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Übersicht Regelpläne RSA 95
Übersicht Regelpläne RSA 21 *
Richtlinien für die verkehrsrechtliche Sicherung von Arbeitsstellen an Straßen
Ausgabe 2021
Regelpläne Innerörtliche Straßen
1. BI - Arbeitsstellen von längerer Dauer im Fahrbahnbereich
BI/1
B1/2
B1/3
B1/4
B1/5
B1/6
B1/7
B1/8
B1/9
B1/10
B1/11
B1/12
B1/13
B1/14
B1/15
B1/16
B1/17
B1/18
B1/19
2. BII - Arbeitsstellen von längerer Dauer im Geh- und Radwegbereich
BII/1
BII/2
BII/3
BII/4
BII/5
BII/6
BII/7
BII/8
BII/9
BII/10
3. BIII - Arbeitsstellen von längerer Dauer im Bereich von Schienenbahnen
BIII/1
4. BIV - Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
BIV/1
BIV/2
BIV/3
BIV/4
Regelpläne Landstraße
1. RSA 21 | 1. Auflage | 2022 | beck-shop.de. CI - Arbeitsstellen von längerer Dauer
CI/1
CI/2
CI/3
CI/4
CI/5
CI/6
CI/7
CI/8
CI/9
CI/10
CI/11
CI/12
CI/13
2. CII - Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
CII AmS 1
CII AmS 2
CII AmS 3
Regelpläne Autobahn
1. D -Beschilderung der gesperrten Anschlussstellen
D AS 1
D AS 2
2. DI - Arbeitsstellen von längerer Dauer ohne Überleitung auf die Gegenfahrbahn
DI/1l
DI/1r
DI/2
DI/3l
DI/3r
DI/4
DI/5l
DI/5r
DI/6l
DI/6r
DI/7
3.
Regelpläne Innerörtliche Strassen
Teil B – Innerörtliche Straßen
Verzicht auf temporäre gelbe Markierungen vor Leitbaken und anderen Absperrgeräten mit der Folge neuer Behelfsfahrbahnbreiten
Situationsbedingte Anpassungen der Mindestbreite benutzungspflichtiger Radwege, Radfahrstreifen und gemeinsamer Fuß-/Radwege
Neu! Regelpläne für Arbeitsstellen in Kreisverkehren unter Beachtung weiterer verkehrstechnischer Parameter (Schleppkurven, bauliche Ausführung der Mittelinsel). Teil C – Landstraßen
Ebenfalls Verzicht auf temporäre gelbe Markierungen vor Leitbaken und anderen Absperrgeräten mit der Folge neuer Behelfsfahrbahnbreiten
Neu! Lösungen für 2+1-Querschnitte
Neu! Regelpläne für die Durchführung von Arbeiten (gleich welcher Art) in der Fahrbahnmitte. Regelpläne innerörtliche straßen nrw. Durch die zahlreichen Änderungen und Anpassungen wird mit den neuen RSA 2021 für den Bereich der Absicherung von Straßenbaustellen wieder Rechtssicherheit geschaffen. Der Anwender erhält mit der RSA-Textausgabe eine unverzichtbare und vorgeschriebene Grundlage zur Vorbereitung, Anordnung, Vergabe, Durchführung und Überwachung von verkehrlichen Sicherheitsmaßnahmen an Arbeitsstellen.
Neue Längsabstände der Absperrgeräte Leitbake und Leitkegel (innerorts 6 m, außerorts 9 m und auf Autobahnen 18 m) erleichtern sowohl das Aufstellen als auch die Kontrolle der Verkehrssicherungsmaßnahmen. Da die RSA als Ausführungsvorschrift zur StVO nur den Bereich des Verkehrs regelt, entfielen nunmehr die arbeitsschutzrechtlichen Gesichtspunkte. Weitere Änderungen sind unter anderem:
Teil A – Allgemeines
Die Anforderungen an die Qualifikation der für die Sicherung Verantwortlichen wurden deutlich erhöht. Kirschbaum Verlag. Die Arbeiten unter Sonderrechten nach § 35 StVO sowie die exakte Abgrenzung des Verkehrsbereichs zum Arbeitsbereich und damit der Flächen, auf denen die Vorschriften des Arbeitsschutzes anwendbar sind, wurden definiert. Änderungen übergeordneter Regelwerke wurden in den RSA verankert, u. a. :
Veränderte Aufstellhöhe von Verkehrszeichen im Gehwegbereich
Definition Absperrschrankengitter, Warnschwelle und Nachtbaustellen
Einsatz transportabler Schutzeinrichtungen als Träger für die Markierung (eine viel diskutierte Neuerung speziell für den Bereich Autobahnen)
Bevorzugte Anwendung von Pfeilbaken.
