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Der neue Ford Focus ST NEFZ Kraftstoffverbrauch: n. Hinweis zu Kraftstoffverbrauch; CO 2 -Emissionen: n. Hinweis zu Kraftstoffverbrauch
WLTP Kraftstoffverbrauch (kombiniert) Hinweis zu Kraftstoffverbrauch: 8, 3l /100 km; CO 2 -Emissionen (kombiniert): 189 g/km
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Die Zulassungen des Fahrzeugs starten Mitte des Jahres 2016. Deren Laufleistungen reichen von 8. 000 km bis hin zu 52. 000 km. Dennoch sind die Preise des Gebrauchtwagens in etwa gleich hoch. Wer einen MK3 RS fahren möchte, sollte mit einem Preis ab 30. 000 Euro rechnen. Motor und Antrieb Für die dritte Generation des EcoBoost-Benziners gibt es Vorderantrieb und ein Leistungspotenzial zwischen 100 PS und 182 PS unter die Haube. Sportliche Spitze mit Allradantrieb erreicht der Ford Focus RS mit stolzen 350 PS. Etwas zurückhaltender zeigt sich der EcoBoost ST mit 250 PS. Auch in den Dieselmotoren steckt hohe Leistungsstärke. Die TDCi-Motoren leisten zwischen 95 PS und 150 PS. Der TDCi ST erreicht 185 PS. Je nach Motorisierung gibt es den Ford Focus mit 5- und 6-Gang-Schaltgetriebe sowie 6-Stufen-Doppelkupplungstriebe und 6-Stufen-Automatikgetriebe. Verbrauch und Umwelt Für den Ford Focus MK3 gibt es EcoBoost-Ottomotoren mit Vorderantrieb mit einem Leistungspotenzial zwischen 100 PS und 182 PS unter die Haube.
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Äußerst nützlich: die Warnung vor rückwärtigem Querverkehr beim Ausparken – wer hat schon immer einen Einweiser dabei. Ein Smartphone ist da wohl öfter an Bord. Und das sollten Sie nutzen. Die Achtstufenautomatik verhält sich grundsätzlich nervenschonend, in kleinen Gängen ist sie aber etwas ruppig. Stauwarnung und Ausweichrouten des werkseitigen Navis sind, sagen wir mal, nicht optimal. Das kann Google Maps besser. Wo wir gerade beim Meckern sind: Die grundsätzlich nervenschonende Achtstufenautomatik zeigt in den kleinen Gängen eine gewisse Ruppigkeit, besonders im Stadtverkehr setzt der Kraftschluss nach kurzer Unterbrechung beim Fahrstufenwechsel teils recht ruckartig wieder ein. Gebrauchtwagenmarkt
Aktuelle Angebote: Ford Focus
Ford Focus mit Garantie im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt. Anerkennung erfuhr der Focus vor allem bei Fernreisenden und Kilometerschrubbern. Handliches Format und trotzdem viel Platz, flotte Fahrleistungen und trotzdem kein Trinker – was will man mehr? Oder wie Holger Karkheck es ausdrückt: "Warum hat Ford eigentlich so ein Langweiler-Image?
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Was allerdings beim Gebrauchtwagenkauf nicht außer Acht gelassen werden sollte, sind das Haken der Nockenwellenverstellung des TI-VCT und Mängel der serienmäßigen Start-Stopp-Systeme. Auch der Blick auf funktionelle Kühlwasserschläuche und Bremsbauteile kann nicht schaden. Innenraum und Karosserie Das Design der Karosserie ist beim Focus III schlicht und geradlinig geblieben. Ford hat einigen Kanten Rundungen verpasst und verfolgte dennoch weiterhin sein außergewöhnliches Design-Konzept. Die Modelle des Focus MK3 besitzen seit dem Baujahr 2014 einen höher platzierten Kühlergrill, schmalere Scheinwerfer und prägnantere Linien auf der Motorhaube. Der Fünftürer zeigt sich mit einer Modifizierung der Heckpartie mit überarbeiteten Rückleuchten und optimierter Heckklappe. Für den Innenraum gibt es im Ford Focus mehr Komfort. Seine Ausstattungslinien Ambiente, Trend, Business Edition und Titanium überzeugen mit serienmäßig hochwertigen Details. Dazu gehören unter anderem Berganfahrhilfe, elektrische Fensterheber vorne, Bordcomputer und Zentralverriegelung mit Fernbedienung.
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Mit Oldtimer unterwegs Selbst der hartnäckigste Fahrradfahrer kann nicht umhin, es zuzugeben: So ein Oldtimer in der Garage, das wäre schon schön! Nicht, um alltägliche Wege zurückzulegen. Nicht, um im Stau zu stehen. Aber... mehr...
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Kopf-Schulterairbags vorn und hinten. Serienmäßig elektronisch geregeltes Vierkanal-ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung (EBD), Antriebsschlupf-Regelung (ASR), Sicherheits-Bremsassistent (EBA) sowie Elektronisches Stabilitätsprogramm (ESP) serienmäßig, Seitenaufprallschutz, höhenverstellbare Sicherheitsgurte vorn, Sicherheitsgurtstraffer und –gurtkraftbegrenzer vorn, Sicherheitsschalter für die automatische Unterbrechung der Benzinzufuhr, dritte Bremsleuchte, Lenkrad in Höhe und Reichweite verstellbar, Park-Pilot-System ab Trend auf Wunsch. Wartung
Otto-Motoren
Sicherheitskontrolle und Ölwechsel alle
20. 000 km
Inspektion alle
60. 000 km
60. 000 km
Ja! - Xenon-Licht - Holz-Leder-Lenkrad - Staufach in der Armlehne - Fahrer- und Beifahrersitz 8fach elektrisch verstellbar - Alarmanlage sind laut 2006er Preisliste die Unterschiede vom Ghia zum GhiaX Viele Grüße Stefan
#18
is ja mal was gutes was ich hab ( von dem Händler ausser probleme)
#19
Ist zwar schon etwas älter der Thread, ich hab auch einen GhiaX nFL Baujahr 2005, aber ohne Alarmanlage dafür aber mit Sony Mp3... Hab im Motorraum keinen Kontaktschalter an der Motorhaube.