Wenn ich mir überlege wie die alten 735i laufen... Die dinger sind "alt" aber praktisch unkaputtbar! Ich würde jederzeit den N54 empfehlen fahre damit im wahrsten Sinne des Wortes gut! GRuß, Thomas. #25
Die Diskusion, ob N54 oder N55 der 'bessere' Motor ist, ist m. E müßig. Immer wieder hört man, der N55 eignet sich nicht für's Tuning und sei anfälliger Mir ist trotz umfangreicher Recherchen im Internet noch kein schlüssiger Bericht über Motorschäden beim N55 aufgrund von Tuningmaßnahmen unter gekommen. Ich denke, der Grund weshalb es für den N54 wesentlich mehr Tuning-Angebote gibt, ist zum einen die hohe Stückzahl und zum anderen die lange Produktionsdauer des Motors. So kann ich mir vorstellen, dass es für einen Tuner wesentlich lukrativer ist, sich auf das 'Massenprodukt' zu konzentrieren. N54 oder n55 port. Laut meinem soll auch die Steuerungssoftware des N55 wesentlich schwerer zu 'kacken' sein als noch beim N54. Vielleicht hät das ja auch so manchen Hinterhoftuner von einer Modifikation ab? Ich fahre jetzt seit einem Jahr völlig problemlos meinen N55 mit eingebauten PP-Kit.
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N54 Oder N55 Das
#1
Hi, Kann mir einer sagen ob der Wagen ein N54 oder N55 verbaut hat? |s|fs Gibt es ausser dem BJ noch Merkmale ohne ein Motorbild woran man erkennen kann ob es ein N54 oder N55 ist? Wobei dass mit dem BJ auch tricky ist, meistens ist die Erstzulassung ja später und somit könnte ein N54 auch Erstz. 2010 sein... Gruß
#2
ich würd sagen n54 da beim n55 andere schaltwippen verbaut wurden wenn mich nicht alles täuscht...
#3
1:1 mein Auto, nur das Baujahr ist 4 Monate jünger... Warum rufst du nicht einfach an? Oder lass dir die letzten 7 Zeichen der Fahrgestellnummer geben... Am Verbrauch und CO2 Ausstoß würde man es noch sehen, der N55 ist sparsamer
#5
Ist sicher kein N55, denn mit dem N55 haben 03/10 auch die neuen Schaltwippen eingesetzt. GOGOLO Kraftstoffeinspritzdüsen Demontage und Installation Werkzeug Kit Kompatibel mit BMW N20 N55 N53 N54 N63 S63 N43 N47 N57 : Amazon.de: Auto & Motorrad. Du erkennst es aber auch an den Heckleuchten, sind noch VFL. #6
Vielen Dank für die tolle hilfe so schnell. #7
Das ist ein N54! Der N55 hat die Lci Front und das ist noch der alte. #8
Haste Glück gehabt ist noch der n54.
N54 Oder N55 Auf
#8
vergaß zu erwähnen das ich mir einen E92 kaufen möchte. (Ich änder mal den Thread Titel). #9
Ich versteh deine Aussage nicht so ganz. Es gibt also Faceliftmodelle die den N54 drin haben? Diese wurden von 09. 2008-03. 2010 produziert? Dachte das Facelift kam erst nach März 2010
#10
auf jeden fall den n54 klar ist der n55 technisch neuer. allerdings wurde dieser eher um in der produktion zu sparen geschaffen einziger unterschied ist wohl, dass angeblich beim n55 das volle drehmoment schon etwas früher anliegt. etwa 1200 u/min. beim n54 bei 1700 u/min korrigiert mich, fals ich falsch liege! zum thema facelift. er sprach vom e90, dort gab es das lci schon früher. ich habe auch ein e90 lci mit n54 neben meinem e93 vfl mit n54
#11
Er hat von der Limosine bzw. dem Touring gesprochen. Dort kam das Facelift schon 09/2008
#12
Ah ok danke. Bin ich wieder etwas schlauer. Den E92 VFL bekomm ich aber trotzdem mit DKG oder? BeDi Motor Reinigung BMW N54 N55 135i 235i 335i 435i 535i mech in Nordrhein-Westfalen - Lüdenscheid | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. Und wisst ihr ob man die LED Rülis vom LCI ohne weiters einbauen kann? #13
der N55 hat einen twin scroll turbo lader.
