Leibniz-Institut für Troposphärenforschung e. V.
Permoserstraße 15
04318 Leipzig
Telefon: ++49 341 2717 7060
Telefax: ++49 341 2717 99 7060
E-Mail:
Das Leibniz-Institut für Troposphärenforschung befindet sich auf dem Gelände des Wissenschaftsparks Leipzig. Auto: von der A14 (Abfahrt Leipzig-Nordost), Richtung Stadtzentrum in die Torgauer Straße oder von der A14 (Abfahrt Leipzig-Ost), Richtung Stadtzentrum in die Permoserstraße. Bitte melden Sie sich beim Pförtner an. Flugzeug: Anreise erfolgt über den Flughafen Leipzig-Halle. Fahren Sie von dort weiter mit dem Taxi direkt zum Institut (ca. Permoserstraße in 04318 Leipzig Sellerhausen-Stünz (Sachsen). 42€) oder mit dem Flughafen Express ("3-Zonen-Ticket " - ca. 4. 90€), verkehrt im 30-Minuten-Takt, zum Hauptbahnhof Leipzig. Bahn: Mit dem Taxi vom Hauptbahnhof direkt zum Institut (ca. 13€). Oder mit der Straßenbahnlinie 3 vom Hauptbahnhof in Richtung Taucha oder Sommerfeld (Haltestelle direkt vor dem Bahnhof, Fahrscheine sind dort erhältlich - Ticket "Zone Leipzig" ca. 2. 70€). Steigen Sie an der Haltestelle Permoser-/Torgauer Straße aus (Fahrtzeit etwa 15 Minuten, 7 Stationen).
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Veranstaltungsort
Umweltforschungszentrum Leipzig (UfZ)
Permoserstraße 15
04318 Leipzig
Anreise
mit dem Auto:
Mit dem Pkw nehmen Sie von der Autobahn A14 (Magdeburg-Dresden) die Abfahrt Leipzig-Ost/Engelsdorf und biegen auf die Permoserstraße Richtung Leipzig-Zentrum. Nach ca. 3 km liegt auf der rechten Seite die Zufahrt zur KUBUS-Tiefgarage und zu den Parkplätzen vor dem Gebäude. mit der Bahn:
Vom Hauptbahnhof Leipzig aus erreichen Sie den Leipziger KUBUS mit der Straßenbahnlinie 3 Richtung Sommerfeld bzw. Taucha (Zentralhaltestelle vor dem Bahnhof; dort auch Fahrkartenkauf). Die Fahrzeit bis zur Haltestelle Permoser-/Torgauer Straße beträgt ca. 15 min. Permoserstraße 15 leipzig news. Gehen Sie über die Kreuzung Permoserstraße ca. 300 m nach Osten in die Permoserstraße hinein. So erreichen Sie die Einfahrt zum UFZ und den Eingang zum KUBUS. mit dem Flugzeug:
Vom Flughafen Leipzig/Halle nehmen Sie den Regionalexpress nach Leipzig Hauptbahnhof (verkehrt im 30 min-Takt; Fahrzeit ca. 15 min); weiter mit der Straßenbahn (siehe oben)
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Innovative Oberflächentechnologien GmbH Wir entwickeln, produzieren und liefern kundenspezifische Anlagenlösungen im Bereich Oberflächenmodifizierung. Das sind unsere Geschäftsfelder: Das Unternehmen IOT Innovative Oberflächentechnologien GmbH wurde 1998 als Spin-Off aus dem Leibniz-Institut für Oberflächenmodifizierung e. V. (IOM) ausgegründet und ist international tätig. Seit Gründung zeichnet sich die Firma durch ein stetiges Wachstum von Umsatz und Mitarbeitern aus, verbunden mit kontinuierlichen Investitionen am Standort Wissenschaftspark Leipzig. Im Bereich UV-Systeme (PAC, EXCIRAD172 und DIRECTCURE) ist die IOT das weltweit führende Unternehmen. Permoserstraße 15 leipzig 2019. Beispielhaft stehen folgende Anwendungen für die IOT UV-Systeme: Dekorfolien und Papier; Kunststofffolien wie PVC, PP, PMMA; Trennfolien, PVC- und Linoleum-Bodenbeläge und Nicht-PVC-Bodenbeläge. Darüber hinaus werden Paneel-Fertigbearbeitungslinien und Laborelemente für dekorative Autoinnenteile, Dachziegel, Wandpaneele für Außenanwendungen, Kantenbänder für Möbel, fertige Möbelkomponenten und Elemente für industrielle Schiebetüren verwendet.
