Eventuri Mini Cooper Mini F5X Cooper S / JCW Artikel-Nr. : EVE-5584VFL Freitextfeld 1: Carbon Ansaugsystem Freitextfeld 2: Eventuri E v enturi Carbon Ansaugsystem für Mini F5X Cooper S / JCW Vorfacelift Passt NICHT auf... mehr Produktinformationen "Eventuri Carbon Ansaugsystem Mini F5X Cooper S / JCW Vorfacelift" E v enturi Carbon Ansaugsystem für Mini F5X Cooper S / JCW Vorfacelift Passt NICHT auf die neuen 306PS Modell Das Ansaugsystem F56 MINI Eventuri ist ein weiteres Beispiel für unser Prinzip "Komplettsystem". Es handelt sich um ein geschlossenes System, das sicherstellt, dass der Turbo keine heiße Luft aus dem Motorraum ansaugt, sondern mit einer funktionellen Motorhaubenschaufel angereichert ist, die Umgebungsluft in den Ansaugkanal drückt. Dieser Kanal hat ein größeres Innenvolumen als die Serienversion und saugt auch Luft aus dem Lagerplatz über dem Kühler an. Die Kombination eines geschlossenen Systems mit einer Luftschaufel führt zu niedrigeren Ansaugtemperaturen als die serienmäßige Airbox und verhindert das Eindringen von Wärme, was besonders bei MINIs mit höherer Leistung ein häufiges Problem ist.
- Mini cooper s ansaugung used
- Mini cooper s ansaugung sport
- Mini cooper s ansaugung m
- Mini cooper s ansaugung car
Mini Cooper S Ansaugung Used
Leistungsdaten: Dyno-Tests wurden sowohl an einem Cooper S als auch an einem JCW durchgeführt. Der Cooper S hatte eine Stufe 1 Remap für die Stock Airbox und den Eventuri. Der JCW hatte einen Umbau und ein Fallrohr der Stufe 2 für die Stock Airbox und Eventuri. Der Cooper S zeigte einen Spitzengewinn von ca. 8PS und 11ft-lb Drehmoment, aber höhere mittlere Verstärkungen von 15PS und 25ft-lb Drehmoment mit einem guten Gewinn durch den Drehzahlbereich. Ähnlich sah das JCW der Stufe 2 Spitzengewinne von 15 PS, aber viel höhere Mittelklassegewinne von 27 PS und 26 ft-lb Drehmoment bei einer sehr guten Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich. Diese Leistungssteigerungen wurden gemessen, nachdem nur die Lagerluftbox für den Eventuri-Einlass gewechselt wurde - alle anderen Änderungen waren sowohl für die Lagerluftbox als auch für den Eventuri-Einlass vorhanden. Die auf dem Dyno gemessenen Gewinne übersetzen sich auf der Straße in ein erhöhtes Teilgas- und Vollgasverhalten, wobei das Auto viel eifriger zur roten Linie zieht.
Mini Cooper S Ansaugung Sport
Der Cooper S hatte eine Stufe 1 Remap für die Stock Airbox und den Eventuri. Der JCW hatte einen Umbau und ein Fallrohr der Stufe 2 für die Stock Airbox und Eventuri. Der Cooper S zeigte einen Spitzengewinn von ca. 8PS und 11ft-lb Drehmoment, aber höhere mittlere Verstärkungen von 15PS und 25ft-lb Drehmoment mit einem guten Gewinn durch den Drehzahlbereich. Ähnlich sah das JCW der Stufe 2 Spitzengewinne von 15 PS, aber viel höhere Mittelklassegewinne von 27 PS und 26 ft-lb Drehmoment bei einer sehr guten Leistungssteigerung im gesamten Drehzahlbereich. Diese Leistungssteigerungen wurden gemessen, nachdem nur die Lagerluftbox für den Eventuri-Einlass gewechselt wurde – alle anderen Änderungen waren sowohl für die Lagerluftbox als auch für den Eventuri-Einlass vorhanden. Die auf dem Dyno gemessenen Gewinne übersetzen sich auf der Straße in ein erhöhtes Teilgas- und Vollgasverhalten, wobei das Auto viel eifriger zur roten Linie zieht. Die Tests wurden am selben Tag Back-to-Back durchgeführt und die Temperaturen wurden überwacht, um die Konsistenz zu gewährleisten.
Mini Cooper S Ansaugung M
1
2
3
4 Seite 4 von 7
5
6
7
#46
Doofe Frage, aber wo geht das Regenwasser bei schnellen Autobahnfahrten hin? Wird das auch angesaugt? Es sind jeweils zwei Drainage Löcher verhanden
#47
die frage stelle sich mir auch, aber das is dann moped fahren: bei regen wartet man unter der brücke bis es trocken ist
#48
Ich denke nicht das es ein grosses Problem ist. Gibt auch genug andere Ansugungen für andere Autos egal ob HG Motorsport oder Eventuri. Man saugt ja das Wasser nicht Literweise an. #49
Hallo zusammen, kann schon jemand was aus der Praxis über die Ansaugung berichten? Würde mich mal interessieren wie eure Eindrücke sind. Danke und Gruß
#50
Keine Ahnung ob es neu ist oder nicht, eine Alternative eventuell.. Preis ist unbekannt und es hat auch keine Genehmigung!! Pipercross V1 Carbon Intake Mini Mk3 (F55/F56) Cooper S / JCW Link: -Mk3-F55-F56-Cooper-S-JCW
#51
Hallo zusammen,
kann schon jemand was aus der Praxis über die Ansaugung berichten? Würde mich mal interessieren wie eure Eindrücke sind.
Mini Cooper S Ansaugung Car
#15
Mir gefällt die Optik. Der Rest ist Bums. 7
Dies mag unbedeutend erscheinen, macht jedoch einen großen Unterschied, wie Ihr MINI agiert. Nicht jeder Luftansaugsystem-Hersteller nimmt dies so ernst wie Alta Performance. Die Erfahrung und Sorgfalt von Alta Performance auf diesem Gebiet spiegelt sich im Produkt selbst und in der Qualität wieder. Spezielles Augenmerk wurden auf verhindern von Turbulenzen, keine CEL und auf Kraftstoffaufbereitung gelegt, um eine System zur Leistungssteigerung mit angemessenem Kraftstoffverbrauch zu entwickeln. Einfach ein Gewinn für Ihren MINI! Das Alta Performance Cold Air Intake System Turbo ist die richtige Wahl für Ihr Tuning - und Performance - Upgrade. Es ist in zwei verschiedenen Farben der europäischen Version lieferbar, SCHWARZ (AMP-INT-401BK-EU) und ROT (AMP-INT-401RD-EU). Bitte beachten Sie, dass das Alta Performance Cold Air Intake System für den Rennsport - Betrieb entwickelt wurde und kein TÜV-Gutachten/Straßenzulassung besitzt. Um zu erfahren, ob das Cold Air Intake System für Ihren MINI geeignet ist, wählen Sie bitte "Fahrzeuggültigkeiten".
741
Themen: 111
Registriert seit: 27. 05. 2011
Wohnort: am Starnbergersee
[SIGPIC]
[/SIGPIC]
ich schicks dir per PN