Regelpläne Innerörtliche Straßen Nrw
DII - Arbeitsstellen von längerer Dauer mit Überleitung auf die Gegenfahrbahn
DII/1a
DII/1b
DII/2a
DII/2b
DII/3a
DII/3b
DII/4a
DII/4b
DII/5a
DII/5b
DII/6a
DII/6b
DII/7a
DII/7b
DII/8a
DII/8b
DII/9a
DII/9b
4. DIII - Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
DIII/1l
DIII/1r
DIII/2
DIII/3
DIII/4
5. DIV - Regelungen für Nachtbaustellen
DIV/1l
DIV/1r
DIV/2
DIV/3
*Modifizierungen je nach Zuständigkeitsbereich möglich!
Durch die zahlreichen Änderungen und Anpassungen wird mit den neuen RSA 21 für den Bereich der Absicherung von Straßenbaustellen wieder Rechtssicherheit geschaffen. Der Anwender erhält mit der RSA-Textausgabe als indirektem Bestandteil der VwV-StVO eine unverzichtbare und vorgeschriebene Grundlage zur Vorbereitung, Anordnung, Vergabe, Durchführung und Überwachung von verkehrlichen Sicherheitsmaßnahmen an Arbeitsstellen. In der Textausgabe RSA 21 findet der Anwender ein unverzichtbares Arbeitsmittel zur Vorbereitung, Anordnung, Vergabe, Durchführung und Überwachung von verkehrlichen Sicherheitsmaßnahmen an Arbeitsstellen.
Regelpläne Innerörtliche Straßen Und
BI - Arbeitsstellen von längerer Dauer im Fahrbahnbereich
BI/1
B1/2
B1/3
B1/4
B1/5
B1/6
B1/7
B1/8
B1/9
B1/10
B1/11
B1/12
B1/13
B1/14
B1/15
B1/16
B1/17
2. BII - Arbeitsstellen von längerer Dauer im Geh- und Radwegbereich
BII/1
BII/2
BII/3
BII/4
BII/5
BII/6
BII/7
BII/8
BII/9
3. BIII - Arbeitsstellen von längerer Dauer im Bereich von Schienenbahnen
BIII/1
BIII/2
BIII/3
4. BIV - Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
BIV/1
BIV/2
BIV/3
Regelpläne Landstraße
1. Regelpläne innerörtliche strassen . CI - Arbeitsstellen von längerer Dauer
CI/1
CI/2
CI/3
CI/4
CI/5
CI/6
CI/7
CI/8
CI/9
2. CII - Arbeitsstellen von kürzerer Dauer
Regelpläne Autobahn
1. D -Beschilderung der gesperrten Anschlussstellen
Bild D - 3
Bild D - 4
2. DI - Arbeitsstellen von längerer Dauer ohne Überleitung auf die Gegenfahrbahn
DI/1
DI/2
DI/3
DI/4
DI/5
DI/6
DI/7
DI/8
DI/9
DI/10
3. DII - Arbeitsstellen von längerer Dauer mit Überleitung auf die Gegenfahrbahn
DII/1a
DII/1b
DII/2a
DII/2b
DII/3a
DII/3b
DII/4a
DII/4b
DII/5a
DII/5b
DII/6a
DII/6b
DII/7a
DII/7b
DII/8a
DII/8b
DII/9
DII/10
4.
