Holling 3,
48351 Nordrhein-Westfalen - Everswinkel
Art
Motorräder
Marke
KTM
Kilometerstand
15. 625 km
Erstzulassung
2012
Hubraum
690 ccm
Leistung
68 PS
Getriebe
Manuell
Beschreibung
Schöne Duke im sehr gutem Allgemeinzustand, läuft und fährt super. TÜV und Service neu. Verschleissteile top. Montiert ist ein kleiner Kennzeichenträger. Tieferlegung und Umbau auf 35KW kann gemacht werden. Probefahrt und Inzahlungnahme möglich. Termin nach Absprache. Motorrad, Super Moto Gebrauchtfahrzeug Erstzulassung: 5/2012 Kraftstoffart: Benzin Anzahl der Fahrzeughalter: -- HU: Neu Farbe (Hersteller): -- Farbe: Weiß Antriebsart: Kette Ausstattung ABS, Elektrostarter, Katalysator Weitere Informationen bei
48351 Everswinkel
27. 04. 2022
BMW R 1100 S ABS
Schöne S, läuft und fährt 1A. Montiert sind Superbikelenker, Kofferhalter ( ohne Koffer), MRA...
2. Duke 690 oder 790 mg. 390 €
2000
02. 11. 2021
Honda Pan European
Sehr schöne Pan aus erster Hand, die Maschine läuft und fährt super. Ausgestattet ist die Pan mit...
1. 990 €
1995
KTM 690 Duke
Hiermit biete ich meine KTM 690 Duke zum Verkauf an.
Duke 690 Oder 790 Die
Der KTM 690 Duke R mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 690 Kubik steht die KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der 690 Duke R von 70 Newtonmeter bei 5. 500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der 790 Duke. Bei der 690 Duke R federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein von WP. Die 790 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von WP. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 690 Duke R vorne eine mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo. Motorrad Vergleich KTM 690 Duke 2013 vs. KTM 790 Duke 2019. Die 790 Duke vertraut vorne auf eine Doppelscheibe mit 300 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange. Hinten ist eine Scheibe mit 240 mm Durchmesser und Zweikolben-Zange verbaut.
Duke 690 Oder 750 Grammes
Der KTM 690 Duke mit ihrem 4-Takt 1-Zylinder-Motor und einem Hubraum von 690 Kubik steht die KTM 790 Duke mit ihrem 4-Takt Reihe 2-Zylinder-Motor mit 799 Kubik gegenüber. Das maximale Drehmoment der 690 Duke von 70 Newtonmeter bei 5. Duke 690 oder 79000. 500 Touren bietet einen deutlich stärkeren Punch als die 0 Nm Drehmoment bei 0 Umdrehungen bei der 790 Duke. Bei der 690 Duke federt vorne eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten ein Monofederbein von WP. Die 790 Duke setzt vorne auf eine Telegabel Upside-Down von WP mit 43 Millimeter Standrohr-Durchmesser und hinten arbeitet auf ein in Federvorspannung verstellbares Monofederbein von WP. Die KTM 790 Duke bietet mit 140 mm vorne und 150 mm hinten einen vergleichbaren Federwerg als die KTM 690 Duke mit 135 mm vorne und 135 mm hinten. Für die notwendige Verzögerung sorgt auf der 690 Duke vorne eine mit 320 Millimeter Durchmesser und Vierkolben-Zange von Brembo und hinten eine Scheibe mit 240 Millimeter Durchmesser und Einkolben-Zange von Brembo.
Duke 690 Oder 790 Mg
2, 1 Liter einschließlich Rahmen
Primärtrieb
gerade verzahnte Stirnräder 31: 79 Z
Kupplung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt
5-Gang, klauengeschaltet
Getriebeübersetzung
1. Gang 14: 35, 2. Gang 15: 24, 3. Gang 18: 21, 4. Gang 20: 19, 5.
Duke 690 Oder 7.0.0
Die Rennen, in denen diese "Supermotard" seit Mitte der achtziger Jahre des vorigen Jahrhunderts eingesetzt werden, finden auf Rundkursen mit hohem off-road-Anteil statt. Ein weiteres Modell ist die LC4 620 SC. SC steht für Super Competition. Diese Ausführung wurde bis 2001 gebaut und ist für den Wettbewerbseinsatz konzipiert worden. Es gibt sie sowohl in der Enduro- als auch in der Supermotardversion (SM) mit Strassenzulassung. Hauptunterschiede sind eine höhere Leistung mit ca. Duke 390 vs 690 vs 790? (Auto und Motorrad, Führerschein, Motorrad). 60 PS und 55 Nm, geringes Gewicht (ca. 130 kg fahrfertig), kein Sozius, extrem kleiner Ölkreislauf (ca. 1, 3 l) und damit höhere Ölwechselintervalle (alle 5 h im Wettbewerbseinsatz oder alle 2500 km) und kleinerem Generator (ca. 100 W). Die Maschine ist recht selten und erreicht bei guter Wartung entsprechende Preise auf dem Gebrauchtmarkt. Nachteile sind ein höheres Wartungspensum, ein empfindlicher Vergaser (Höhenunterschiede bei z. B. Pässe fahren) und starke Vibrationen. Ein anderes Modell mit nur geringen Unterschieden zur KTM 640 LC4 Enduro ist die KTM 400 LS-E Military der deutschen Bundeswehr.
Zum Beispiel die Bremsanlage, die von KTM und einem spanischen Zulieferer ("J. Juan") gemeinsam entwickelt wurde. Vorne finden wir radial verschraubte 4-Kolben Festsattel-Stopper auf einer Doppelscheibe mit 300 Millimetern und hinten einen 1-Kolben Schwimmsattel (Einzelscheibe 240 Millimeter). Die Bremsen haben leichtes Spiel mit der KTM, sie sind schön bissig, aber dennoch gut zu dosieren. Hinzu kommt das 2-Kanal Kurven-ABS von Bosch mit Schräglagenfunktion. Besonders gut gefallen hat uns der Zwei-Wege-Schaltautomat ("QuickShifter"), der serienmäßig an Bord ist. Kuppeln war gestern, heute wird einfach auf den Schalthebel gedrückt. Das funktioniert in beide Richtungen richtig gut - zwar nicht butterweich (man spürt immer ein kurzes Ruckeln), aber trotzdem einfach und präzise. Eine Erwähnung wert ist die Launch-Control, für die allerdings zunächst in den Track-Modus geschaltet werden muss. Ktm duke 690 r Auspuff zwischenrohr in Stuttgart - Möhringen | eBay Kleinanzeigen. Die Software-Funktion nimmt einem alles ab, was für eine maximale Beschleunigung nötig ist. Man kann also den Hahn komplett aufreißen und muss trotzdem nicht fürchten, Kapeister zu gehen.