Hallo wer kann mir sagen was der Unterschied zwischen
ACEA A3/B3
ACEA A5/B5
Das B ist nur für Dieselmotoren wichtig soweit ich gelesen habe. Ich habe ein Benziner. EIn Autohaus sagt ich soll A5 nehmen. Aber wieso nicht A3? Ist A3 schlechter? Vereinfacht gesagt bietet ein A3 einen besseren Verschleißschutz, das A5 hingegen marginal geringere Reibung aber das zu Lasten des Verschleißschutzes. Im Motor treten hohe Scherbelastung auf, z. B zwischen Kolben und Zylinderwand. Je höher dieser Wert ist, desto stabiler kann das Öl diese beiden Bauteile von einander trennen. Bei A3-Ölen liegt der sogenannte HTHS (high temperture high shear) bei über 3. 5m*Pas, bei A5-Ölen darunter. Acea a3 oder a5 magazine. Das scheint aber bei modernen Motoren immer noch auszureichen und deshalb verzichtet man auf den ultimativen Verschleißschutz zu Gunsten einer marginalen Kraftstoffeinsparung. Das A5-Öl hat für den Verkäufer meist den Vorteil, teurer zu sein. Für den Konsumenten, der das nicht braucht (weil der Fahrzeughersteller das nicht vorschreibt), hat es eher keinen Vorteil.
Acea A3 Oder A5 Magazine
0 und 1. 6, und somit höher angesetzt als A3/B4 2016, wird hier die 9. Stufe erreicht. Wie kann das sein? Bei den 3 anderen Spezifikationen ist dieser Punkt korrekt angegeben. Gleiches Spiel mit "Fuel Economy"... Wie vertrauenswürdig ist die Lubrizol-Spinne? Ist es ein reines Marketing-Instrument? Die Auflistungen von HTHS und SA finde ich sehr praktisch um direkt vergleichen zu können, doch die Spinnen-Grafik lässt mich arg zweifeln. #20
Formal, ja natürlich. Aber mit dem guten Mobil1 0w 40 gibt es einen geringen Ölverbrauch. Motoröl Unterschied ACEA A3/B3 und A5/B5? (Öl, API). So relativiert es sich wieder. Und dafür hat es noch sehr gut geschmiert. Oder schmieren die ACEA C3 Öle mittlerweile auch so gut wie A3/B4 und ist es vom Verschleiß gleich? Gruß Ulli
Das ist nicht so leicht zu beantworten. Die ACEA C3 Öle beinhalten meist andere Additive in höheren Mengen, um den geringeren ZDDP-Gehalt ausgleichen zu können (wegen SA). Jedoch gibt es da auch Unterschiede zwischen den 30er und 40er Ölen. Hier etwas als gewissen Ansatz: Visko und Additive im Ausgleich Pauschal zu sagen, dass ein ACEA A3 Öl besseren Verschleißschutz gegenüber ACEA C3 bietet, ist ein heißes Eisen und sollte mit der Viskositätsauslegung samt Additivierung betrachtet werden.
Acea A3 Oder A5 Movie
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Vielmehr sind zusätzlich herstellerspezifische Prüfungen erforderlich. Je nach Hersteller enthalten unterschiedliche Öle neben dem Grundöl zahlreiche Additive (Zusatzstoffe), welche einem Motoröl
seine Leistungsfähigkeit verleiht. Festgelegt wird dies in Freigaben (z. Acea a3 oder a5 images. MB-Freigabe 229. 1, VW-Norm 507 00 oder BMW Longlife-01). Ist eine Hersteller-Freigebe angezeigt brauchen Sie die SAE Zähflüssigkeit z. 5w30 nicht mehr beachten.
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Jetzt müsste sich der Reißverschluss langsam wieder bewegen lassen. Gut. Nun reiben Sie ihn noch einmal beidseitig mit Grafit vom Bleistift oder mit Seife ein. Fertig! Wie hilfreich finden Sie diesen Artikel? Verwandte Artikel Redaktionstipp: Hilfreiche Videos 1:33 1:05 Saubermachen & Aufbewahren
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