Mit dem erhöhten Pegelwert kommt es bei der englischen Spracheneingabe immer wieder zu Fehlinterpretationen der Eingabe. Und was passiert wenn man so eine Mikrophonsocke über das Mike zieht?
- Vfr sprechfunk beispiel low
- Vfr sprechfunk beispiel von
- Vfr sprechfunk beispiel 1000
- Vfr sprechfunk beispiel 4
Vfr Sprechfunk Beispiel Low
siehe hier: ging um ein beispiel am platz mannheim. da ist unklar, was auf der einflugerlaubnis in die CTR über S zu folgen hat. meldung des ATC war "fliegen sie in die CTR über S, melden sie endanflug piste 09" also rechtsplatzrunde und endanflug melden dann, oder über piste 27 drüber/umfliegen und langen weg für linksplatzrunde. weiterhin scheint mir die spracherkennung nicht wirklich ausgezeichnet zu sein. ich muss trotz einwandfreier einpegelung (und keines sprachfehelrs *g*) manche antworten 3x identisch wiederholen bis sie geschluckt werden. das nervt ziemlich. 4.2.2 Sprechfunkverkehr bei VFR-Flügen an kontrollierten Flugplätzen. aber dazu habe ich mal den support angeschrieben. Wenn die Spracheingabe nicht gut ist, liegt das meistens an einem zu hohen Eingangspegel. Wenn Du diesen herunterschraubst, sollte dies wesentlich besser gehen. In der nächsten Version wird das Programm den Pegel anzeigen und bei einem zu hohen Pegel eine entsprechende Meldung geben. Was dann auch noch hilft, wenn Du das Lernprogramm von Windows 7 ausführst. Damit wird die Spracherkennung nochmals verbessert.
Vfr Sprechfunk Beispiel Von
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Vfr Sprechfunk Beispiel 1000
- Flugfunk leicht gemacht - Teil 1/5 - YouTube
Vfr Sprechfunk Beispiel 4
FIS: D-EUTC, VERKEHR [IST] CESSNA 172, 12 UHR, 4 MEILEN, ENTGEGENKOMMEND, HÖHE 4500 FUSS [MELDEN SIE VERKEHR IN SICHT]. LFZ: HALTE AUSSCHAU / VERKEHR (NICHT) IN SICHT, D-EUTC. Sobald der Verkehr keinen Faktor mehr darstellt, informiert FIS den Piloten darüber. FIS: D-EUTC, FREI VON VERKEHR. Wetterinformationen
FIS gibt auf Anfrage Wetterberichte verschiedener Flugplätze an den Piloten weiter. Besonders bei unsicheren Witterungsbedingungen kann es von Vorteil sein, diesen Service in Anspruch zu nehmen. LFZ: D-EUTC, ERBITTE FLUGPLATZWETTER ZELL AM SEE. FIS: D-EUTC, STAND-BY....
FIS: D-EUTC, WETTERBERICHT ZELL AM SEE, EINS EINS FÜNF NULL WIND VARIABEL DREI KNOTEN SICHT EINS NULL KILOMETER ODER MEHR, LEICHT BEWÖLKT
DREI TAUSEND FUSS, TEMPERATUR EINS SECHS, TAUPUNKT EINS NULL QNH EINS NULL ZWO NULL NOSIG
LFZ: WETTER ERHALTEN, D-EUTC. Vor dem Anflug nach Zell am See meldet sich der Pilot von FIS ab. LFZ: D-EUTC, VERLASSE FREQUENZ. Vfr.PPL - Flugfunk leicht gemacht - Teil 1/5 - YouTube. FIS: D-EUTC, [VERSTANDEN], SQUAWK VFR. LFZ: D-EUTC, SQUAWK VFR.
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