Hierzu START -> DRUCKER und dann Rechtsklick auf PDFCreator -> Als Standard definieren. Und beim nchsten Mal drucken aus dem TechInfoSystem erscheint der Dialog zum Erstellen eines PDFs. Bearbeitet von - SuMo-Driver am 30. 2007 18:35:40
Wo der Hubraum fehlt, regiert der Wahnsinn
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Bmw E60 Ansaugbrücke Ausbauen Anleitung Video
Es geht in den Motorblock aber wie bekommt man es dort ab? Gesendet von iPhone mit Tapatalk
#11
Ich hab's abbekommen Jetzt hab ich ein richtiges Problem weil da ist ein Kabel an dem ich nicht vorbeikomme[Blockierte Grafik:]
#12
Es geht in den Motorblock aber wie bekommt man es dort ab? Da geht nichts zum Motorblock! Das AGR-Rohr muss aus der Ansaugbrücke. Dazu muss eigentlich nur das Mischrohr raus. Die Verzweigungen sind der AGR-Bypass (das erste Rohr mit dem Du gekämpft hast) und vom AGR-Kühler. Davor kommt beides direkt aus dem Abgaskrümmer und verzweigt sich erst am Stellventil. Keine Ahnung, was da Deiner Meinung nach aus dem "Motorblock" kommen soll. EDIT: Hat sich zeitlich wohl überschnitten. Ich bin inzwischen aber wirklich der Meinung, dass das nicht wirklich die richtige Tätigkeit für Dich ist.... Laß es! BMW Druckwandler AGR wechseln ohne Ausbau der Ansaugbrücke, 5er E60 E61 Diesel M57 Motor, 3L Diesel - YouTube. Das wird nichts! Wahrscheinlich hast Du auch keine neuen Dichtungen besorgt, oder? Denn nach Deiner Fummelei sind die alten bestimmt hinüber. Macht aber ohnehin Sinn immer neue zu nehmen.
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Da hat es doch auch geklappt? #7
Ich trau ihm nicht... Ich habe das Rohr abgebaut was ist mit dem Guten Stück hier? Danke vielmals für die Hilfe.. [Blockierte Grafik:] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
#8
Ich habe 7 schrauben der ASB gelöst aber es hängt an dem Rohr und in diesem Bereich alles wackelt auch die Schraube die da versteckt sitzt habe ich gelöst... BMW 5er-Reparaturanleitung - Schritt für Schritt-Anleitungen und Video-Tutorials. Aber komme nicht weiter Achja ich tausche auch das Glühsteuergerät... [Blockierte Grafik:] Gesendet von iPhone mit Tapatalk
#9
Äähm, ich meinte eigentlich, dass Du das komplette Teil von der Ansaugbrücke entfernst und nicht Stück für Stück.... Es müsste eigentlich reichen die Schrauben direkt nach dem Abgastemperatursensor zu lösen (hast Du bereits getan). Vielleicht hilft Dir das hier etwas. Aber jetzt mal ehrlich (nicht böse gemeint): Bist Du Dir sicher, dass Du weißt was Du tust? Es wäre nicht das erste Mal, dass etwas kaputtrepariert wird. #10
Der Zug isr jetzt schon abgefahren... Haha bekommt man denn das Rohr auf meinem vorletzten Bild raus?
Sonderfall MINI-Modelle R5x und R6x mit Triebwerk N47C bis Produktion 09/2015:
Beim N47C kann es durch die oben genannten Ursachen in WENIGEN Fällen zum erhöhten Eintrag von Ölnebel im Ansaugtrakt und dadurch auch zusätzlich zu schwergängigen Einlassventilen führen. Reinigung der Ansaugleitung (Sammler für Ansaugluft)
sowie der Einlasskanäle- und Ventile im Zylinderkopf (M47, M57, N47, N57) durchzuführen. Zusätzlich ist ein Tausch der Zylinderkopf-Haube (nur bei MINI-Modellen R5x und R6x mit
Triebwerk N47C bis Produktion 09/2015! ) mit geändertem Ölabscheider (TN11 12 8 589 943)
vorzunehmen. Der geänderte Ölabscheider in der Zylinderkopf-Haube verhindert vermehrten Öleintrag in
den Ansaugtrakt. Mithilfe der folgenden drei Funktionstests kann der Ansaugbereich auf eine Versottung geprüft werden:
Funktionstest Drehzahlschwankungen. Bmw e60 ansaugbrücke ausbauen anleitung videos. Die Drehzahl wird automatisch stufenweise erhöht. Wenn der Ansaugbereich versottet ist, verschlechtert sich die Luftzufuhr und damit die Verbrennung, was zu einer schlechten Laufruhe führt.