63743 Aschaffenburg
30. 04. 2022
Mercedes W124 W201 W126 Kaltlaufregler Euro TR2 Hjs KBA16901
Verkauft wird ein originales Mercedes Benz W201 W124 W126
Das Steuergerät ist voll funktionstüchtig...
75 €
Volvo 960 3. 0 Steuergerät Kaltlaufregler HJS TR2 TR40 KBA16943
Biete an ein gebrauchtes Steuergerät mit dazugehörende Kabelbaum für den Kaltlaufregler für Volvo...
30 €
Versand möglich
32469 Petershagen
25. 2022
Mazda MX 5 - HJS Kaltlaufregler TR53 EURO 2 - NEU
Ich verkaufe einen neuen Kaltlaufregler für Mazda MX 5 NA Modells sowohl mit 1, 6, als auch 1, 8...
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190E 2. 6 W201 HJS Kaltlaufregler EUR 2
Lagerräumung! Aus einem Schlachtfahrzeug 190E 2. 6 ( 6 Zylinder). FIN und weitere Daten können Sie...
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13. Hjs kaltlaufregler einbauanleitung mit bildern. 2022
Kaltlaufregler M103941/2/3 2. 6 KBA16901 HJS Mercedes
Biete hier einen HJS Kaltlaufregler an. Passend für 6-Zylinder M 103941/2/3
KBA...
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21. 03. 2022
VW / Seat•1, 6•ABU•55kW•EURO2•HJS-Kaltlaufregler•87-95
Hallo, verkaufe hier ein HJS Euro TR2 Umrüstung von HJS für VW & Seat
Volkswagen: Golf III /...
86 €
80995 Feldmoching
12.
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Hjs Kaltlaufregler Einbauanleitung Kraftstoffpumpe Pdf
7
Hi Ingo (du hast Post) das währe echt klasse ein dickes Danke schön schon im vorraus gruß Andy
8
Ich habe auch das problem das ich die unterlagen für den HJS Kaltlaufregler brauche. Meine sind mir beim umzug abhanden gekommen. Kann mir vielleicht jemand weiter helfen? Wär echt super dankbar. Sorry das ich so ein altes Thema ausgrabe. Grüße
Torben
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Hjs Kaltlaufregler Einbauanleitung 10067 Na 6G
#1
Hallo, könnte einen kaltlaufregler von hjs für meinen c14nz günstig bekommen. nur weiß jetzt nicht wie und wo man den einbaut.? im netz findet man einiges über den twintec klr nur nicht für den hjs das sind ja verschiedene systeme. Hat da jemand ahnung? Suche Einbauanleitung für Kaltlaufregler - PDF-Anleitungen 4 All (W201) - Das Mercedes-Benz W201/C-Klasse Club Forum. #2
Kühlwassersensor zwischen Vorlauf Kühlwasser aus Innenraum, dann die brauchste Masse, Klemme 15 usw.
#3
würde es auch etwas detailierter gehen.? könnte mir was vorstellen wenn ich es schon mal gemacht habe, aber so würd das nix. #4
Nuja ich kann es nur vom C20ne sagen, du brauchst halt den Kabelsatz, der wird einmal an der Zündspule, am Leerlaufsteller zwischengesteckt, dann noch einmal an Batterie und natürlich auf den Kühlwassersensor, den du hinten am Vorlauf zum Wärmetauscher zwischenmachst in den Schlauch, dann noch die Box am Dom befestigen und dann glücklich werden. #5
Hallo Basti023, Das Thema ist ja schon etwas her aber du bist ja noch aktiv, darum Frage ich mal hier. Der Schlauch in den der Kühlwassersensor kommt, sieht bei mir (C16SE) etwas dicker aus als der Sensor.
Hjs Kaltlaufregler Einbauanleitung Abflussgarnitur Passgenau Designsiphon
Bei TwinTec gibt es überhaupt keine elektrischen Komponenten, sondern die Zuführung von Falschluft per Ventil. Dies führt zur Gemischabmagerung, aber gleichzeitig auch zu höherer Leerlaufdrehzahl. Passt jetzt nicht in den Schema. ;) Post by Amando Knipfer Hab ich auch drin, und man merkt keinerlei Unterschied. Die sind die ersten, die tatsächlich bei beiden von mir im anderen Posting erwähnten Motoren D3 schaffen. Preislich ist das Set ja genau wie de bei TwinTec, aber der Einbau dauert scheibnar doppelt so lang. Hjs kaltlaufregler einbauanleitung kraftstoffpumpe pdf. Kein Wunder, das GAT-System läuft ja nicht nur mechanisch. Mir persönlich gefällt es aber nicht so, dass das auch an das recht empfindliche Lambdasondensignal angeklemmt werden muss. Benjamin
Post by Benjamin Schulte Post by Amando Knipfer Post by Sven Kerzenmacher Und da es preislich so gut wie keinen Unterschied macht, welches Fabrikat eingebaut wird, frage ich 'mal in die Runde welchen KLR Ihr empfehlen würdet.... ;) Gemischabmagerung sollte aber doch nicht zwangsläufig zur erhöhten LL-Drehzahl führen, oder?
