufenden Aquaplaning wäre noch etwas Luft nach oben. Der Geräuschpegel ist niedrig, beim Kraftstoffverbrauch verliert der Reifen jedoch Punkte. Falken azenis fk510 erfahrung tires. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion. Erschienen: 12. 2020 |
Ausgabe: 7/2020
"gut" (7, 1 von 10 Punkten)
Platz 8 von 11 Getestet wurde: Azenis FK510; 225/45 R18 95Y
"Plus: Ordentliche Bremsleistungen auf trockenem Asphalt. Auf reduziertem Niveau ausgewogener Reifen. Minus: Schwach in Seitenführung und Traktion auf nassen Straßen, verbesserungswürdiger Aquaplaning-Schutz. Schwache Traktion und dürftige Stabilität in schnellen Kurven, geringe akustische Eigendämpfung. "
Falken Azenis Fk510 Erfahrung Tires
Dessen Vorgnger war der FK452 (habe ich selbst noch gefahren). Lennox, das mit dem Label ist schon relativ in Ordnung. Wenn du mal schaust wieviel A A 's es gibt und dann noch 68 db. Dann schau mal wie oft es D E gibt und 72 db. Ich glaube schon das das einigermaen passt. Gru Uli
Ich habe ja auch nie behauptet, dass die Werte grundstzlich geflscht werden;)
Falken Azenis Fk510 Erfahrungen
Sechs der insgesamt neun getesteten Sommerreifen tragen die Bestklassifizierung A, drei immerhin noch ein B. Klingt zunächst vertrauenerweckend, doch unsere eigenen Bremstests liefern bei einer Vollbremsung aus Tempo 100 Unterschiede von über zehn Metern zwischen den Kandidaten. Das kann am Stauende teuer werden: Bei einem Auffahrunfall würde die Restgeschwindigkeit des Fahrzeugs mit der schlechtesten Bereifung bei Nässe immer noch 22 km/h betragen. Auf Nässe tun sich die Reifen von Falken und Dunlop hervor
Statt der B-Klassifizierung im Nässegrip bekommt der Rotalla Setula S Pace RU01 dafür von uns die Note "mangelhaft". Auch auf dem bewässerten Handlingkurs fährt der Chinese wie auf Eiern und schiebt dramatisch über die Vorderräder. Seitenführung? Fehlanzeige. Auch dafür sieht der Rotalla die rote Karte und ist damit aus dem Rennen. Falken Azenis FK 510 - Sommerreifen - E39 Forum. Wie es deutlich besser und vor allem sicherer geht, zeigen die Reifen von Falken und Dunlop. Sie liefern bei Nässe die kürzesten Bremswege und überzeugen mit sicherer Seitenführung auf dem Handlingparcours.
Falken Azenis Fk510 Erfahrung Run
2k km gefahren und da reicht mir ein Hankook von dem ich aus Erfahrung weiss, dass er auf einem E86 keine Probleme macht. #16
Gibt's ein Foto von Felge und breit bauenden Reifen darauf? #17
Kann ich morgen machen..... Wird aber vermutlich schwer zu erkennen weil der Vergleich zu vorher fehlt...?!? Aber ich mach morgen Mal...
#18
Habe den Reifen auf 19 Zoll drauf. Optisch vom Aufbau finde ich den sehr ansprechend. Durch das viele negativ Profil ist auf der Autobahn in höheren Geschwindigkeiten in leichten Kurven aufgefallen, wie durchgehend das ESP eingreift und das Auto dadurch neigen lassen - wir reden hier ab 200+ kmh. Vorher hatte ich Conti und davor Michelin Reifen drauf, die sind deutlich performanter aber der Normalsterbliche braucht es nicht. Fotos könnte ich mal machen. Falken azenis fk510 erfahrung. Der Reifen ist nicht gestreched, sondern steht sehr gerade. Contis davor mit Bordsteinschutz waren eher "Ballonhaft"
#19
Eine Angabe der genauen Reifen- und Felgenmaße wäre hier wünschenswert. Ich suche - für die Zukunft - einen Ersatz für die derzeitigen Kumho's in 265/30 R19 auf 9, 5 Zoll die nach Möglichkeit nicht so gestreched aussehen....
