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Thema: Passat: Getriebeöl wechseln
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aber brauch ich dir ja nicht erzählen, du weißt und kannst ja eh ALLES. #8
das will ich kauf zuminderst keine 100euro kupplung die nix taucht. hast dich net mal gefragt warum die so scheisse billig sind? gerade bei solchen teile an die man sooooo gut hinkommt und deren einbau auch alles andere als billig sind kauft man sich keinen schrott. eine kupplung sollte in einem autoleben nur einmal getauscht werden. und die billigen kannste 5mal tauschen bis die 200. 000km voll hast. #9
ZO437
Meine Kupplung ist im Frühjahr fällig, wenns Auto wieder raus darf. Machen das auch selber. Kaufe die Kupplung bei VW, das ist günstiger als im Zubehör. Ich zahle auch keine 300€. Bei weitem nicht. Getriebe beim 3BG selbst ausbauen/Probleme?. Das geht schon. Eine Kupplung ist garnicht sooo teuer, da gibts ordentlich Rabatt drauf. Verschleißteil eben. #10
hab meine kupplung erst neu gemacht, bin kfzler und habe den sogenannten ebay-scheiss gekauft. bin bis jetzt sehr zufrieden. hat auch schon langstrecken-test sowie stadt-fahrt-stop and go überstanden.
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Kupplungswechsel
Diskutiere Kupplungswechsel im Audi A4 B6 (8E, 8H) Forum im Bereich Audi A4, S4, RS4; Ich fahre einen A4, TDI, 110 PS, der nun 290. 000 KM gelaufen ist. Nun rupft die Kupplung. Habe schon Kupplungen bei kleineren Fahrzeugen... Dabei seit:
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Ich fahre einen A4, TDI, 110 PS, der nun 290. Habe schon Kupplungen bei kleineren Fahrzeugen gewechselt und hab jetzt folgende Fragen zum Kupplungswechsel beim A4:
1) Ist das überhaupt eine Arbeit für einen Heimwerker (evtl. Hebebühne vorhanden)? 2) Müssen die Achswellen raus? 3) Muss der Auspuff ausgehängt werden? 4) Welche elektrischen Aggregate müssen raus? 5) Wie wird der Motor angehoben um die Motorlager zu entlasten? 6) Wird ein spezielles Werkzeug benötigt (Torx zähle ich noch nicht dazu)? 7) Muss der Kat raus? 8) Was sollte in diesem Zusammenhang noch alles getauscht werden? Vielen Dank im Voraus für jeden nützlichen Tipp
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05.
Automatik hatte ich schon länger nicht mehr, kann dir dazu nicht mehr sagen. Grüsse
#3
Schorni
Automatik geht quasi genau so. Kann man zu 2 in kaum 2 Stunden wechseln....
#4
Also man kann es nach loesen des knappen dutzend fetten Verbindungsschrauben zwar loesen aber stell dich drauf ein, dass der Drehmomentwandler am Motor haengen bleibt. Der laesst sich naemlich einfach so von der Achse ausm Automatikgetriebe abziehen. Dummerweise is dann der Oelkreislauf zu diesen offen und es laufen bis zu etwa 2 liter oel aus. Wenn das verhindern willst, musst die Kurbelwelle drehen koennen. Es sind in der Tat 3 Schrauben die durch das Loch auf dem der Anlasser sitzt zugaenglich sind. Kupplungswechsel. Aber nur wennd die Kurbelwelle drehen kannst. Anschliessend tuste beim abziehen des Getriebes schnell ne Latte dazwischen oder wennde mutig bist, die Hand, damit der Drehmomentwandler nich von der Automatikeingangswelle rutscht. Kurbelwelle kann man mit der Hohlseite des Billigdrehmomentschluessels von ATU sehr gut drehen!
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