Die Federgabeln im Test haben bis zu 75 Millimeter Hub – weitaus mehr als die ersten Geländegabeln. Ihre Lenker sind bis zu 70 Zentimeter breit und damit so ausladend, dass weder Ergonomie noch Aerodynamik zu längeren Touren im Flachland einladen. Es sind Mountainbike-Lenker, dimensioniert für maximale Radbeherrschung bergab. Noch sind die Reifen der aktuellen 29er-Mountainbikes etwas breiter, ihre Sitzpositionen länger und flacher, ihre Bremsen stärker als bei unseren Testrädern. Doch die Crosser marschieren technisch Richtung Geländetauglichkeit. Für zügige Flachlandrunden mit gelegentlichen Trampelpfaden sind längst nicht mehr alle die erste Wahl. Geländegängiges kleines fahrrad ist. Man könnte sagen: Die Crossbikes ziehen sich ins Mittelgebirge zurück. Diese Sporträder haben wir getestet Canyon Roadlite AL Centurion Speeddrive 2000 * Carver Sonic 150 Cube Cross Pro Focus Crater Lake 1. 0 Radon Scart Light 10 Rose Pro DX Multicross 2000 * Specialized Sirrus Comp Stevens Strada 900 Disc Bulls Cross RS Scheibenbremsen sind Standard am Fitnessbike Der Platz, den sie geräumt haben, gehört nun dem Fitnessbike.
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Jörg Spaniol 6/23/2015, Lesezeit: 3 Minuten Sportliche Trekkingräder teilen sich in zwei Klassen auf: Die ungefederten Fitnessbikes erleben eine Renaissance auf der Straße, während die Crossräder sich immer stärker an den Geländeeinsatz anpassen. Alles war schon mal da? Alles vielleicht nicht. Aber das Fitnessbike erlebt derzeit seinen zweiten Frühling. Mindestens den zweiten. Schnelle, leichte Räder ohne Federgabel und Vollausstattung tummelten sich schon lange in einer kleinen Marktnische, doch selten war es so leicht, das halbe Testfeld mit spannenden Vertretern der Gattung zu bestücken. Verantwortlich für die zaghafte Renaissance des Fitnessbikes ist die andere Hälfte des Testfeldes: die Crossbikes. Klingt kompliziert? Ist es aber nicht. Geländegängiges kleines fahrrad. Die beiden sportlichsten Trekking-Marktsegmente haben sich einfach so weit auseinanderentwickelt, dass für beide Platz ist. Crossbikes folgen den Mountainbikes Die fünf Crossbikes im Test sind technisch da angekommen, wo vor einigen Jahren noch manches Mountainbike stand: 44 Millimeter Reifenbreite sind 1, 75 Zoll, das war einst Gelände-Standard.
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Das ist gut, aber nicht aufregend. Den auf Dauer spürbarsten Unterschied machen manchmal die Wahl der Bremse oder Art und Güte der Schaltzugverlegung. Spannender sind die konzeptionellen Unterschiede beim Fitnessbike. Hier findet sich eine V-Bremse (Centurion) und ein Carbonrahmen (Specialized), dazu kurze Renngeometrien wie bei Canyon oder Rose – und auch Fahrwerke, die eher entspannt darauf warten, genau den Platz auf glatten bis leicht rauen Radwegen einzunehmen, den ihnen das Crossrad neuerdings geräumt hat. Fazit Beim Crossrad tobt auf den ersten Blick ein Ausstattungswettkampf, der auch zu Mogelpackungen führt. Kleines, geländegängiges Fahrrad • Kreuzworträtsel Hilfe. Am schlüssigsten erschien uns das preiswerteste Testrad, ein Cube Cross Pro, auch Bulls und Radon glänzen. Die Fitnessbikes sind vom Fahrgefühl breiter gestreut. Den besten Mittelweg aus Komfort und Sportlichkeit, gepaart mit einer durchgängig guten Ausstattung, fand Stevens, gefolgt von den Versendern Rose und Canyon. Der gesamte Sportrad-Test stand in Trekkingbike-Ausgabe 3/2015.
16. 2015, 17:41
# 9
16. 2015, 17:47
# 10.. iss aber schon wat fr die Hardcore-Fans. Ein GT Rahmen, als Singlespeed mit Federgabel und Scheibenbremsen. 16. 2015, 18:58
# 11
Die Rennlenker auf dem MTB 's scheinen dieses Jahr 'in' zu sein...
16. 2015, 21:27
# 12
17. 2015, 08:18
# 13
Ja, das DX 2000 ist gut. Ich fahre es seit einem halben Jahr selber und habe nichts daran auszusetzen. Die 105er reicht vllig. An meinem Renner fahre ich Ultegra und ich habe den Eindruck, dass die Ultegra etwas knackiger schaltet. Geländegängiges kleines fahrrad 28. Aber das fllt wirklich nur auf, wenn man direkt vom einen auf den anderen umsteigt. Dafr wrde ich beim CX, wo der Verschlei auch hher ist, nicht den Mehrpreis bezahlen wollen. Bliebe noch die Frage, ob mechanische oder hydraulische Bremsen. Ich bin auf hnlichen Strecken unterwegs wie Du. Da bremse ich nicht viel. Insofern reicht fr mich die mechanische. Den Aufpreis wrde ICH mir sparen. Das ist aber Geschmackssache. Zur Not kannst Du spter noch umrsten. Ich wrde als Kurbel eine CX (46/36) nehmen, da sie enger abgestuft ist als eine Compact (50/34) und Du auf den Schotterpisten eh nicht im Rennradtempo unterwegs bist.
Das hat sich weitgehend davon verabschiedet, einfach ein Rennrad mit geradem Lenker zu sein. Auch hier sind die Reifen breiter und Scheibenbremsen zum Standard geworden. Die Entwicklung der Straßenkomponenten hin zu größerer Bergtauglichkeit macht diese Straßenräder zudem vielseitiger als bisher: Aktuelle Fitnessbikes haben zwei Blätter vorne und elf Ritzel mit bis zu 36 Zähnen hinten. Schnelle Fitnessräder, geländegängige Crosser | MYBIKE. Mit Zweifach-Kompaktkurbeln und Riesen-Ritzeln erobern sie deshalb auch bergiges Gelände. Dank überwiegend flacher Lenker und ihrer Starrgabeln sind sie vorne niedriger als die Crosser – und sie sind erheblich leichter! Satte drei Kilo bringt der Verzicht auf die Geländeperformance der Crosser: 8, 5 Kilo wiegt das leichte Canyon-Fitnessbike, 11, 4 Kilo der leichteste Crosser. Dabei ist die technische Streuung bei den Crossern eher gering: Ein paar oder sehr viele XT-Schaltkomponenten ergänzt um unauffällige Sparteile, im Steuerrohr steckt eine der zahlreichen Versionen der Suntour-Trekkinggabeln NCX und NRX, allesamt per Luftdruck auf den Fahrer einstellbar und meist mit 63 Millimeter Federweg ausgestattet.
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