Produktbeschreibung
Mit der RSA 21, eingeführt durch das BMV ARS 24/2021, werden Regelungen für Arbeitsstellen an Straßen der aktuellen StVO, der zugehörigen VwV-StVO und dem VzKat angepasst. Zudem enthalten sie nur noch die verkehrsrechtlichen aber keine arbeitsschutzrechtlichen Gesichtspunkte mehr. Dabei werden die Anforderungen an die Qualifikation der für die Sicherung Verantwortlichen einschließlich deren Schulung deutlich erhöht. Änderungen ergeben sich z. B. im Innerorts- und Landstraßenbereich durch Verzicht auf Markierungen vor den Leitbaken und generelle Anwendung des neu definierten Absperrschrankengitters innerorts. Zum Autobahnbereich werden die zwischenzeitlich erschienenen Erlasse zu Nachtbaustelen und Warnschwellen übernommen. Völlig überarbeitete Regelpläne für alle Bereiche (33 für innerörtliche Straßen, 23 für Landstraßen und 40 für Autobahnen) sehen nun eine unmittelbare Anwendung mit Auswahlfeldern für bestimmte Regelungselemente vor. Durch diese unmittelbare Anordnung wird deutlicher, welche Aspekte Gegenstand der verkehrsrechtlichen Anordnung sind.
Zuletzt bearbeitet: 17. 2014
Lenkrad Zittert Bei 140 Lb
Gruß Olaf & Anke
#6
Da ich dieses Problem auch hatte nachdem meine winterreifen auf die alu´s kamen und ausgewuchtet wurden, bin ich mal zu nem anderen reifenfritz gefahren und der sagte mir, es liegt A an dem Profil der reifen und B kommt es auf die Auswuchtmaschine an, seine wuchtet ZB bis 120km/h und es gibt andere die gehen nur bis 80...
naja ich hatte vorher schon bei 90 son vibrator, nachdem der nette herr Ausgewuchtet hat kann ich wieder schneller fahren, aber dafür vibriert es supermega eicht bei nirédrigen geschwindigkeiten. UND es kommt drauf an ob es Neue oder Runderneuerte sind, bei Runderneuerten ist es wohl auch schwerer die richtig zu wuchten. greetz doerkel
#7
Wenn alle 4 neu ausgewuchtet sind, dann tausche sie von hinten nach vorn. Lenkrad zittert bei 140 lb. wenn er dann ruhig läuft, dann sollte es an den Reifen liegen. Chris
gehört zum Inventar
#8
@Olaf,
nein, der "Ehering" für Anke darf ruhig braun sein... die Farbe spielt meines wissens nach kenie Rolle. was aber nicht heißt, dass die Unwucht dann verschwunden ist... sie ist immer noch vorhanden, halt sitzt sie nun an der HA... wo man es vorne am Lenkrad nicht mehr so spürt
#9
Was für einen Reifenmarke fährst Du?
Zigmal die Räder wuchten lassen. Dann hatte ich die Nase voll, weil es mit einer Unwucht beim Bremsen anfing. Dann auch noch beim beschleunigen. Neue Bremsscheiben vorne drauf und dann war ruhe. 20. 2010, 22:03
- 17 Neuer Benutzer
Registriert seit: 20. 07. 2008 Golf IV Ort: 95152 Selbitz Verbrauch: 5, 6 - 6, 2 ltr. Motor: 1. 9 AXR 74KW/100PS 05/01 -
Beiträge: 2
Ich würd auch auf die Spurplatten tippen,
hatte das gleiche Problem ca. ab 100 - ca. 130km/h, bei mir lags an den
abgerissenen Zentrierungen der Spurplatten...
20. 2010, 22:07
- 18 Benutzer
Bekomm ich solche zentrierringe beim reifenhändler? 21. 2010, 22:07
- 19 Benutzer
Registriert seit: 16. 10. 2009 VW Golf IV 1. Lenkrad zittert bei 140 m. 8 20V Ort: Meinerzhagen Verbrauch: 11, 5 Motor: 1. 8 AGN 92KW/125PS 10/97 - 10/00
Beiträge: 92
hatte das gleiche mir vibrierte das lenkrad bei geschwindigkeiten zwischen 100 und 140 kmh! Nun ja hab alles checken lassen und keine Werkstatt konnte mir sagen woran das liegt! Außer mein Onkel.. meinte nur was für Reifen hast du drauf?!