VW Polo Forum Polo 9N1 / 9N3 Felgen / Fahrwerk
Hallo ich muß bald das radlager Tauschen nur konnte ich noch nix genaueres razsfinden wieviel das Drehmoment ist für die Zentralmutter bei der antriebswelle. mfg 210 Nm braucht die zum festziehen laut "Jetzt Helfe ich mir Selbst" Buch 200NM +1/4 Umdrehung wenn ick mich recht erinnere. Zitat: 210 Nm braucht die zum festziehen laut "Jetzt Helfe ich mir Selbst" Buch Zitat: 200NM +1/4 Umdrehung wenn ick mich recht erinnere. und weiter? 200mn dann eine umdreh lösen und mit 50mn anziehen + 30 crad ok jetzt gibt es 3 meinungen und welche ist die richtige Zitat: und weiter? 200mn dann eine umdreh lösen und mit 50mn anziehen + 30 crad so steht in Polo buch und in Elsa ne radlager mit 200mn wie lange so das halten Wenn du dass so anziehst biste auch bei 200nm Habs auch schonmal so gemacht und zur probe dann mit 210 nm nochmal nachgezogen und schlüssel hat ausgelöst ohne die mutter zu drehen.... also ICH zieh immer mit 210nm an. Drehmoment antriebswelle polo 9n for sale. hinterachse is was anderes.... da darfste natürlich nicht mit 210 nm anziehen.... da mach ich immer handfest bis dass radlager sich schwerer drehen lässt und dann etwa ne halbe viertel drehung wieder lose dass das lager frei dreht.
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Drehmoment Antriebswelle Polo 9N 1
Quelle laut AUTO BILD:
"Autodata, Tel. 02 01-82 77 40, (Tabelle zeigt Auszüge), alle Angaben Erstausrüstung, ohne Gewähr"
Ich hoffe, ich konnte euch weiterhelfen. Viele Grüße,
Gasti
Drehmoment Antriebswelle Polo 9 Mois
wieso? was kann da sein? hast du ein bild evtl.? hab nämlich seit geraumer zeit ein klacken vorne beim anfahren bzw. auch beim bremsen. mein kumpel hatte noch keine zeit, dass es an der antriebswelle liegen könnte
Ach die getriebeseitigen Manschetten sind auch mal gerne etwas siffig
Die Manschetten unter dem Federbein sind ja bei keinem Auto lebenslänglich haltbar. ISt aber alles nicht so schwer diese auszutauschen. P. S. Nachteil die getriebeseitigen sind Kunststoffmanschetten die nur mt Spezialwerkzeug montiert werden können. Also keine Schraubschellen...
@wuschi: Sehr wahrscheinlich dass die Antreibswelle einen Hau weg hat. Also bei mir sind die inneren aus Gummi (11/00). Drehmoment antriebswelle polo 9 mois. Lassen sich einfach wechseln, 2 Mann, Werkzeug und Bühne vorausgesetzt. Mit ein bißchen Geduld muss man auch sonst nichts demontieren. Die reißen in den Knickkanten ein, irgendwann kommt Wasser und Schmutz ran, den Rest kann man sich denken. Wen es nur beim Anfahren und Bremsen ist, dann wird es wohl so sein. Mußte jetzt selbst schon zum 2.
Drehmoment Antriebswelle Polo 9N For Sale
Hatte das schonmal jemand? Oder hat einer ne Idee? Ich möchte nicht das mir das nochmal passiert..... Viele Grüße, Julian
#2
jo schon 2 mal am py... einmal hab ichs auf nicht fest gezogen geschrieben und einmal auf saumäßige behandlung + falsche schrauben weiß nicht ob der 86c auch die gummi dichtung zwischen flansch und gelenk hat... wenn man die dazwischen einklemmt hat man das früher oder später auch...
#3
Ne der hat die Gummidichtung nicht! Zumindest is sie mir noch nie aufgefallen.. Nicht fest genug anziehen is ja schon fast nicht realisierbar, die dünnen Schrauben haben doch nur so n geringes Anzugsdrehmoment.. Ich vermute was in die Richtung, dass sich die Antriebswelle am Flansch verkantet und somit später gelöst hat. Vielleicht dreck dazwischen oder sowas? #4
Naja, die Geschichte hat 25kkm und 1 jahr (fast auf den Tag genau) gehalten.... M8 mit 12. 9 hat etwa 47NM Anzugsdrehmoment [vgl. Re: Polo 9N,Wieviel Nm auf Stahlfelge. /] Also nicht ganz so wenig! Viele Grüße, Julian
#5
ja hatte das auch schon links. ich trottel hatte mich auf die ansage von einem bekannten verlassen und nicht selber nachgeschaut, wie fest die schrauben müssen.... und dann beim schwungvollen anfahren hat es ein paar schrauben zerlegt und ab war die welle..... dachte im erst augenblick, ich hätte die kupplung oder getriebe zerlegt so hat das geschäppert
#6
Das wichtigste is, das sonst nix kaputt gegangen is..
