69469 Weinheim
06. 05. 2022
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05. 2022
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Geschafft! Die jeweilige Serviceerinnerung bzw. Servicemeldung sollte jetzt zurückgesetzt worden sein! Videoanleitung zum Service Reset am BMW X3 F25
Inspektion bzw. Ölwechsel zurücksetzen am BMW X3 G01 (seit 2017)
Schritt 1: Der Erste besteht darin, dass Sie dreimal hintereinander die START-Taste drücken, um in den Diagnosemodus zu gelangen. Schritt 2: Dann müssen Sie warten, bis alle Lichter auf dem Kombiinstrument aufleuchten sowie alle anderen Warnleuchten. Schritt 3: Als Nächstes drücken Sie ein paar Mal die BC-Taste auf dem linken Hebel, um die Meldungen bzw. Nachrichten zu löschen. Schritt 4: Danach drücken Sie die RESET-Taste auf der linken Seite des Armaturenbretts und halten Sie sie 10 Sekunden lang gedrückt, damit der Servicemenü angezeigt wird. Schritt 5: An dieser Stelle werden wir fortfahren und den Menüpunkt " MOTORÖL " finden, indem wir kurz die RESET-Taste drücken. Schritt 6: Sobald Sie dort angekommen sind, halten Sie die RESET-Taste erneut gedrückt, bis das Reset-Fragezeichen erscheint.
BMW X3 (F25)
Automatikgetriebe
Ölkühler, Automatikgetriebe
11 Artikel
in Ölkühler, Automatikgetriebe
für BMW X3 (F25)
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Bmw X3 F25 Automatikgetriebe Reset Instructions
#10
Fahr mal ne Zeit mit manueller Schaltung. Eigentlich sollte er die Punkte übernehmen mit der Zeit. #11
Das probiere ich gerade aus. Beim beschleunigen dreht her recht hoch... Ich schalte jetzt immer mit dem Schaltpaddel hoch, wenn ich meine das es reicht. Ich bin gespannt ob er daraus lernt, meine Hoffnung wäre es. #12
Du hast einen Vierzylinder Turbobenziner in einem schweren Auto. Bist Du denn überhaupt sicher, dass das Hochdrehen nicht völlig normal ist? #13
Also der 528i als 4-Zylinder hat mehr Drehmoment als der 530i. Deswegen glaube ich nicht, das er hoch drehen muss. Und wenn ich unter 3000u/min schalte, passiert da schon was und ist für mich viel unaufgeregter. Klar, ein 530d ist es nicht. Den wollte ich auch nicht
#14
Also klappt das jetzt mit dem anlernen ja oder nein wenn es bei einem wirklich richtig funktioniert hat bitte eine genaue Beschreibung mal rein setzen ist für andere vielleicht auch interessant
#15
Grundsätzlich hat ein aktuelles Automatgetriebe immer eine adaptive Steuerung, d. h. passt sich ständig an den individuellen Fahrstil des Fahrers an.
Ab dem E60 nur noch per Tester/Lappy mit Software. Aber auch sonst bitte nur, wenn das Getriebeöl gewechselt wurde. #7
So wie du es beschreibst, denke ich nicht das es am Getriebe liegt. Ich kann mit meinem 530D im 6. Gang bei knapp 1000 Touren gemütlich bis 56 kmh runter und da vibriert nichts. Vielleicht läuft dein Motor nicht rund?? #8
Du hast ein 530, also 6 Zylinder. Der darf nicht vibrieren. Untertourig gibt es bei modernen Motoren nicht, die Automatik wie sie bei dir schaltet ist gewollt. Das was man spüren kann, ist wenn die Wandlerüberbrückung aktiviert wird aber das wars auch schon. #9
So wie sich die automatik das "falsche" Fahren anlernt kann man ihr auch das "richtige" Fahren beibringen. Ich habe beispielsweise festgestellt, dass ein Gros meines Ruckeln daher rührt das die Automatik mein Fußschalten (wenn ich will das geschaltet wird kurz vom Gas und dann sanft wieder gas geben nachdem geschaltet wurde) auch übernommen hat. Jetzt bleibe ich seit 500km konstant auf dem Gas beim schalten und siehe da es wird besser.