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Im Wissenschaftspark Leipzig (2013)
Wissenschaftspark Leipzig bezeichnet sowohl ein Forschungsgelände im Nordosten Leipzigs als auch einen Verein der dort vertretenen Institutionen ( Wissenschaftspark Leipzig/Permoserstraße e. V. ). Die bearbeiteten Aufgabenstellungen der vertretenen Einrichtungen reichen von der naturwissenschaftlichen Grundlagenforschung über die Applikation deren Ergebnisse bis zur Produktion wissenschaftlicher Geräte. Lage [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Wissenschaftspark liegt im Ortsteil Sellerhausen-Stünz, etwa vier Kilometer vom Stadtzentrum entfernt. Er wird begrenzt im Westen von der Torgauer Straße, im Süden von der Permoserstraße, im Osten vom Gleisbereich des nördlichen Güterrings und im Norden vom Gelände des Deutschen Biomasseforschungszentrums. Er nimmt eine Fläche von etwa 16 Hektar ein. Leibniz-Institut für Oberflächenmodifizierung. Institutionen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Eines der Gebäude des UFZ (2010)
Konferenzzentrum Leipziger KUBUS, u. a. Tagungsstätte der WikiCon 2017
Die auf dem Gelände tätigen Institute und Betriebe sind:
Helmholtz-Zentrum für Umweltforschung GmbH - UFZ
Leibniz-Institut für Oberflächenmodifizierung e.
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B. Anliegerstraße & Bundesstraße) - unterschiedlich gestaltet. Teilweise handelt es sich um eine Einbahnstraße. Streckenweise gelten zudem unterschiedliche Geschwindigkeitsbegrenzungen. Je nach Streckenabschnitt stehen 1 bis 4 Fahrstreifen zur Verfügung. Radwege (Fahrradweg) sind vorhanden. Fahrbahnbelag: Asphalt.
12 th: 6:40 pm
Impressum/Datenschutz
Der Leipziger KUBUS ist das moderne
Veranstaltungszentrum des
Helmholtz-Zentrums für
Umweltforschung – UFZ im
Wissenschaftspark Leipzig/
Permoserstraße.
Hölzerne Kragbalkenbrücke, [1] die vom Weiler Eye über die Vispa nach St. Niklaus Dorf führte. Die beiden Arme dieser Brücke nach rechts und links vom Mittelpfeiler sind – statisch gesehen – Kragarme
Ein Kragträger (auch: Kragbalken oder Kragarm) ist in der technischen Mechanik (insbesondere in der Baustatik) ein einseitig gelagerter (im engeren Sinne fest eingespannter), oft waagerechter Balken, der an seinem freien Ende oder bis über seine ganze Länge quer belastet wird. Als ein Grundsystem der Statik ist er die Idealisierung eines einfachen Bauteils (weitere einfache statische Systeme sind der Träger auf zwei Stützen und der Dreigelenkrahmen). Als Balken ist die Länge eines Kragträgers deutlich größer als seine Höhe und seine Breite. Der Kragbalken wird beansprucht auf Schub, Biegung und manchmal auch auf Torsion. Kragplattenanschluss - DieStatiker.de - Das Forum. Das Auflager muss eine Einspannung sein, bei der alle sechs Freiheitsgrade fixiert sind. Die Auflagerreaktionen sind eine Lagerkraft und ein Einspannmoment bzw. – jeweils zerlegt in die drei Raumrichtungen – drei Kraft - und drei Drehmoment komponenten.
