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Ob sich die Octagon von AL-KO auch an anderen Fahrwerken verbauen lassen entzieht sich meiner Kenntnis?! Auf geht's...... noch ist er dran, der alte blaue Dämpfer...... auch ohne steht der Wohni noch....... und schon sieht man rot
Alles in allem eine Sache von wenigen Minuten! Bastlerische Grüße,
Peter
#2
und so sieht sowas bei einem Touring aus: Dämpferwechsel:cool:
#3
Hallo. Ich habe ja gestern unseren neuen Wagen geholt. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 1360kg, aber es sind Werksmäßig nur die blauen Dämpfer verbaut. :shock: Ich habe trotzdem ohne Probleme die 100er Zulassung bekommen. Ich bin nun erst mal sprachlos. #4
Hai Tino,
es geht ja nicht um die Tempo 100. Es geht bei Peter um Auflastung. Der Wohnwagen Anhänger den Auflaufdämpfer Gasdruckfeder DIY ausbauen einbauen Tipps und Ratschläge - YouTube. BTW. Ich habe die gleiche Konstelation wie du. PS. Schönen Wagen hast du
#5
Hallo Tino
stimmt schon was André da schreibt, aber trotzdem dürften deine bei einer zulässigen Gesamtmasse von 1360 kg schon am Limit sein? Selbst unter Berücksichtigung der Stützlast finde ich das schon ganz schön grenzwertig vom Hersteller, da hätte er auch man gleich die roten unterschrauben können?!
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Zitat:
Zitat von Alhambra-Treiber
So is es. man einen heilen Dämpfer kaum bzw sehr sehr schwer mit der Hand reingedrückt bekommt. Mfg Nico
Genau so war es bei meinem Steinbachertrailer auch. Beim Bremsen schlug er mir in die Anhängerkupplung. Bei der HU wurde ich damit wieder nach Hause geschickt. Auflaufdämpfer! Der wird es sein! Neu bestellt, schmaler Taler und Einbau war unter Verwendung neuer Schrauben kein Problem. Auflaufdämpfer wechseln - Auflaufeinrichtung - AnhängerForum.de. Der Trailer schlug weiterhin hinten ein! Also Bremsen neu eingestellt (Dauer 15 Minuten), Trailer bremst butterweich und nichts mehr schlägt in die Anhängerkupplung. Aussage vom Trailerfachmann: In den seltensten Fälle ist der Auflaufdämpfer defekt, sondern die Bremsen sind falsch eingestellt. Der Auflaufdämpfer federt nicht die Anhängelast ab, sondern ermöglicht ein butterweiches Abbremsen. Fazit:
Teste den Auflaufdämpfer wie beschrieben und stelle die Bremsen nochmal ein. Eine Anleitung findest du auf Youtube! Ach ja, der Hinweis mit dem Handbremshebel war schon in Ordnung.
Auflaufdämpfer Wechseln - Auflaufeinrichtung - Anhängerforum.De
Habe auch schon überlegt, das Distanzrohr vorne zu entfernen (Flex, Säge, wasweißich) und nachher durch ein neues zu ersetzen. Könnt Ihr mir helfen? Gruß Tali
#3
Da ist doch immer noch ne schraube drin Direkt hinterm Gummi Und weiter hinten ist auch noch eine so kurz vorm Aufbau hast die auch raus gemacht? #4
Hallo und danke für die Antwort, vorne am Gummi sind beidseitig die Gewindebolzen mit SW13 Muttern (weißer Kreis), die kann ich drehen wie ich lustig bin. Ich kann mir irgendwie nicht vorstellen, dass das so richtig ist, um die zu entfernen, würde ich jetzt an die Verwendung einer Brechstange denken, um sie herauszuhebeln. Könnte es sein, dass sie einen Gleitring halten? Kostengünstiger Austausch der Auflaufbremse bei Anhängern - Anhängershop. Muss der raus? Weiter hinten sehe ich eigentlich keine Schraube an der Deichsel und auch wenn ich durch den Schacht für die Hebelmimik gucke, sehe ich da keine Verlängerung des Schubrohrs. Ich würde die Gesamtlänge jetzt aus dem Bauch mit 50-60cm schätzen edit: jetzt habe ich auch das richtige Typenschild gefunden, es handelt sich um eine AK 1308, jetzt kann ich auch den Dämpfer bestellen.
Nabend zusammen,
So, die Kuh ist vom Eis und ich hab endlich diesen doofen Auflaufdämpfer aus meinem Trailer herausbekommen
Habe wirklich alles versucht, mir Abzieher gebaut, eingesprüht mit Rostlöser, usw. nix, dieses blöde Innenrohr was Vorraussetzung ist zum Wechsel des Dämpfers ist wollte nicht raus.. hab ich die Flex angesetzt. Zuerst hab ich die vorderen 3 cm des Aussenrohres vorsichtig rundherum abgetrennt, dann Schrauben in die Gewinde der Innenhülse gedreht und versucht mit schwerem Geschütz die Hülse nix
Dann die Idee aussenrohr der Länge nach urch lies sich die Innenhülse endlich rausklopfen. So vergammelt wie die dann war, war es kein Wunder, das die nicht rausging. Dann alles schön saubergeschliffen, Schlitz wieder sauber zugeschweisst, die abgeflexten 3 cm ebenso wieder angeschweisst, das ganze schon glatt geschliffen und mit Hamerit gepinselt....
War da echt mal was? So, und nun brauch ich nur noch den Dämpfer und dann gehts zum Tüv und an die Mosel. Könnt Ihr mir da evtl.