#21
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Zuletzt bearbeitet: 22 März 2022
#22
Hier auf meiner F31 Felge, 8, 5 Zoll breit.
Da ich mir zu der Zeit mehr Gedanken darber machte, wie damit Wasser verdrngt werden soll, hab ich mich an den Hersteller gewandt. Die Frage, ob es zwei verschiedene Ausfhrungen des Reifens (links/ rechts) gbe, wurde strikt verneint. Das System sei nicht Laufrichtung gebunden und wrde auch so einwandfrei funktionieren. Naja, ich wage das bis heute zu bezweifeln. Und der Nebeneffekt der unterschiedlich ausgerichteten Profile ist eben die abnormale Lautstrke. Kann in meinen Augen gar nicht anders sein. Na das mit dem Label hrt sich ja "toll" an... So'n Schwachsinn aber auch... Falken AZENIS FK510 - Der etwas andere Reifentest auf Ibiza | Der-Autotester.de. Habe mich ja auch nicht nur an dem Label orientiert sondern auch Paar Tests angeschaut Das der Reifen so NEU ist wusste ich jetzt nicht... Vll werd ich den ausprobieren mssen... Hoffe der Name Falken steht immernoch fr Positives. Ich wei nicht wie neu er ist. Auf der Falken Homepage wird es jedenfalls nicht als "neu" gekennzeichnet. Muss aber ja nichts bedeuten. Ich kannte ihn aber bislang nicht. Der FK453 ist mir noch bekannt.
Hatte ein paar Sätze verschiedener Reifen auf dem Crv und das sind bei weitem die schlechtesten. Grip neu war schlechter als abgenutzt goodyears
Bei 79%
Honda Civic Type R
Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, sind genauso gut wie viele etwas teurere Reifen, haben auf allen meinen Autos Falken und sie haben mich nie im Stich gelassen
Bei 84%
Peugeot rcz 200 thp
Ich habe Kontinentalsport Kontakt 3 und 5 ausprobiert und Falken FK510 viel besser. auf die Gesamtleistung und auch billiger. gut gemacht Falken. Falken azenis fk510 erfahrungen. Ich habe es 2018 für ungefähr 2 Jahre gekauft, es dient mir und überhaupt kein Problem. Ford Kuga
(235/45 R19) auf
für 12, 000
Anständige Leistung bei Nässe oder Trockenheit, Verschleißrate ok, kann auf 19-Zoll-Rädern ziemlich laut sein und da sie zunehmend verschleißen, werden sie auf unseren lokalen Stadt-/Landstraßen viel anfälliger für Fahrgassen, aber auf Hauptstraßen / Autobahnen in emsleistung gut und bei Preis guter Wert.
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vor 1 Minute schrieb Wolle68:
Ganz ehrlich. Wenn man sich nicht unbedingt beweisen muss das man das schrauben gleich ne M1200 kaufen! Plug and play? Da ist wohl der Wunsch der Vater des Gedanken. Am Ende muss man das dann auch noch durch den TÜV bringen. Wer jetzt unbedingt eine Einarmschwinge an der 821 braucht kann sich auch mal von RF Biketech beraten lassen. Ist auch nicht geschenkt aber die machen das dann gleich mit TÜV! Stefan´s Umbau einer 4TX-TDM 850 mit Einarmschwinge - Das FORUM für TDM und Tracer. Stell dir vor, es soll Menschen geben, die kaufen nicht einfach, sondern wollen tatsächlich noch selber handanlegen und etwas schaffen. Individualisierung nennt sich sowas. Das hat auch nichts mit "beweisen" zu tun, sondern eher aus Spaß an der Sache. Ein Beispiel: "aus Freude am Fahren". Natürlich könnte ich mir auch einen Chauffeur mieten und mich fahren lassen... aber ich fahre lieber selber
Was soll der TÜV dagegen haben, wenn sauber gearbeitet wird. Zumal es sich fast ausschließlich um Original-Teile handeln wird. Auch den originalen Lenkungsdämpfer der 1200er habe bereits verbaut und eintragen lassen.
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