#1
Hallo zusammen, mein Vorgänger hat an einem Hobby WFU560 einen ALKO RANGER S21 montiert. Die Rolle ist nur halb auf dem Rad. Man kann aber auch nicht weiter raus gehen wegen der Verkleidung, siehe Bild. Würdet ihr damit zufrieden sein? Aus meiner Sicht müsste die Verkleidung etwas ausgeschnitten werden und der Mover weiter raus. Hatte jemand schon mal so etwas gesehen. Schönen Gruß
#2
Die Rolle ist nur halb auf dem Rad. Alko mover einbauanleitung for sale. Man kann aber auch nicht weiter raus gehen wegen der Verkleidung, siehe Bild. Moin, ich hatte den Mammut am FENDT 450 eingebaut und da war auch ein Stück Verkleidung im Weg. So ausgesägt, das man die Arbeit, wenn man neben dem WoWa stand, nicht sah - aber der Mover seine "Freiheit" hatte - Über die Auflagefläche auf dem Reifen, muss die Einbauanleitung hinweise geben. Beim Mammut reichen 50%. Bei 100% schliff der Reifen, an dem inneren Halter, der Rolle und fuhr somit immer schief... das dann aber bei ALKO korrigieren lassen Gruß Thomas
#3
Bei meinem Hobby hat der Verkäufer damals sogar explizit darauf hingewiesen dass bei meinem bevorzugten Mover die Radverkleidung etwas angesägt werden muss, und das dieser Anbieter daher bevorzugt den Truma SR empfohlen wurde.
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Ich unterstelle Alko auch mal, dass die die Querschnitte richtig dimensioniert haben (wie gesagt, habe nur zwischen Daumen und Zeigefinger gemessen, mag schon sein, dass das Kabel zum Motor 6mm² Querschnitt hat. Fakt ist aber, dass die (konfektionierten! ) Kabel von der Batterieklemme zum Sicherungsblock dünner sind als die Kabel vom Sicherungsblock zum Motor (will heute Abend bei Bedarf auch gerne ein Bild machen). Aber aus dem verlinkten Stromrechner habe ich dann entnommen, dass es aufgrund der Kürze der Leitungen auch mit geringerem Querschnitt möglich ist, den gleichen Wirkungsgrad zu erhalten. Leider bin ich auf der Suche nach diesem Rechner mal wieder den Vorgaben der Suchmaschine unterlegen, habe immer nach Kabelquerschnitt und nicht nach Kabeldimensionierung gesucht Die Leitung zur Anschlußdose werde ich dann mit 4mm² ausführen und mit 15A absichern, für etwas Licht und Wasserpumpe sollten 15 A reichen und der Wirkungsgrad der Leitung wird bei der Kombi mit gut angegeben. Mover Doppel/Tandemachser ALKO : - Wohnwagenforum. #8
ein Notschalter / Natoknochen oder Hauptschalter ( wie auch immer) ist eigentlich nicht vorgeschrieben, hatte den bei meiner Lieferung aber dabei und montiert.
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Nachstellen, ausschneiden und damit gut machen oder tatsächlich nen anderen? Wir sind übrigens nur 30km auseinander 😎 Schönen Gruß Andi
#7
Hallo, na dann komm doch mal vorbei, wir haben auch kleine Anhänger mit Mover zum Probe fahren. Nur solltest du momentan vorher einen Termin vereinbaren. Also ausschneiden würde ich bei meinen Wagen nicht machen, ich würde wechseln zz einem stärkerem Modell. Gruss Rainer
#8
Ich hab Die auch angesägt. ALKO-Mover an Hobby - Verkleidung im Weg - Fahrwerks- und Chassistechnik - Wohnwagen-Forum.de. Also ein bekannter genauer gesagt ich hab´s nicht übers Herz gebracht. Wir benutzten eine Feinzahnige glaube für Metall gedachte säbelsäge. Jetzt liegt die komplette Walze auf. #9
Hallo Mani, habt ihr die Radlaufverkleidung wieder festgemacht. Da müsste doch ein Kunststoffniet wegfallen, oder?
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#3
An meinem Billig-Mover sind die Motorkabel auch 6 mm² und das Anschlusskabel zum Steuergerät misst 10 mm². Drunter würd ich es nicht tun, denn die Sicherung ist bei mir 80 A, das ist einiges an Strom, da wird das 2, 5 mm² Kabel sehr schnell ohne Isolierung da stehen. cognitanus
#4
Bernd hat den Stromrechner schon verlinkt. Butter bei die Fische und Verbrauchswerte auf den Tisch. Alles andere ist Glaskugel. #5
Moin Burkhard, der Mammut unterscheidet sich von den anderen Movern dadurch, dass hier die Steuerung direkt in den Motoren integriert ist und die Motorkabel direkt über Sicherungen mit der Batterie bzw. Alko mover einbauanleitung pdf. dem Natoknochen verbunden wird. Bei der Lieferung müsste doch eine Montageanleitung (habe ich im Netz nicht gefunden) dabei sein. #6
Moin, ein Notschalter / Natoknochen oder Hauptschalter ( wie auch immer) ist eigentlich nicht vorgeschrieben, hatte den bei meiner Lieferung aber dabei und montiert. Grobe Kabelübersicht:
Gruß Thomas
#7
Moin und Helau zusammen,
Der Moover ist ja schon vorkonfektioniert, alle Kabel soweit dran, im Prinzip brauch ich nur die Polklemme auf die Batterie setzen, Steckverbindungen zusammenfügen und der elektrische Anschluss ist geregelt.
Leider fuhr der Wohni immer einen schön langgezogenen Bogen, war nicht viel aber merklich. Anfänglich habe ich versucht, mir das schön zu reden, mal war es das ungleiche Gefälle links und rechts, dann war es der ungleiche Untergrund, dann der nicht richtig eingestellte Abstand aber letztlich musste ich einsehen, dass ich scheiße gebaut habe. Die neuen Kabel liegen bereits im Keller, ich muss nur noch auf schöneres Wetter und Zeit warten. Und das trotz wat'n Vollpfosten
#17
Moin, auch wenn das sperrige überschüssige Kabel nervt und beim Batterie Ein- Ausbau immer im Weg ist ( ich hatte keine Möglichkeit das Kabel weit vor der Batterie in Schlaufe zu legen) bin ich froh, es nicht gekürzt zu haben. ich wüsste nicht, ob beim Kürzen die Kabel gleich lang wären
wenn mal später ein anderer WoWa an den Mover käme, passt es nicht