2. steht bei dbilias online selbst zu dem produkt das sie nur 15-20 ps mit sich bringt und somit ehr die variante schrick / m50 in frage kommt es soll aber wohl mal einen 328. M52B28Tü ( bitte korrektur wenn die motorbezeichnung falsch ist) in der schweiz gegeben haben der diesen umbau wie von mir oben beschrieben hatte und damit 267 ps erzielt hat --> aber das ist kann fakt der nicht nachwiesen ist sondern nur ein eintrag im forum es gibt im syndikat einen user" ersguterdreier" der 2010 den umbau am M50B25 mit einzeldrossel erfolgreich vorgenommen hat, jedoch nicht kommentiert welcher leistungswert nach abstimmung herrausgekommen ist und auf meine anfrage habe ich bisher keine rückmeldung
#7
Also 267PS NUR mit der Brücke, never ever. #8
nicht mit der Brücke! Mit der Drosselklappenanlage! ( Das man mit Brücke, Nocke und angepasstem Steuergerät nur bis zu ca. 230-250 PS erreicht ist bekannt)
#9
Habe ich schon Verstande, 267PS never mit der Einzeldrossel. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #11
Wieso auch nicht? Als Beispiel, der US M3 hat ca 245PS und der der Euro M3 286PS.
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Bmw M52 Einzeldrossel Engine
Entweder Saugertuning wie ich bei meinem 328 hatte(siehe Fotostory) oder Kompressoreinbau. #5
guck mal hier, das war ein M20 Motor in meinem vorletzten E36 verbaut. Die Einzeldrossel sowie das Steuergerät war von VGS-Motorsport Guckst du
#6
wer macht denn so en scheiß und verbaut en M20 in nem E36? :fry:
#7
Zitat von Raketen-Matze
da sagst du was...
Zitat von CalmLikeABomb
wo bekomm ich das alles günstigst her? #8
Hallo, also ich glaube das die einzeldrossel auf einem 328 i nicht wirklich sinnvoll ist durch die kurzen ansaugwege verlagerst du ja das drehmoment und die Leistungsabgabe in den oberen Drehzahlbereich der bei einem M3 ohne Hydros und anderen steuerzeiten und relativ langen Rohrlängen beim Fächer gut funktioniert, aber beim M52 b28 mit Hydros und zahmen Steuerzeiten kontra produktiv ist. Bmw m52 einzeldrossel engine. Mach mal lieber eine Ansaugbrücke ( M50?? oder schrick), Fächer, (nocken) und ne optimierung, da müssten ohne nocken 235 ps drinn sein, bei finanzieller Überschaubarkeit und haltbarkeit weil du nicht dauernd in hohen Drehzahlen die Leistung ausnutzen musst ich selbst habe gerade schrick brücke und fächer, und demnächst noch eine Kennfeldopti.
und dann hier nochmal die Infos reinstellen. Grsse (Zitat von: CoupeFanatic) Ganz klare sache seh ich absolut genauso!!! die 2100euro fr den Kit sind dennoch gut berlegt! die Teile sind in der Anfertigung und werden bald zhlbare Ergebnisse bringen! Solche Motorenkonzepte machen wir seit Jahren immer mit groem Erfolg und ohne negative resonanz! Im nachhinen sind wir auf die Idee gekommen das richtig mit CNC-Frse und Originalteilen auch fr den m50/m52 zu verbinden was das ganze qualitativ sehr hochwertig macht! was jetzt halt noch mit angeboten werden kann sind dinge wie Kopfbearbeitung Einlass vergrern, Kanle polieren, was ich selbst mach fr n appl und n ei binnen 2 wochen... bis hin zu schricknockenwellen dir ich bestell und liefere oder einbauen kann... RHD Engineering BMW M10 Einzeldrossel Carbon Airbox 02 E21 E30 in Bayern - Erlangen | Tuning & Styling Anzeigen | eBay Kleinanzeigen. Den Chip den wir haben werden wir als basischip verwenden rein auf die Einzeldrossel sprich das Leistungkit abgestimmt. Jenachdem ob dann noch die Carbonairbox und die Auspuffanlage kommt wird das alles optimiert mit der Auspuffanlage haben wir an anderen Modellen fast 18PS rausgeholt!!