Drehmoment Antriebswelle Polo 9N De
Veränder ich also den Anziehdrehmoment dann veränder ich die größe der Kraft mit der die Räder gegen die Bremsscheiben etc. gepresst werden!!! Die höhe des Anziehdrehmoments ist daher abhängig von den zu übertragenden Kräften (Gewicht,........ ). Bei Tuning-felgen kann es eine geben, da dabei dann auch zu übertragende Kräfte geändert werden (in der Regel ja vergrößert, Anziehdrehmomentenänderung sind aber minimal)
16. 2006, 22:24
#6
Ich knall meine eh immer mit 140 MN und nen ruck fest, egal ob Alu oder Stahl. 17. 2006, 10:46
#7
Ich habe noch nicht mal einen Drehmomentenschlüssel. Wenn `s kratsch ist der Reifen fest! Coolfroschi
17. Anleitung: VW Polo 9N Radlager hinten wechseln - Anleitung und Video Tutorial. 2006, 11:00
#8
@All ie empfohlenen Werte leigen zwischen 100 und denke das 120Nm ganz gut sind. @Fox:Wobei ich finde, 140Nm schon wieder zu Viel sind. @patzschemann:bjh. 2006, gestern erst abgeholt. 17. 2006, 21:54
#9
Coolfroschi schrieb am 17. 2006 09:46:
Das würd ich eher lassen! Generell werden Alus stärker angezogen als Stahlfelgen. Stahlfelgen so mit 110NM und Alus 120-130NM.
Drehmoment Antriebswelle Polo 9.5
Ja die alte Blechschraube die ersetzt werden muss durch die neue mit SW36
Super, Dank für die schnelle Auskunft. Dann fahr ich jetzt fix zu Audi um neu zu holen........................ Nochmals vielen Dank!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Bitte erläutern. Waren auch recht erstaunt, dass da diese Blechdinger sitzen (beim Auswechseln der inneren Manschetten der Antriebswellen). Übrigens, ein Hinweis an alle mit Baujahr 2000/2001 und Laufleistungen deutlich über 100 Tkm: Die inneren Manschetten kontrollieren, die begannen bei mir zu reißen. Das kann teuer werden. Die äußeren sahen noch gut aus. einmal geöffnet sind die Blechschrauben im A...
Und mir wurde gesagt die Blechteile werden in keiner Audi Werkstatt mehr verwendet sondern nur noch die Metallausführungen mit SW36, so würde es in allen Anleitungen stehen. Drehmoment antriebswelle polo 9n de. Ich habe so 3€ in Erinnerung für die Schraube. Bitte erläutern. Waren auch recht erstaunt, dass da diese Blechdinger sitzen (beim Auswechseln der inneren Manschetten der Antriebswellen).
Die Radlagereinheit darf nicht auf dem Achsbolzen kippen. Installieren Sie die Schutzkappe des rwenden Sie einen Gummi-Hammer. Behandeln Sie die Radnabe an der Kontaktstelle mit der nutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Installieren Sie die Bremstrommel und befestigen Sie diese. Ziehen Sie die Halteklammern der Bremstrommeln rwenden Sie einen rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 4 Nm Drehmoment fest. Reinigen Sie die Oberfläche an welcher die Felge montiert werden nutzen Sie eine Drahtbürste. Radlager hinten selber wechseln: VW Polo 9N - Austauschanleitung. Behandeln Sie die Kontaktflänutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Wichtiger Hinweis! Halten Sie das Rad, während Sie die Befestigungsschrauben einschrauben. VW Polo 9N
Schrauben Sie die Radbolzen rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17. Senken Sie das Auto und ziehen Sie die Radschrauben über Kreuz rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 120 Nm Drehmoment fest. Entfernen Sie den Wagenheber sowie die Unterlegkeile. War diese Anleitung hilfreich? Bitte bewerten Sie diese Anleitung auf einer Skala von 1 bis 5.