N54 Oder N55 1
Die häufigsten BMW N55 Motorprobleme 135i, 235i, 335i, 435i, 535i. In diesem Beitrag gehen wir auf die im allgemeinen am häufigsten auftretenden Probleme des N55 Motor (zum Teil Kinderkrankheiten, als auch defekte an Verschleißteilen)
Häufige Probleme mit dem N55-Motor:
-Ölleckagen am Ventildeckel -Ausfall der Wasserpumpe -Undichte Ölfilter-Gehäusedichtung -VANOS Magnet-/ Verstellventile -Hochdruck-Kraftstoffpumpenausfall (HPFP) – Meist frühe Modelle mit diesem Motor
-Eingelaufene bzw. verschlissene Exzenterwelle und deren Antrieb
1. N55 Ventildeckel/Ventildeckeldichtung Ölleck
Wie beim N54 gehören ein undichter Ventildeckel-/ Ventildeckeldichtung oder ein PCV-Ventil zu den bekannten Problemen des BMW N55-Motor. Die elastische Ventildeckeldichtung neigt zum Aushärten und wird hart wie Plastik. N54 oder n55 map. Dazu kommt es durch die hohen Temperaturbelastungen im Zylinderkopfbereich. Das führt dazu, dass die Dichtung dessen Anschmiegsamkeit an den Zylinderkopf verliert und zu Undichtigkeiten führt. Aufgrund der allgemein hohen Betriebstemperaturen des N55 verursacht der Ventildeckel vergleichbare Probleme.
N54 Oder N55 Vs
Neben dem TwinPower-Turbolader ist aber vor allem erwähnenswert und neu, dass beim N55 erstmals Turboaufladung mit Direkteinspritzung und Valvetronic kombiniert wurde. Nur durch die Kombination dieser drei Faktoren konnte der außerordentlich geringe Verbrauch und das gegenüber dem N54 nochmals verbessere Ansprechverhalten realisiert werden. Valvetronic ist die stufenlose Regulierung des Hubs der Einlassventile, was die Drosselklappe überflüssig macht. DieValvetronic steuert also die für die Verbrennung zugeführte Luftmasse im Motor selbst. Der Verbrauch wird auch dadurch weiter optimiert, dass die Ölpumpe des Motors kennfeldgeregelt arbeitet, was ebenfalls Energie einspart. Außerdem ist der neue Motor, auch durch den eingesparten Turbolader, 4 Kilogramm leichter als der N54. Im Gegensatz zu anderen Motoren von BMW ist dieser neue SingleTurbo-Sechszylinder nicht auf schwefelfreien Kraftstoff angewiesen und kann daher auf der ganzen Welt eingesetzt werden. N54 oder N55 - N54Tech.de - Deutsches Forum für Tuning rundum N54 / N55 Motoren. Die Aufladung mittels zweier Turbolader ist aber noch immer etwas besser geeignet, um maximale Leistung aus einem Motor herauszuholen.
N54 Oder N55 Automatic
Es ist daher keineswegs ausgeschlossen, dass wir auch den 3-Liter-R6 von BMW demnächst wieder mit zwei Turboladern sehen. Eine solche Biturbo-Konfiguration wird dann aber wohl exklusiv dem BMW M3 vorbehalten sein. N54 oder n55 automatic. Denn neben einem Leistungsplus sorgen zwei Turbolader auch für einen höheren Verbrauch als einer, was in einem M3 zu Gunsten von mehr Leistung akzeptabel ist, in der heutigen Zeit aber für Serienfahrzeuge unerwünscht ist. Weitere Details finden sich auch noch in der BMW Pressemitteilung zum BMW 5er Gran Turismo. (Bilder: BMW)
Hallo Leute
Ich würde mir gerne demnächst ein BMW 335i kaufen, ob E90 oder E92 es ist egal. Hier ein paar wichtige Angaben:👇
Ich fahre jährlich 12k KM und pflege mein Auto sehr gut. Ich fahre im Strassenverkehr und auf Autobahn. Ich möchte mir ein 335i kaufen, aber ich habe oft gehört und gelesen, dass dieses Auto viele Probleme hat und ständig etwas kaputt geht. Habt ihr selbst auch Erfahrungen mit den 335i gemacht? Danke im Voraus für die Antworten🙏🏻
Meiner Recherche damals zur Folge, ist der N55 solider. Der N54 is bekannt für Lagerschalen? ich meine das wars. Der N54 war glaub der BiTurbo, was natürlich effizienteres Tuning zulässt, Aber Bmw hat mit dem reihensechers single twinscroll turbo so viel gewonnen und zu dem lässt sich auch weniger finden was Krankheiten angeht.