#1
Hallo zusammen, ich wollte mal fragen ob es bei BMW normal ist, dass das getriebe beim schalten ruckt? ich bin vor meinem e60 audi a6 gefahren und von denen kenn ich das gar nicht! die schalten seidenweich... da merkt man nichtmal einen drehzahlunterschied (fast als wär es ein elektromotor) da bin ich leider etwas enttäuscht, da man halt die schaltvorgänge ganz schön merkt, wodurch der comfort ziemlich leidet! vieleicht bin ich pingelig, aber man merkt den unterschied schon ordentlich! ich fahre einen 530D aut. kennt ihr das problem? #2
Wieviel km hat dein Schlitten drauf? E60 automatikgetriebe ruckelt bei. Schonmal einen Getriebeölwechsel inkl. Austausch der Verschleißteile bei ZF gemacht? #3
der wagen hat 100 000km und ein getriebeölwechsel wurde vom vorbesitzer bei 80 000km beim bmw-vertragshändler durchgeführt... grüße
#4
Kennt sonst niemand die Problematik? #5
Kommt immer darauf an was man als Schaltruck enpfindet. Bin schon ein paar E60 mit 6HP19 und 6HP26 gefahren, bei jedem hat man die Schaltvorgänge gespürt.
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E60 Automatikgetriebe Ruckelt Mpeg2 Stream Nicht
Wenn das Ruckeln weg ist dann weit du ja wo das Problem liegt. Mitglied seit: 04. 01. 2013
Schleswig-Holstein
2455 Beiträge
Fr mich hrt sich das eher nach einem Getriebeproblem an. Wie viel km hat es denn schon runter? Viele Autos haben einen Konstruktionsfehler. Man hat vergessen alle Rder mit dem Motor zu verbinden. Ich habe jetzt 133. 000 km drauf. Habe das Auto im Oktober gekauft. In der Zeit habe ich jetzt 15. 000 km gemacht. Ist jetzt auch nicht unbedingt wenig. Sind zwar auch ein paar Kurzstrecken dabei aber auch immer wieder mehrere 100 km Autobahn. Hab leider selber nicht so viel Ahnung wegen dem abdecken oder ausbauen des Abgasrckfhrungventils muss wohl weiterhin googeln oder YouTube schauen wie sowas geht. Was knnte es denn am Getriebe sein? Das wird sicher echt schlimm an: (
Nutze mal die Suche zu Getriebe (Automatik)hier im Forum. Automatikgetriebe ruckt beim schalten - Antrieb - www.e60-forum.de. Da gibt es einiges. Bei der km-Leistung ist ein Getriebelwechsel berfllig. O. k., danke erst mal. Werde auch gleich mal einen Termin bei einer Werkstatt vereinbaren, da die Zeit drngt.
E60 Automatikgetriebe Ruckelt In Der Bearbeitung
Natürlich ist das schlimm, denn es liegt ein Defekt am Motor oder am Getriebe vor. Warum fährt er nicht direkt in die Werkstatt? So wird das Problem nicht besser und kann durch das Ruckeln auch weitere Bauteile beschädigen. kommt es dazu bei kaltem Motor/Getriebe?
E60 Automatikgetriebe Ruckelt Bei
Jenseits der 80. 000 km wird ja ohnehin keine Gewhrleistung oder Garantie mehr greifen. Man kann sich auch darber streiten ob dann ein Motorlwechsel "vorgeschrieben" ist. Ist ja schlielich mein Auto und wer will mir da bezglich Wartung was "vorschreiben" solange ich durch die HU und AU komme. Zitat ZF: ZF Automatikgetriebe sind mit speziell entwickelten teilsynthetischen len befllt. Automatik Getriebe ruckelt - Antrieb - www.e60-forum.de. Bei sehr hohen Betriebstemperaturen altert das l schneller als unter normalen Bedingungen. Beispiele: - Viele Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten. - Viele Fahrten mit Anhnger. - Sportliches Fahren. Abhngig von der Fahrweise, empfiehlt ZF deshalb einen Getriebelwechsel alle 80 000 bis 120 000 km, oder sptestens nach 8 Jahren. Ich interpretiere das fr mich so: Unter normalen Bedingungen empfiehlt ZF den lwechsel nach 120 000 km und unter erschwerten Bedingungen nach 80 000 km. Wie gesagt: Es ist eine Empfehlung. Ich persnlich habe bei meinem 6-Gang-ZF-Automaten das l nach knapp 127 000 km wechseln lassen, da dann ohnehin eine Motorservice anstand.
HAllo
mein folgendes Problem...
Vor ca 2 Wochen bekamm ich eine Meldung (Getriebe Gestört) und es schaltete automatisch auf einen Notprogramm und könnte nur bis glaub ich 3ten gang fahren oder so...
naja auf jedefall nach 2 minuten fahrt, stellte ich den wagen ab und an und der fehler war weg. 2wochen später musste ich einen lastwagen überholen und schaltete ich wenig zuckig und da kamm die meldung wieder. fuhr nach kurzem auf den randstein, und stellte den motor ab und fertig... E60 automatikgetriebe ruckelt in der bearbeitung. könnte den wagen nicht mehr neustarten..
es stand irgendwie bremse drücken und auf n setzen aber gangpedel könnte ich nicht mal bewegen blieb im gang stecken, aber konnte das auto schon rollen, sehr würde es im N seind aber smg peddel im 1gang oder so..
Naja auf jedenfall abschleppdienst zur BMW Garage..
hat sich herausgestellt Hydraulikpumpe hatte zu niedrigen Druck. die haben irgendetwas gemacht und nach 2 stunden war alles i. o. 3 Tage später den gleichen Scheiss, dank sei gott passierte mir das in meiner garage und nicht mitten auf der strasse....
Hab sofort bmw angerufen und die sagten, ja den bräuche es eine neuen Hydrauliksystem und das wäre ungefär 4500 CHF ungefährt 3300 Euro sein..
meine Frage ich den gesammten hydraulik wechseln oder nur die pumpe selber wo ca 300 euro kostet?
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Zudem gibt es allerorts laut Holger Lingstädt zahlreiche buddhistische und hinduistische Heiligtümer zu entdecken. Die Nepalesen selbst sind laut Lingstädt ein sehr gastfreundliches Volk, das sich aus 70 Einzelkulturen mit über 50 Sprachen oder Dialekten zusammen setzt. Dieses bunte Mosaik an Kulturen macht Nepal auch für viele deutsche Touristen so einzigartig. Annapurna-Trekking trotz der Hüftprobleme – das war schon manchmal für Holger Lingstädt eine Qual. "Doch als ich dann endlich das Dach der Welt plötzlich nach einer längeren Bergtour vor mir im Sonnenlicht sah, wurde ich für alle meine Strapazen entschädigt", so der Rohrberger Weltenbummler, der im "Alten Bahnhof" auch viele Bilder seiner Reise ans Ende der Welt zeigte. „Zu abstrakt und abgehoben“ | Altmark. Maultiere unverzichtbar Tausende Meter Höhenunterschied galt es für Holger Lingstädt, die Träger und seine Reisebegleiter beinahe täglich zu meistern. Die Welt der Berge stand dabei im Kontrast zu den Erlebnissen in der Hauptstadt Kathmandu. "Es gibt vielerorts keine Straßen, nur Wege.