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Im Anschluss an die Einführung der Kragplattenanschlüsse für thermische Trennung bei Balkonen hat Ancon eine aktualisierte Broschüre, welche eine erweiterte Typenauswahl beinhaltet, veröffentlicht. Energieeffizienz gewinnt bei den heutigen nachhaltigen Gebäudekonzepten immer mehr an Bedeutung und die thermische Leistung der Gebäudehülle nimmt immer eine wichtigere Rolle ein. Ancon-Iso Kragplattenanschlüsse minimieren den Wärmeverlust bei Balkonplatten. Was ist ein kragplattenanschluss in english. Die wärmedämmenden Eigenschaften der Elemente erhöhen die Oberflächentemperatur im Gebäudeinneren und verhindern somit die Bildung von Tauwasser und Schimmelpilz. Ancon-Iso Kragplattenanschlüsse bestehen ausschliesslich aus hochfestem und korrosionsbeständigem Duplex-Edelstahl. Dieses Material garantiert nicht nur hohe mechanische Eigenschaften sondern hat auch eine viermal geringere Wärmeleitfähigkeit gegenüber Betonstahl B500B. Ein weiteres zunehmend wichtiges Thema in der heutigen Bauindustrie ist die Auswirkungen des Schalls da sich Lärm negativ auf das Wohlbefinden, die Konzentration, Entspannung und Schlaf, vor allem in mehrgeschossigen Gebäuden, auswirkt.
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Kragplatte
Kragplatten sind Platten, die aus der Fassade herausragen, sie "kragen" über. Sie werden für Balkone verwendet, aber auch als Dächer für den Eingang oder den Kelleraufgang. Bei Kragplatten besteht häufig das Problem, dass sie bei Neubauten mit dem Fußboden vergossen werden. Dadurch entsteht eine Wärmebrücke, die die Kälte von draußen nach drinnen transportiert. Dem kann mit einer thermischen Trennung, dem sogenannten Kragplattenanschluss, entgegengewirkt werden. Dieser besteht in der Regel aus hochfesten und korrosionsbeständigem Duplex-Edelstahl. Das Material hat eine viermal geringere Wärmeleitfähigkeit gegenüber Betonstahl. Kragplattenanschlüsse verringern ebenso die Schallübertragung der Kragplatten zum Gebäude. Kragplatten werden individuell nach Maß hergestellt. Gefälle, Aufkantungen, Abläufe und Wassernasen zur Entwässerung können bei der Produktion direkt mitberücksichtigt werden. Sie können entweder vor Ort gegossen oder als Fertigteil angeliefert werden. Was ist ein kragplattenanschluss mit. Kragplatten müssen massiv mineralisch und feuerhemmend ausgeführt sein (F 30 nach DIN 4102-2 bzw. DIN EN 13501-2).
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Hallo
Ich habe eine Frage zu den Kragplattenanschlüssen. ICh kenne z. B. die Isokörbe von Schöck. Aber irgendwie scheint mir dieses System nicht 100% sicher (Bauchgefühl). 1. die Schweissungen (Edelstahl und Baustahl). Im Studium sagte man, man solle das Zus. -schweissen von Edelstahl & Baustahl vermeiden. 2. das Drucklager, was eigentl. nichts anderes als ein Klotz ist, das zwischen Balkon & Decke liegt, bzw. eingedrückt wird... Könnte doch im schlimmsten Falle bei aufhebenden Kräften einfach herausfallen (theoretisch). Ich habe mich ein wenig rumgeschaut. In der Schweiz gibt es rel. viele Anbieter, die solche Elemente produzieren und da sind mir z. Was ist ein kragplattenanschluss der. B die Elemente von EGCO (Max Frank GmbH) viel sympathischer, da sie ein knochenartiges Drucklager haben, das auch im Verbund mit dem Balkon und der Decke liegt. Also auch einbetoniert ist. Ist mir klar, dass die Wärmedämmung beim Isokorb etwas besser sein mag, aber für mich als Statiker steht die Statik im Vordergrund.