Explosionszeichnungen
Sachs Motoren
Motor Sachs 505-1A/505-1B/505-1C
Getriebe
Getriebe günstig kaufen im Onlineshop von ZS2Radteile
Motor Sachs 505-1A/505-1A NL/505-1B/505-1C: Getriebe - Bestelle noch heute Deine Ersatzteile und profitiere von schneller und sicherer Lieferung sowie unserer langjährigen Erfahrung. Fenster schließen
GETRIEBE
Motor Sachs 505-1A/505-1A NL/505-1B/505-1C: Getriebe - Bestelle noch heute Deine Ersatzteile und profitiere von schneller und sicherer Lieferung sowie unserer langjährigen Erfahrung.
- Sachs 505 getriebe for sale
- Sachs 505 getriebeölwechsel
- Sachs 505 getriebeöl
- Sachs 505 getriebe ii
Sachs 505 Getriebe For Sale
2....
45 €
21382 Brietlingen
08. 2022
Fischertechnik Motor+Getriebe
Verkaufe einen gebrauchten Fischertechnik-Bausatz (Artikel-Nr. 30140) Motor+Getriebe. Sachs 505 getriebeöl. Alle Teile...
78120 Furtwangen
Suche Sachs 505 3BX motor Getriebe Zahnrad
Suche wie oben auf Bild das Ersatzteil
12. 345 € VB
96486 Lautertal
06. 2022
HERCULES GETRIEBE, PRIMA 1, 2, 3, 4, 5, M, MOFA, SACHS, SCHALTUNG, KUPPLUNG
HERCULES GETRIEBE, PRIMA 1, 2, 3, 4, 5, M, MOFA, SACHS, RESTPOSTEN, BASTLER 70 - 80er Jahre. Für Sachs...
149 € VB
Siku Control Frontlader Motor Antrieb Getriebe Fendt John Deere
SIKU Control Frontlader Motor Antrieb Getriebe für Fendt, John Deere etc. Hier im Angebot...
Versand möglich
Sachs 505 Getriebeölwechsel
Kurbelwelle ausrichten, Zylinder(kopf) tunen
und weitere Dienstleistungen hier
ähnliches problem hatte ich auch. hab dann ne bremsenfeder vom auto an den schalthebel am motor hingehängt, der den 2. gang mit gewalt rein drückt
Geschwindigkeit gibt Sicherheit! Hebel bewegt sich... ist jedoch nicht so einfach da was zu erkennen, weil man schon ziemlich auf Tempo ist und dann der Hebel relativ schnell raus und genau so schnell wieder reingeht. Hab auch mal ne dicke Feder an den Hebel gehangen -hat nichts gebracht und ich konnte kaum mehr schalten-
tüddel den hebel mal mit nem draht fest und schau mal ob er immernoch rausspringt, bzw springt er auch ohne schaltzug raus? Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von " gamma " ( 15. April 2009, 22:17)
ja sicher springt der auch ohne Seilzug raus... Mit Draht geht nich weil ich im 2. Sachs 505 Getriebe – Mofaoasesued - Lennart Beuter. Gang nich anfahren kann..
MfG
Da sind doch an dem Schalthebel am Block 2 Löcher, in die man die feder stecken kann, richtig? Probier die doch mal noch weiter dahinter zu in keines der löcher, sondern noch etwas weiter.
Sachs 505 Getriebeöl
Tutorial:
-> Jetzt den Beitrag kommentieren oder Fragen stellen... Weiterführende Links:
Originale Anleitung in Betriebsanleitung (z. B. Prima 5)
Anleitung:
Hinweis: Dieser Text ist ein Ausschnitt der Untertitel des Videos und dient lediglich der besseren Auffindbarkeit von diesem Thema. Zunächst muss der Motor 1-2 Minuten warm gefahren werden (nicht ohne Öl! ). Vor dem Abschrauben des Kupplungsdeckels empfiehlt sich eine Reinigung der Umgebung. Nun werden die fünf Schrauben im Kupplungsdeckel gelöst. Schließlich kann man den Kupplungsdeckel mit Dichtung abnehmen. Das heiße Öl sollte in einem Behältnis aufgefangen werden. Da sich im unteren Getrieberaum noch Öl befindet, muss das Fahrgestell hinten rechts höhergelegt werden. Sachs 505 getriebeölwechsel. Das restliche Öl und der abgelagerte Dreck auf dem Motorenboden kann mit einem Küchentuch aufgefangen werden. Es empfiehlt sich der Einsatz von einer wiederverwendbaren Gummi-Dichtung für den Kupplungsdeckel. Leicht einölen und auf korrekten Sitz achten. Anschließend wird der Kupplungsdeckel wieder festgeschraubt.
Sachs 505 Getriebe Ii
Das Öl ist mit sämtlichen Dichtungsmaterialien verträglich. Made in Germany. In der Regel werden bei einer Neubefüllung je nach SACHS 504/505 Motorentyp ca. 300 ml benötigt. Sachs 505 getriebe for sale. Die 500 ml aus diesem Angebot reichen also für eine kleine Spülung vor der Neubefüllung, für die Neubefüllung und ggf. auch für einige Kontrollbefüllungen
Tipps für den Ölwechsel/Ölkontrolle:
Vor dem Ölwechsel den Motor mehrere km warmfahren. Falls der Typ vom alten Öl unklar ist bzw. das Öl sehr lange gestanden hat, den Motor nicht mit dem alten Öl warmfahren, sondern das alte Öl kalt ablassen, neues Öl einfüllen und nach wenigen km einen weiteren Ölwechsel durchführen. Nachdem das Öl abgelassen wurde, das Mofa/Moped am Gepäckträger hochziehen und nach links neigen, damit auch das restliche Öl abgelassen wird. Kein (flüssiges) Dichtmittel für den Kupplungsdeckel verwenden, da sich in diesem teilweise Entlüftungsbohrungen befinden. Der richtige Ölstand ist durch den untersten Rand der Kontrollbohrung im Kupplungsdeckel angegeben.
vllt. sind ja die wellensitze ausgeleihert, so das mal ein zahn überspringt oder so?!? ich denke mal das hauptproblem wird sein, das sich die stifte von dem schaltteil da^^ stark abnutzen, oder? nutzt sich überhaupt was ab? Kupplung Lamelle Kupplungslamelle Hercules Sachs 504, 505 Motor, Getriebe, dünn. oder ihr machts so wie ich in meinem z50 und fräst bei dem schaltrad mit den löchern so ne art "hineingleitbahn" für die zapfen, also die löcher an einer seite anschrägen, damit der gang leichter reinflutscht, des dürfte dann weniger verschleis bringen und die gänge nich mehr raushaun, denk ich mal! Das reingehen ist glaube ich nichtmal das ist der gang ja...
hat er ja auch nicht behauptet, nur damit die stifte beim gang einlegen weniger abgenutzt werden... ist bei zündapp auch extra gemacht, nur halt um die kugeln zu schonen..
ich bin gespannt wie lang das Getriebe jetzt hält... Wenns den Geist aufgegeben hat mach ich mal Fotos aber ich glaub man kann dann genau so wenig Gebrauchsspuren erkennen wie bei dem jetzigen...
Kann jemand mal ein Bild einstellen, bei dem man diese Auskerbungen sieht?