Hjs Kaltlaufregler Einbauanleitung Mit Bildern
Da KLR bei Dieselfahrzeugen prinzipbedingt nicht funktionieren, kommen zur Einstufung in eine bessere Schadstoffklasse nur Upgrade-Oxidationskatalysatoren in Frage. Bei großvolumigen Motoren (insbesondere Dieselfahrzeuge) kann sich ein Katalysatorwechsel, bedingt durch die Steuerersparnis, jedoch schnell amortisieren. Eine neuere Alternative stellen sogenannte Mini-Katalysatoren dar, die zusätzlich zum Serien-Katalysator installiert werden. Die Alternative ist vergleichsweise günstig, der originale Katalysator muss allerdings noch voll funktionsfähig sein. Dieser zusätzliche Minikat ist idealerweise so dimensioniert, dass er keine Abgasgegendruckerhöhung erzeugt und deshalb motorleistungsneutral bleibt. Den Nachweis der Haltbarkeit muss der Hersteller erbringen, um die ABE zu erlangen. Praxiswerte existieren derzeit nicht, da sie noch nicht sehr lange am Markt sind. Einbauanleitung HJS Kaltlaufregler Volvo 850 2,5L 20V - YouTube. Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Hans-Hermann Braess, Ulrich Seiffert: Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik.
Aaargh! Probleme bei Einbau HJS-Kaltlaufregler
geschrieben von:
Stefan C. [NMS]
()
Datum: 12. Februar 2003 15:39
Hallo! [p]
Hab gerade mit meiner Werkstatt gesprochen, dort sollte heute der HJS-Kaltlaufregler reinkommen. Hat er das erste Mal gemacht, war aber alles simpel sagte er. [br]
NUR:[br]
Wagen springt an und geht wieder aus. [br]
Warum? [br]
Alle Verbindungen sind richtig. [br]
Hab die Original-MB-Wegfahrsperre "Immobilizer" drin, kann das damit zusammenhängen? Aaargh! Probleme bei Einbau HJS-Kaltlaufregler. [br]
Hatte jemand schon mal so ein Problem und weiß die Lösung? [p]
Grüße[p]
Stefan[br]
92er 300E
Aus gegebenem Anlass nochmal die Frage an die Experten: Kann man die Teile eigentlich einbauen, die Steuerermäßigung kassieren und dann die Funktion durch "versehentliches" Abziehen eines Steckers lahmlegen? Bei den Twin Tec Systemen kannst Du die Unterdruckleitung verstopfen. Dann ist es deaktiviert. Kann man von außen auch nicht sehen. Benjamin
Post by Frank Kemper Post by Amando Knipfer Ich empfehle Dir KEINEN von den rein elektronischen KLR, die nur die Leerlaufdrehzahl erhöhen (TwinTech und HJS glaub ich macht das). Also, bitte keine Diskussion über die juristische Seite, nur über die technische: Kann man so einen Leerlaufregler in eingebautem Zustand leicht in oder außer Betrieb setzen? Kann man sicher immer. Aber wozu wenn man eh keinen Unterschied merkt? Hjs kaltlaufregler einbauanleitung abflussgarnitur passgenau designsiphon. Bei meinem GAT-System sehe ich jedenfalls kein Grund dafür. Ist sogar angenehm, da das Auto damit noch ein bisschen schneller warm wird... Wird sicher mit leichtem Mehrverbrauch quittiert, aber das fällt bei mir nicht merkbar ins Gewicht... Post by Frank Kemper Thanx in advanx Frank Ciao Amando
Am Tue, 17 Feb 2004 14:48:28 +0100 schrieb "Amando Knipfer" Post by Amando Knipfer Post by Sven Kerzenmacher Und da es preislich so gut wie keinen Unterschied macht, welches Fabrikat eingebaut wird, frage ich 'mal in die Runde welchen KLR Ihr empfehlen würdet....
