Während du die Kupplung drückst, rolle den Gashebel ab. Nutze nun deine Zehen an deinem linken Fuß, um den Schaltstift so weit wie möglich nach oben zu heben. Durch das starke nach oben drücken, ist es dir auch möglich in höhere Gänge zu schalten. Es ist ein Zusammenspiel, dass wie beim Autofahren mit manueller Schaltung etwas Übung erfordert. Wenn du bereits ein erfahrener Motorradfahrer bist und hochzuschalten möchtest, hebst du den Schalthebel einfach leicht mit deinem Fuß an, während du den Gashebel betätigst, um dann in den nächsthöheren Gang zu schalten. Um die Kupplungsscheiben lange durchhalten zu lassen und andere mögliche Schäden an deinem Bike zu vermeiden, ist ein reibungsloses Motorrad Schalten unabdingbar. Gebe nicht auf Motorradfreund, es ist noch kein Meisterbiker von seiner Maschine gefallen. Motorrad kupplungszug einstellen street. Passiert nichts, wenn du die Kupplung loslässt und auf dem Gas rollst? Dann befindest du dich momentan im Leerlauf. Hier solltest du erneut die Kupplung der Gangschaltung Motorrad drücken und sie erneut langsam anheben.
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Am rechten Griff befindet sich das Gas. Um ein Abwürgen des Motors zu verhindern, muss der Gashebels betätigt werden. Bei dem linken Fußpedal befindet sich eine Stange, welche für den Schaltvorgang zwischen den Gängen verantwortlich ist. Gehe wie folgt vor:
Drücke den Kupplungshebel und lasse ihn dann langsam wieder kommen. Um schneller zu fahren, drehe den Gashebel in die Richtung von dir. Um langsamer zu fahren, drehe den Gashebel wieder von dir weg, also nach Vorne. Um den ersten Gang einzulegen, drücke die Gangschaltung nach unten. Dies funktioniert nur, wenn sich die Motorrad Schaltung im zweiten Gang oder im Leerlauf befindet. Andernfalls gelangst du durch das Drücken der Gangschaltung lediglich in einen niedrigeren Gang. Mit dem Laden des Videos akzeptieren Sie die Datenschutzerklärung von YouTube. Mehr erfahren
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Um die verbleibenden Gänge zu erreichen, bewege den Motorrad Schalthebel nach oben. Motorrad kupplungszug einstellen usa. Für manuelle Motorräder ist das vorherrschende Gangmuster eins unten und vier bis fünf oben, wie in dem Video erklärt.
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von Sam81 » 31. 2014, 21:25
guter tipp noisytoys, momentan ist es noch nicht super schlimm aber ich denke viel spiel zum einstellen ist nicht mehr drum wollt ich einfach mal schaun was so mit dem lötdraht ist nicht übel...
von noisytoys » 01. 08. 2016, 21:24
Anleitung war einer PN Frage,
Hallo X, musste mein alte Beitrage wiederlesen, zusammenfassung ist; wenn oben am Hebel das limit erreicht ist beim rausdrehen, muss ein neuer kupplungszug rein. Motorrad kupplungszug einstellen clothing. Aber mit umwicklung mit Lötdraht, macht man den Aussenzug relatief wieder etwas länger, Löt ist so weich das es keine Beschädigung am Zug ausweist, (hält immer noch! ) Zum verdrehung des Hebels; Vorsicht! brechen sehr leicht (wie ich das weiss) aber beim G konnte es nur sehr bedingt weiter verstellt werden, erstmal den Hebel ab (am besten beim Deckel upgrade) den Achse voll Linksum stellen( mit Zange) und den Hebel so viel möglich rechtsum drauf stecken (beim wieder festdrehen von Bolzen geht`s sehr leicht schief)
Jetzt lasst sich den Zug nicht mehr von Hand einhängen, aber mit voll eingedrehten Verstellung am Hebel, und betätigung des Hebels mit den Zange, klappt `s, jetzt hat man wirklich ausreichend schlag am hand Hebel um völlig zu entkupplen.
Sag bescheid ob? s geklappt hat!! #3
DonBosco
Racegixxer
hab das genau gleiche problem mit meiner k5....
nur leider half genaues einstellen auch nichts
aber im normalfall m? sste das wie beschrieben hinhauen. sofern die srad auch schon so ein wartungsfreundliches deckelchen hat
#4
#5
mhm. so ungef? hr hab ich s auch gemacht... ich hab nur das gef? hl als ob sich der zug extrem gedehnt hat... probiers morgen noch mal...
gibts da vll sonst noch irgendwas was ich beachten sollte? zB den Zug? len? danke f? r die schnelle antwort
#6
Wenn der Zug sich extrem gedehnt h? tte, h? ttest Du ein zu gro? es Spiel am war der letzte? lwechsel,? l kann auch manchmal Schuld sein das die Kupplung nicht sauber trennt! #7
Der letze? lwechsel war ca vor 5000-6000 km da wurde aber gleub so ziemlich alles erneuert... weil da hab ich sie bei nem h? ndler gekauft. aber das? l sieht noch ziemlich gut aus. ich wechsele es bevor s in den winterschlaf geht...
#8
Cinch
6000km ist das Wechselintervall f? Schleifpunkt Kupplung einstellen. r? l, das sollte man auch einhalten.
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