Erst wussten wir gar nicht wo die Feder herkommt. Als wir dann bei Tante Google eine Lösung suchten, sind uns unwahrscheinlich viele Opelmodelle mit den gleichen Fehler erschienen. Bei unsern freundlichen Opelhändler haben wir nächste Jahr ein Termin zur Reparatur und gleichzeitiger Inspektion. Der Monteur meinte, es ist kein Sicherheitsrisiko vorhanden, weil das Pedal auch von der Hydraulik zurück gedrückt wird. Stimmt das?? Das Kuppeln ist jetzt im Gefühl nach wie vor nicht anders wie sonst auch immer. Wir wünschen euch allen schöne Weihnachtszeit. Gruß an alle Mokkaknolle. Suchmaschinenoptimierung. #56
Wir haben unsere Spannfeder für das Kupplungspedal jetzt doch schon von unserem FOH reparieren lassen. Seitdem ist die Kupplung laut Anhang etwas strammer geworden und geht beim loslassen nicht mehr so schnell zurück. Angeblich?? Ich selber bin da sehr unkompliziert und es ist mir auch so nicht aufgefallen. Der Materialwert ist Brutto 15€. Dazu kommt noch die Arbeitszeit von 3AW zu. Die Mat-Nummer ist 42598749.
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stimmt, das habe ich auch, dachte aber auch, dass das mit dem Allrad zusammen hängt. #12
Wenn das Pedal zu hoch steht und dein Mann ist vorher mit dem Fuss hängen geblieben bleibt das als einzige logische Folgerung, denn wenn das Gestänge nicht vom Pedal getrennt wäre müsste das Pedal in der richtigen Höhe stehn. Geräusche kann ich natürlich nicht durch Bilder das Gestänge ausgehängt macht das Ding halt Geräusche. Rückholfeder kupplungspedal opel mokka wechseln 2. Wenn es schon vorher da war oder sogar beim Schalthebel bewegen da ist hast du noch einen zweiten Mangel. Normal hängt sich das Gestänge nicht aus, auch nicht wenn man mal mit dem Fuss von unten hängen bleibt, aber es ist so eine Art "Soll-löse-stelle" die man mit zarter Gewalt los bekommt. Also dieses Knacken hat meiner auch. Es tritt auf wenn ich das Kupplungspedal kommen lasse - ungefähr beim letzten Drittel des Pedalweges und ist ein leises Knacken das man eigentlich gar nicht hört sondern mehr im Fuß spürt. Das kann eine "springende" Rückholfeder sein. Meistens hilft da ein wenig Fett an die richtige Stelle
#13
Vielen Dank für die schnelle Antwort.
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Kann sein das irgend etwas in der Werkstatt verstellt worden ist. LG, Musti
#4
Als das Auto in der Werkstatt war, hieß es, es hinge mit dem Kupplungsgestänge zusammen. Außerdem kracht es manchmal etwas wenn ich in den 2 Gang schalte
#5
Soweit ich das auf dem Bild aus der Ferne beurteilen kann ist die Druckstange ausgehängt. Sie verbindet das Pedal mit dem Kupplungsgeberzylinder und ist mit einem Halteclip gesichert. Ist das Gestänge ausgehängt hat das Pedal keinen Anschlag nach oben und steht zu hoch. Beim treten des Pedals rutscht das Gestänge an dem Halteclip vorbei und verursacht diese knacken. Im extremfall bricht das Gestänge und es lässt sich nicht mehr kuppeln. Oder der Kupplungsschalter hängt sich aus und die Kiste springt nicht mehr an, da die Anlasserfreigabe über diesen Schalter geht. Also schleunigst in die Werkstatt und das Gestänge überprüfen und wieder einhängen lassen. #6
HALLO, gut das es dich gibt! #7
Zitat
Bester Mann im Forum Gesendet von meinem HTC One mit Tapatalk 2
#8
stake Leistung.