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Kurier am Sonntag
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"Kackspiele" seien das von seinem Team gewesen, sagte der Coach. Aufstehen und Haltung wahren Man müsse "differenzieren zwischen dem, was intern und extern kommuniziert wird", erklärte Matarazzo am Freitag. "Was soll jeder Spieler hören? Was soll die Mannschaft hören? Was sollen die Medien hören? Wann ist der richtige Zeitpunkt, auch ein Zeichen zu setzen nach außen? " All das gelte es immer abzuwägen. Nach der Partie in Bielefeld habe er beispielsweise durchaus "überlegt, was die richtige Ansprache ist. Sparkasse vergibt Stipendien an besonders begabte Schüler | WW-Kurier.de. " Sollte er die Spieler dafür loben, dass sie so viele Torchancen kreiert haben? Oder sie dafür kritisieren, dass sie sie nicht genutzt haben? Es ist oft ein schmaler Grat, auf dem Trainer bei ihrer Analyse wandeln. Darüber, ob ihm das immer gelungen ist, könne man durchaus diskutieren, gab Matarazzo unumwunden zu. Fakt sei: "Wir sind, wo wir aktuell sind und wollen bestmöglich aus dieser Situation rauskommen. " Mut, eine geschlossene Teamleistung, Härte und Intensität forderte der Coach daher für die Partie bei den Bayern.
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Kaum Bewegung an der Front, Lager mit Militärgerät zerstört
Die Monster aus dem Group C Supercup und der CanAm-Serie mit ihren teils vierstelligen PS-Zahlen lassen das ehrwürdige Motodrom erbeben und Soundfetischisten mit der Zunge schnalzen. Diese Rennwagen sind vor allem eines: schnell. Der neue Kurier am Sonntag - WESER-KURIER. Und damit halten sie in keinerlei Hinsicht hinterm Berg. Etwas gemächlicher, aber nicht weniger reizvoll geht es in den anderen Klassen der geschlossenen Fahrzeuge zur Sache. Die Dunlop Gentle Drivers '65 sind ausgeschrieben für GT- und Rennsportwagen der Baujahre 1947 bis 1965 und stellen mithin die wohl ältesten Fahrzeuge im bunten Reigen der Bosch Hockenheim Historic. Der Lotus Cup Europe stellt eine Bühne für die Schätze der legendären britischen Sport- und Rennwagenschmiede, die im Jahre 1954 vom nicht minder legendären Colin Chapman gegründet worden war und die seither nicht nur in der Formel 1, sondern auch in den verschiedenen GT-Kategorien Geschichte geschrieben hat. Die Youngtimer Touring Car Challenge hat im deutschen Motorsport seit jeher ihren Platz für die verschiedensten Tourenwagen und GT-Renner, die zum Ausrangieren viel zu schade sind.