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10. 10. 2009, 16:52
# 1
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11. 11. 2008
Ort: Limburg a.
Fahrzeug: E38 740 07/98 stag300 E32 735i ac schnitzer
Zündkerzen voller Öl
Hallo Forumler bin auf eure Hilfe angewiesen! Heut Morgen ist mein 7 er schwer angesprungen und direkt
ausgegangen ob er viel Luft 20 mal Starten,
habe ich es aufgegeben. Dann alle Schläuche überprüft nichts habe am
Mittwoch das KWGV gewechselt und ist 2 Tage gut gelaufen. Zurück zum heutigen Tag habe dann die Zündkerzen alle raus
gedreht und viele Kerzen standen unterm Öl. Zündkerzen sin
letztes Jahr Juli gewechselt worden mit der Ventildeckeldichtung
und etwa 35000 km mitgefahren. Zündkerze voller Öl ....... - Seite 2. Habe das alles sauber gemacht und
wieder reingedreht ist trotzdem angesprungen
direkt wieder ob er Falschluft bekommt. Ich habe gestern an der Ansaugbrücke gelauscht und
bin der Meinung das es zu viel zischt, man sieht aber nichts. Habe mit dem Bremsenreiniger drauf gesprüht nichts gesehen
das es irgendwo bläst oder das der Motor ruckelt.
- Zündkerzen voller old
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- Zündkerzen voller ol 1
Zündkerzen Voller Old
Vor dem nächsten Winter solltest Du Dich nach einem anderen Motor oder Auto umsehen. Wenn es kalt wird, wird dieser Motor nur noch sehr unwillig anspringen. Ich wünsch' Dir viel Erfolg! poly
Zündkerzen Voller Ol'kainry
4er Motor, oder nicht? Folge: Es duftet nach Öl und wenn der Zündkerzenschacht mal voll genug ist, läuft der Motor nur noch auf 3 Zylinder, da dann der Übergangswiderstand zwischen Kerze und Zündspule/Zündkabel zu groß wird Ja es ist ein 1. 2014, 23:12
- 14 Administrator
Registriert seit: 20. 12. 2010 99er Golf 4 1. 9T GT28 // 01er Golf 4 Cab. 2. Zündkerzen voller old. 3l VR5 // 01er Golf 4 V6 Motion // 02er Golf 4 GTI 1. 8T Motor: 1. 8 GTI AGU 110KW/150PS 10/97 -
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Nimm die ordentliche Lösung
bei der Pfusch Lösung bekommt man ja Gänsehaut
Folgender Benutzer sagt Danke zu VW-Mech für den nützlichen Beitrag:
08. 2014, 07:33
- 15 Erfahrener Benutzer
Zitat von VW-Mech Nimm die ordentliche Lösung
bei der Pfusch Lösung bekommt man ja Gänsehaut Werde ich machen und mein niesten Riemen wegsel las ich es gleich von mein verwandten mit beobachte das Erstmal. Danke für die hilfreichen antworten
15. 2014, 10:00
- 16 Erfahrener Benutzer
Silikon-Dichtmittel über Nacht aushärten lassen und dann die Zündspule / das Zündkabel wieder drauf stecken.
Zündkerzen Voller Ol Passion
Hab den Schacht mit Druckluft sauber gemacht, Kerze gereinigt und bin damit noch zirka 3000km gefahren bis ich die Ventildeckeldichtung gewechsel hab. #5
Solange er noch ruhig läuft kannst damit fahren. Bestell einfach am Montag beim die VDD eine Tube 3Bond und die 15 Gummis für die Schrauben des Ventildeckel und Wechsel das ganze am Wochenende, wenn er anfängt nicht mehr rund zulaufen dann ist halt Öl in den Zündkerzenstecker eingetrunge dann solltest du deinen Dicke stehen lassen. hier nochmal die EBA
#6
gut, damit hat sich mein puls erstmal wieder beruhigt
danke für die schnelle hilfe
druckluft hab ich hier nicht, also veruche ich den schacht mit küchentüchern trocken zu legen. Zündkerzen voller ol.com. die zündkerzen lass ich dann erstmal noch drin und wechsel die erst, wenn ich die dichtung wechsel. oder spielt das keine rolle? ich werd mal eine rausdrehen und mir ansehen und dann entscheiden. sind ja "erst" 86000 km. #7
Ja lass die besagt Zündspule auf jedenfall drin, ob die Zündkerze eine Woche früher oder später gewechselt wird ist egal solange du nicht vorhast die kommende Wochen 15.
Zündkerzen Voller Ol 1
Ich habe alles sauber gemacht dann müsste er
doch anbleiben und so würgt er mir immer ab. 11. 2009, 11:10
# 5
Registriert seit: 14. 04. 2002
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Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standen die Zündkerzen auf der Stecker-Seite unter Öl oder waren sie Brennraumseitig feucht / naß / schwarz oder was auch immer. Bitte beschreibe Deine Beobachtungen so genau, strukturiert und wortreich, dass es jeder verstehen kann. DANN kannst Du sinnvolle Ferndiagnosen erwarten. Ansonsten müsste ich meine "Kristall-Wahrsager-Kugel" befragen und die sagt mir: Undichtigkeit der Ansaugspinnen-Dichtung. Aber das ist "geraten". DRINGEND! kerzenschacht voller öl - Rund um den E39 - E39 Forum. Für gute Diagnose: Bitte genaueste Beschreibung der Merkmale, Erkenntnisse, etc.
11. 2009, 12:32
# 6
Hallo Frankgo, die Zündkerzen waren vom Brennraum naß mit Öl und schwarz. Die Zündspulen ein paar von den war am Stecker naß. Vor allem die ersten zwei pro Seite. Habe jetzt die Benzinpumpe geschaut und bei Zündung an hat sich nichts
getan, dann hatte ich gestartet und es lief Benzin raus. Danach habe ich Zündung wieder an gemacht dann lief wieder Benzin!
Ui, die liegt auf Arbeit, ich sag dir am Montag genauer bescheid wie sie heisst, bin einfach zu VW und hab auf Dumm getan
Bezahlt haben wir, wie gesagt, etwas über 50€ für ne 100ml Tube
Haben heute das Auto angelassen, er lief auch auf allen 4 Zylindern wieder, qualmte aber wie bekloppt... naja, drückt jetzt wohl woanders was raus.. mal schauen am Montag
15. 2011, 13:14
- 18 Erfahrener Benutzer
Ich kann dir auch nicht mehr sagen, was das für eine Masse war oder was die gekostet hat. Schon zu lange her...
@kiraz
Hast du das Öl denn aus den Schächten entfernt bevor du die Kerze rausgeschraubt hast? 15. 2011, 15:03
- 19 Benutzer
Zitat von Stefan1 Ich kann dir auch nicht mehr sagen, was das für eine Masse war oder was die gekostet hat. Schon zu lange her...
Jaein, so mehr oder weniger, haben nen teil rausbekommen, blieb aber etwas drinn, deswegen haben wir uns auch net gewundert das er Öl verbrennt.. Zündkerzen voller ol'kainry. Aber das direkt der Motor anfängt zu Qualmen und er so kräftig ausm Auspuff bläst, damit hätten wir nicht gerechnet.. und er lief ja nichtnur 5Sekunden, sondern ne weile länger... also soviel hat er da net drinn haben können
15.