Das abgebildete Fahrzeug zeigt Sonderausstattungen. 10
Der ID. 4. 10. ID. 4 Pure: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 16, 3–15, 5; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++*
ID. 4 Pure Performance: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 16, 3–15, 5; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++*
ID. 4 Pro Performance: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 17, 5–16, 1; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++*
11
Die neuen ACTIVE Sondermodelle. 11. Die abgebildeten Fahrzeuge zeigen Sonderausstattungen gegen Mehrpreis. Der Tiguan. 12
Der ID. 3. 12. 3 Pro: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 14, 2–13, 4; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++*
ID. Kfz-Werkstätten in Plüderhausen - autoplenum.de. 3 Pro Performance: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 15, 6–14, 5; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++*
ID. 3 Pro S: Stromverbrauch, kWh/100 km: kombiniert 14, 1–13, 5; CO₂-Emissionen, g/km: kombiniert 0; Effizienzklasse A+++*
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Außerdem holte Strähle 1955 den Titel des Deutschen Automobilmeisters, 1956 war er Zweiter in der Rallye-EM und 1958 deutscher Rallye-Meister. Der Rücktritt vom Rücktritt - Triumphe mit dem Strähle-Team Bei all dem verlor der umtriebige Strähle nie das Tagesgeschäft als VW- und Porsche-Händler aus den Augen und zog sich 1963 endgültig vom Motorsport zurück. Um drei Jahre später den Rücktritt vom Rücktritt zu erklären und mit dem Strähle-Team zurückzukehren. Bis 1973 feierte er mit den Fahrern Bauer, Steckkönig und Schmid 31 Gesamtsiege; 1986 holte Joachim Winkelhock die Krone im 944 turbo-Cup, 1988 und 1989 Roland Asch. Auch Paul Ernst Strähle griff längst wieder selbst ins Lenkrad seines geliebten 356 Carrera, diesmal bei Oldtimerrennen und -Rallyes. Und sammelte wieder Pokale wie eh und je, unter anderem bei der Silvretta Classic, der Ennstal Classic und der Kitzbüheler Alpenrallye. Strähle Verwaltungs GmbH - Plüderhausen (73655) - YellowMap. In der Oldtimerszene war der gemütvolle schwäbische Charakterkopf gern gesehen und konnte mühelos eine Tischgesellschaft mit seinen Abenteuern unterhalten - etwa wie ihm bei der Liege-Rome-Liege auf einem unbefestigten Schotterpass die Straße ausgegangen war und er mit Beifahrer Herbert Linge und dem 356 über dem Abhang pendelte: "Wir mussten warten, bis Hilfe kam - wenn einer ausgestiegen wäre, wären wir in den Abgrund gestürzt. "
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Paul Ernst Strähle verstarb Am 27. Oktober im Alter von 83 Jahren in Schorndorf.
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Nachruf Paul Ernst Strähle
Ich schaue über keinen Stern hinunter, ich fahre Porsche
Inhalt von
Eigentlich wollte der 1927 in Schorndorf geborene Paul Ernst Strähle nach dem zweiten Weltkrieg lieber Bergsteiger werden - sein Vater, der Flugpionier Paul Strähle aber meinte, man solle lieber Motorsport betreiben, und verfügte: "Wir fahren die Württembergische ADAC Gau-Orientierungsfahrt. " Auf der Heimfahrt hatte das Vater-Sohn-Team den dicksten Pokal im 1946er VW Käfer, und Strähle junior wollte nur eines wissen: "Was fahren wir als nächstes? " Es folgten mit diversen Beifahrern jede Menge kleinere und größere Rallyes im In- und Ausland, und selten kam Paul Ernst Strähle ohne Pokal nach Hause; in seiner Klasse siegte er beinahe nach Belieben. Strähle Kraftfahrzeuge GmbH & Co. KG - Plüderhausen - Birkenallee | golocal. Strähle holte Klassensiege bei Mille Miglia 1954 ging es mit dem Käfer, der längst den schwäbischen Spitznamen "Dapferle" trug und unter der resedagrünen Hülle über Porsche-Antrieb und Bremsen verfügte, zur Mille Miglia nach Italien. Dort verblies er taktisch unklug die Fiat-Werksmannschaft im Training und wurde noch vor dem Rennen aus der Serienklasse zu den großen Jungs in die Prototypenklasse versetzt.