kann ich das nicht auch irgendwie auseinander legen und ausbrennen? in dem trichter vom auspuff sind kleine löcher, hat die jemand als tuning reingemacht? kann ich meinen auspuff noch weiter tunen? mfg mb
#5
Beim Endstück kannst du den Schalldämpfer mit den Röhrchen einfach mit ner Zange rausziehen. Da gilt dann das gleiche: Sprit rein und anzünden und ausklopfen. "Tunen" am Auspuff wird dir nix bringen mit nem sonst Serienmotor. #6
du kannst ihn auch mit 'nem gasbrenner ausbrennen. allerdings musst du dann mit verfärbungen in den schönsten regenbogenfarben rechnen. Auspuff ausbrennen - Simson Forum. jedoch bekommst du mit der gasbrenner-variante viel mehr raus und kannst dir nicht die pfoten beim benzin entzünden verbrennen
#7
Der Trichter schimpft sich Gegenkonus und reflektiert beim Ladungswelle die Gaswelle. Die Löcher haben ihre Richtigkeit Mach dir bitte klar, was tunen heißt. Nämlich Verbesserung des Prinzips, bzw. optimieren der gegebenen Vorrraussetzungen. Sicherstellung der bestmöglichen Ergebnisse sag ich mal.
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"Volles Rohr" am Zweitakter kostet Leistung und Benzin
Der Auspuff des Simson Zweitakters setzt sich mit der Zeit mit Ölkohle zu - deshalb sollte man ihn ca. alle 5. 000 km reinigen. Abhängig vom verwendetem Zweitakt-Öl und der Gemischeinstellung ist der Auspuff ab 10. 000 km so dicht, dass man kaum noch fahren kann. Es gibt zwei gängige Reinigungsverfahren: Auspuff ausbrennen mit Benzin / Gasbrenner / Heißluftfön oder chemisch bzw. mechanisch reinigen. Beide Verfahren sind eine einzige Sauerei und nur etwas für Geduldige. Die Reinigung lohnt sich nur für Auspuffanlagen, die noch 100%ig in Ordnung sind. Hier die chemische Methode mit dem Backofenspray: Der Auspuff muss zunächst komplett zerlegt werden, auch der oft klemmende Simson Endrohreinsatz mit den dünnen Röhrchen muss z. B. mit einem langen Schraubendreher oder Rohr aus dem Endrohr herausgedrückt- und gesäubert werden. Dies ist übrigens der Flaschenhals der Abgasanlage, gerade hier also gründlich säubern. Auspuffreinigung ohne Ausbrennen mit einfachen Mitteln! - Forum Mofapower.de. Wer sich lieber für das "Auspuff ausbrennen" entscheidet: Mit dem Heißluftfön geht es am besten und Material schonendsten.
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FERTIG... FAST... JETZT KOMMT DES WICHTIGSTE! Am besten man wartet aber noch bis des Teil gut abgekühlt ist... denn die hohen Temperaturen führen noch weiterhin zu einem leichten Verdunsten der flüssigen Anteile im Öl... leichter weißer Qualm steigt weiterhin auf, obwohl die Flamme schon längst erloschen ist. Nach knapp einer halben Stunde kann dann aber wirklich das Ausklopfen beginnen. Einfach nen weichen Gummihammer/Stück Holz nehmen.. Auspuff senkrecht halten und vorsichtig ausklopfen... die Aktion soll ja keine Spuren zurück lassen... dann Umdrehen und wieder klopfen.. schon haben wir einen schönen Berg Leistungshemmenden Ruß vor uns zu liegen. Ein Blick in den Auspuff verrät, ob sich evtl. Auspuff ausbrennen. noch große Rußbrocken verkantet haben... diese müssen natürlich auf jeden Fall entfernt werden. Ist das denn kein gutes Ergebnis? Natürlich... das ist mindestens eine Hand voll Schmodder... will gar nicht wissen was da noch alles aus dem Endtopf, Schalldämpfer dazu kommen würde... apropos.. diese Teile werden natürlich nach ähnlichem Prinzip "getrocknet"... Ich denke da braucht man wohl nicht allzuviel Erfindungsreichtum.
