© KD Deutsche Rheinschiffahrt GmbH Wenn das nicht ideale Voraussetzungen für eine gelungene Radtour sind: Der Radweg verläuft wunderbar flach, die Landschaft ist abwechslungsreich, kleinere und größere Orte laden immer wieder zum Verweilen ein und ein Vom-Weg-Abkommen ist praktisch ausgeschlossen. Und als Sahnehäubchen obenauf sorgt das attraktive Kombiticket Rad und Schiff der KD auch noch dafür, dass man nicht die komplette Tour hin und zurück mit dem Drahtesel bewältigen muss. Wo es das alles gibt? Entlang des Rheins zwischen Köln und Linz. Erst aufs Rad, dann aufs Schiff – oder umgekehrt? Wer das Kombiticket Rad und Schiff der KD löst, hat alle Freiheiten bei der Planung seiner Tour. Auch die Strecke, die mit dem einen oder anderen Verkehrsmittel zurückgelegt wird, ist nicht vorgeschrieben – ein perfektes Angebot für Individualisten also, und eine tolle Idee für einen Tag Urlaub vor der Haustür noch dazu. Da kommt ein fahrrad um die ecke download.php. Fahrradmitnahme an Bord der KD Blick vom Freideck auf das Siebengebirge Die Drachenburg in Königswinter Start an Bord Für Genießer könnte so der ideale Start in einen wundervollen Ausflugstag aussehen: Entspannt um kurz nach neun zum KD-Anleger in der Kölner Altstadt kommen, entweder das eigene Fahrrad dabei oder aber schnell eins bei der Radstation gleich um die Ecke ausleihen.
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Aber das ist meine persönliche Meinung. Jo... und was soll Singlespeed mit der Gabel zu tun haben? Singlespeed heisst nur einen Gang und nichts anderes. Du meinst vielleicht Hardtail. Mein Traumbike wäre wohl momentan ein Simplon Razorblade. Da kommt ein fahrrad um die ecke download page. Bin da aber momentan auch nicht so ganz auf der Höhe. Aber mit dem Rahmen sollten Sub8 möglich sein. Mit dem nötigen Kleingeld versteht sich...
#11
Das ist richtig, da hab ich wohl die Frage falsch verstanden, es gib aber ein Bike von Cannonlade das heisst Bad Boy Singlespeed und das ist auf die Gabel bezogen
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steinigt ihn
#14
Jehova Jehova
#15
moin
wer fährt denn von euch Dirt oder Downhill/Freeride
#16
Hab den Thread irgendwie verpasst...
Ich hab ein Bergamont Kiez 040 von '07. Mitllerweile hab ich es mit ner Marzocchi DJ 3 aufgepimpt, vorher war ne Suntour Duro drin. Als nächstes hab ich heute neue Bremsen ergattert: Meine grausamen mechanischen Bremsen werden morgen gegen wunderschöne Avid Code 5 von 2009 getauscht. Traumbike wäre bei mir ein richtiger Downhiller, wie zB das Morewood Izimu...
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ich würd mir gern ein tourenrad bauen das auch mal einen wandweg fahren kann, aber hauptsächlich auf der straße bewegt werden soll hardtail würde mir auch reichen... gerne auch tipps für gute gebrauchte sachen, weil sich das ganze kostenmäßig überschaubar sein soll Grüße
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Fürs erste würde auch ein 180mm Hardcore-Freerider tun
Mit meinem Fahrrad fahre ich am liebsten in Willingen oder Winterberg, weil die beiden Orte am nächsten von mir liegen. Zu meiner Schutzausrüstung gehört ein 661 FF-Helm und Knieschoner. Demnächst wahrscheinlich noch ein Safety Jacket von iXS. Ich hab mich schon böse beim Biken verletzt, letzte Saison musste ich 4-5 Monate pausieren. Einmal hab ich mir Handgelenk und den kleinen Finger angebrochen, sowie ne Fleischwunde am Knie davongetragen, das andere Mal im Herbst hab ich mir den Daumen gebrochen. War nervig so lange zu pausieren... Warum ich es trotzdem mache? Lifestyle und Spaß. Leider ist der Sport nicht billig und meine Taschen sind ständig leer... Das wäre (neben Verletzungen evtl. Fahrrad-blog Dresden: der Herbst schaut um die Ecke. ) der einzige Nachteil! #17.. fährt denn von euch Dirt oder Downhill/Freeride...
ich nicht... ich muss den Berg selbst hoch fahren:-c
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Fahre ein Canyon Yellowstone 4. 0. Habe aber auch gerade erst angefangen, mit dem richtigen Mountainbiken. Das Gute ist, dass es hier schön viel Wald und direkt nebenan immer einen Strand gibt.
Also ich habe da überhaupt keine Bedenken. Meine ZEG-Betreuer sind absolut ok und haben bisher auch nichts für Wartungen verlangt. Die wollen nur Probefahren...! #15
Ich werde sehn was die Zukunft zu diesem Thema bringt. Habe heute den nächstgelegensten Händler aufgesucht, welcher mir zumindest eine Probefahrt mit einem Green Mover Sturmvogel ermöglichen konnte. Die Fahrt gab mir die Bestätigung das ein 25iger für mich hier im flachen Norden wenig bzw. gar keinen Sinn macht. In einen Anflug von vielleicht leichtsinniger Spontanität habe ich dann mal ein 45iger bestellt....
#16
Das war nicht leichtsinnig, sondern richtig. Wirst sehen die beste Entscheidung seit langem. #17
torpedo
Ich frage mich, was am e 45 so wartungsintensiv sein soll. Mit Rad und Schiff das Siebengebirge entdecken - KD Deutsche Rheinschiffahrt GmbH. Der directdrive motor hat doch fast keinen Verschleiß, ebensowenig der Akku. Vielleicht könnten sich am Hinterrad die Speichen lockern bzw brechen. Dann müsste nachzentriert werden. Dafür gibt es aber auf you tube videos zum selbermachen (kabelbindermethode)
Das scheint mir doch übertrieben mit den 500 km Wartungsintervallen.