#1
Hallo, ich habe mir bei einer Werkstatt 2 Kostenvoranschläge erstellen lassen. Das Knott ETS Plus kostet inkl. Einbau 975, 05 Euro und für das AL-KO ATC wollen die inklusive EInbau 1023, 55 Euro. Die Preisdifferenz hält sich noch im Rahmen und daran sollte es letztendlich nicht scheitern. Eines der Systeme soll an einen Hobby De Luxe 460 UFe Bauhjahr 2015 zulässiges Gesamtgewicht 1500 Kg montiert werden. Mich interessiert vielmehr welches der genannten Systeme das bessere ist? Gibt es hier große Unterschiede oder sind beide gleich gut? Ich würde mich über Erfahrungen anderer ETS und ATC Nutzer freuen, denn so würde mir evtl. die Entscheidung leichter fallen. #2
mein Hobby Händler hat vor zwei Jahren das ATC empfohlen onwohl ja nen Knott Fahrwerk drunter ist. FAQ - Knott GmbH. Die Begründung hab ich mir nicht gemerkt. Was besser ist kann ich nicht sagen, hab ja keine Vergleichsmöglichket. #3
Hallo cundf, an meinem Wohnwagen ist das ATC verbaut, weil er ein Alko-Fahrgestell hat. Mittlerweile ist der Wohnanhänger sechs Jahre alt.
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Knott Ets Plus - 005 Elektronisches Trailer Stabilisierungssystem, Gewicht 900 - 1200 Kg (Mai 2022) &Raquo; Camping Check
#19
Ich kann und will nicht für alle Marken sprechen. Ich hatte ein einziges Mal das "Vergnügen" und erlebte das Stabilisierungsystem von BMW wenn es beginnt zu regeln. Innerhalb von Sekunden war die Fuhre wieder stabil. Jetzt frage ich dich "Was will ich mehr als ein System das funktioniert" bzw. "Was und warum kann bzw. soll ein ATC/ETS mehr Leisten, als innerhalb von Sekunden die Fahrsicherheit wieder herzustellen? Knott ETS Plus - 005 Elektronisches Trailer Stabilisierungssystem, Gewicht 900 - 1200 kg (Mai 2022) » Camping Check. " Nochmal. Jeder kann sich kaufen was und wieviel er möchte. Ich bin jedoch der Meinung - Ein vernünftiges Stabilisierungsystem ist ausreichend Sicherheit. Wenn man die Gewichte einhält und nicht versucht mit stark überhöhten Geschwindigkeit die Grenzen der Physik zu erforschen ist man auch mit einem System sehr sicher unterwegs. Alles andere ist Marketing und spricht für gute Werbung! #20
Jetzt frage ich dich "Was will ich mehr als ein System das funktioniert" bzw. soll ein ATC/ETS mehr Leisten, als innerhalb von Sekunden die Fahrsicherheit wieder herzustellen? " Natürlich hilft dir das ESP mit Anhängererkennung in vielen Situationen, in die du gar nicht erst kommen willst.
Stabilisierungssystem Ets Plus: Günstige Elektronik Von Knott | Caravaning
Die Systeme arbeiten ähnlich. Ich habe mich für Knott entschieden weil das Fahrgestell bzw die Bremsen von Knott sind. Zusätzlich habe ich selbstnachstellende Bremsen eingebaut. Wenn man technisch versiert ist kann man das ETSplus selbst einbauen, die Anleitung ist sehr gut. Übrigens der Kuga hat AnhängerESP, meiner auch. ;-)) Gruß aus Düsseldorf. #26
Hi, wir haben im Wohnwagen serienmäßig das ATC verbaut. Allerdings haben wir keine Anzeige. Daher kann ich nicht sagen ob und wie oft es eingegriffen hat. Stabilisierungssystem ETS plus: Günstige Elektronik von Knott | Caravaning. Auf der letzten Urlaubsfahrt fing der Wohnwagen beim überholen aufeinmal an zu schlingern hat er sonst noch nie gemacht. Hatte einen LKW überholt, allerdings auch nicht das erste mal. Später hatten wir das noch einmal und da merkte ich wie der PKW (Subaru Forester) das Gespann einbremste. Zuhause hatten wir dann festgestellt das der Bügel der Alko AKS 3004 oben war. Das erklärte dann auch das heftige schlingern. Wir haben ein Saracen Gullwing montiert. Das soll auch angekuppelt funktionieren.
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Sie brauchen hier nichts zu tun. Leider nein, weil es hier keine Stromversorgung über Dauerplus für das ETS Plus gibt. Im Bereich der Auflaufeintrichtung, damit diese während des Selbsttest beim Ankuppelvorgang beobachtet werden kann. Nein, das ETS Plus kann auch bei Anhängern mit herkömmlichen Bremsen verwendet werden, jedoch ist die ANS sehr zu empfehlen, da sie die Reaktionszeit vom ETS Plus deutlich verringert und den schlingernden Anhänger schneller wieder auf Spur bringen kann.
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