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Der Ruß und das Öl ist also Schuld an dem ganzen Übel. Bei näherem betrachten merkt ihr, das auch die Bohrungen im Gegenkonus komplett zu sind... ihr wollt euch gar nicht vorstellen wie es innen, im Auspuff aussieht! Nun gut... Aber wie geht man jetz gegen dieses Problem vor... Mit dem Schraubenzieher kann man nicht wirklich viel erreichen... zwar lassen sich geringe Mengen an Ruß rauskratzen.. aber das Öl (was ja beim Verbrennungsvorgang in gewissem Anteil übrig bleibt) verklebt alles! Also muß eine Lösung her... DER AUSPUFF MUSS KOMPLETT AUSGEBRANNT WERDEN! Wenn ich dann aber Kommentare wie: "Kipp einfach Benzin in den Auspuff und zünd es an.. danach kannste alles rausklopfen", höre... möcht ich gar nicht wissen wie einige Leute zu Hause mehrere Quadratmeter ihres englischen Rasens einbüßen mussten! Simpson auspuff ausbrennen funeral home. Das ist höchstgradig gefährlich! Aber dazu am besten ein paar einleitende Gefahrenhinweise:
Um die folgende Anleitung möglichst gefahrlos durchführen zu können, sollte man unbedingt diese Gefahrenhinweise beachten:
Benzin ist extrem leicht endzündlich.
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Allerdings ist die Rauchentwicklung immens - die Nachbarn finden das oft nicht so toll und der Chrom vervärbt sich. Hierein paar Videoclips als Beispiel:
Videoclip Auspuff mit dem Heißluftfön ausbrennen
Zweites Video Zweitakter Auspuff ausbrennen
Drittes Video Auspuff ausbrennen
Zweitakt-Auspuff säubern chemisch / mechanisch
Auspuff mit Backofenspray vollpumpen und 24h einwirken lassen. Am besten 2-3 x wiederholen. Wichtig sind nicht die Seitenwände, sondern die Rohre und Löcher von Ölkohle zu befreien. Dreckfräse selbstgemacht: Eine alte Bowdenzughülle mit sanfter Gewalt auseinanderziehen und vorne verbiegen. Die scharfe Spirale in einen Akkuschrauber einspannen und damit im Auspuff in Kurven herumrödeln. Eine schlanke Bürste hilft den Dreck zu lösen - leider sind die meisten Bürsten einfach zu kurz. Simson auspuff ausbrennen. Besonders der Gegenkonus ist bei Simson schwer zu erreichen. Ein hilfreiches Lösungsmittel ist z. auch Bremsreiniger. Abschließend kann man die Spirale auch mit einem Lappen umwickeln um den schmierigen Dreck aus dem Auspuff zu holen - oder einfach den Bürstengriff abkneifen und in das Bohrfutter einspannen.
Man kann aber beides z. mit einem Stück Blumendraht messen und dann die Maße mitteln. Eigentlich müsste man eine Perlenschnur mit dem passenden Rohrquerschnitt in den Krümmer einziehen und dann Maß nehmen. Keine Ahnung wie ein Sachverständiger das kontrolliert, skeptisch wird er/sie jedoch sicherlich dann, wenn das Rohr einfach abgesägt wurde. Wer an die 50km/h Version einen 36cm Krümmer bastelt verliert die ABE, betrügt seine Versicherung und fährt wahrscheinlich ohne Führerschein herum. Deshalb hier nochmal in aller Deutlichkeit:
Die gestreckte Krümmerlänge beträgt:
36cm
75km/h Version
Einstecklänge 2 cm
70 ccm
60km/h Version
50 ccm
46cm
50km/h Version
65cm
40km/h Version
Einstecklänge 31 cm
Der Drehmomentverlauf wird durch die Einstecklänge beeinflußt: Je weiter der Krümmer eingeschoben wird, desto drehzahlfreudiger wird der Motor zwar, aber er verliert dadurch an Kraft. Wer den Krümmer dagegen nur ein paar Millimeter aufsteckt, büßt an Drehzahl und verliert früher oder später den ganzen Auspuff...