Kann 2 Stunden dauern, kann aber auch 5 Stunden dauern. Preise für Kupplungssätze kannst Du modellabhängig im Internet ansehen. Wenn die Gänge schwer schaltbar sind, bei stehendem Motor aber schon, muß geprüft werden, ob die Kupplung sicher trennt-> also am besten im Rückwärtsgang, da der nicht synchronisiert ist. Wenn der dann ohne Geräusch gut einlegbar ist, kann man das Getriebeöl ablassen, auf SPÄNE UNTERSUCHEN, und ggfls. Öl ersetzen. Das Öl, das schon gewechselt wurde, ist das MOTORöl. Das GETRIEBEöl wird in der Regel NUR bei Beanstandungen gewechselt. Dabei auch auf Undichtigkeiten des Getriebes achten! Gang gehen nicht rein bei laufenden motor play. Zu wenig Öl führt auch zur sicheren Zerstörung des Getriebes. Sind Späne sichtbar, lohnt sich in der Regel eine Reparatur des Getriebes nicht. Sind keine sichtbar, erstmal Öl wechseln und dann weitersehen. Sind die Synchronringe hin, muß das Getriebe raus und zerlegt werden -> Lohnt sich je nach Zustand des Fahrzeugs auch nicht...
War diese Antwort hilfreich? Wenn Du sagst "alle Gänge gehen schwer rein"-> Daß ALLE Synchronringe gleichzeitig verschleißen, glaube ich nicht.
Gang Gehen Nicht Rein Bei Laufenden Motor Play
wenn du den gang einlegst und dann den motor startest, springt das auto dann nach vorne? Die Kupplung trennt nicht mehr sauber
Gänge Gehen Nicht Rein Bei Laufendem Motor Company
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#1
Hallo, habe heute mein Coupe aus dem "Winterschlaf" holen wollen. Leider ließ sich bei laufendem Motor kein Gang einlegen. Mache ich den Motor aus gehen die Gänge problemlos rein, allerdings mit komischen Geräuschen, die ich mal als "schmatzen mit quitschen" bezeichnen würde. Das Kupplungspedal fühlt sich normal an. Könnte event. die Mitnehmerscheibe verklebt sein oder ist die Kupplung hinüber? Vielleicht hat jemand schon mal ähnliches erlebt und kann mir einen Tip geben. Hat das Coupe (2. 2 Einspritzer Bj. 84) einen Kupplungszug oder Hydraulik? #2
Sollte hydraulisch sein, wenn vom Bremsflüssigkeitsbehälter ein Schlauch abgeht, dann ist es hydraulisch. Gänge gehen nicht rein bei laufendem motor company. #3
Denke, Deine Kupplung "klebt" aufgrund der Winterpause / Standzeit. Hatte ich mal bei einem Typ 43 Audi 100, als der Wagen rund 7 Monate in einer feuchten Umgebung abgestellt war.
Gang Gehen Nicht Rein Bei Laufenden Motor Trailer
#7
nice... getriebefortbildung, man lernt nie aus! danke für die weiterführung der richtigen information. #8
Sorry, Angaben zum Fahrzeug stehen links. Die Gangschaltung ist ein Fünfgang-Getriebe und der Rückwärtsgang ist neben dem 1 und zum Einlegen muss der Knüppel runtergedrückt werden. Der zweite Gang hat übrigens schon seit einiger Zeit Probleme gemacht (schwer einzulegen und "Krächzen"). Was ist denn erfahrungsgemäß die häufigste Ursache? Ich bekomme bald ein Ersatzgetriebe, dass mir der Vorbesitzer vertraglich zugesagt hat. Gang gehen nicht rein bei laufenden motor trailer. Hoffe aber, dass es nicht direkt am Getriebe liegt...
#9
Ich glaube mich zu errinnern, dass der R-Gang im 02B nicht synchronisiert ist. Das sieht nach einer nicht sauber trennenden Kupplung aus. Gibt es Geräusche, wenn du R einlegst? #10
Was ist denn erfahrungsgemäß die häufigste Ursache? Ich bekomme bald ein Ersatzgetriebe, dass mir der Vorbesitzer vertraglich zugesagt hat. Hoffe aber, dass es nicht direkt am Getriebe liegt... Wenn der Schaltheben beim Schalten ins Leere läuft ist meist das Gestänge schuld.
Ideen, Vermutungen, Tipps und eine ungefähre Zahl in Euro für die Werkstatt? Vielen Dank schonmal! Thomas
Angus
Corsaschrauber
Beiträge: 1752 Registriert: 06. 09. 2007, 12:55
Fahrzeug: Corsa A-cc 1, 4i
Wohnort: Schöningen
Re: Gänge lassen sich bei laufendem Motor kaum noch einlegen
Beitrag
von Angus » 12. 2012, 20:26
Hi
Es währe Äuserst Hilfreich wenn man wüsste was Für nen corsa du Fährst welches Bj er ist und was für nen Motor er Drinnen hat. Davon hab Würd ich als erstes Darrauf tippen das deine Kupplung nicht Richtig Trennt (desahlb bekommst du die Gänge auch schlecht rein wenn der motor Läuft!! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ) Es gibt nämlich 2 systeme (je nach modell)
einer Hydralischen Kupplung liegt es Entweder an luft im system oder der Geber oder der Nehmer zylinder is hin (und das is recht teuer)
2 Bei kupplungen mit Bowdenzug kann es vorkommen das sich der seilzug Längt oder das Ausrücklager Defekt ist! (is auch blöd)
mfg Angus
PS: wenn wir mehr daten haben können wir dir auch mehr sagen
von Zefram » 13.