Das ist aber eben nicht richtig, im Stand an der Ampel, wenn du auf der Bremse stehst, geht ein easy-R nicht in den Leerlauf, es lässt den ersten Gang drin und der Roboter drückt die Kuplung bis du die Bremse loslässt. Wenn du das auch noch an einer Steigung machst, dann arbeitet die Bremse sogar vollautomatisch gegen die Kupplung, das ist kein Bug, es ist ein Feature, nennt sich Berganfahrhilfe. Die Karre vom TE hat aber einen Bug, ganz sicher! #13
Ist das Easy-R nicht ohnehin eine komplette Fehlentwicklung, die nur Probleme macht? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. #14
Ich hatte mal ein "halbautomatisches Getriebe" in einem Astra H Caravan. Das war.. eine ziemliche Fehlkonstruktion. #15
Also Leute
danke für eure Posts! Der Autohändler hat eingestanden dass der Wagen definitv nen Fehler hatte, er hat diesen behoben. Wie es scheint wurden die einzelnen Elemente nicht aufeinander abgestimmt vom Werk aus und der Händler hat den Wagen nicht Probe gefahren und es nicht gemerkt. JETZT läuft der Wagen wie Butter So wie er sollte...
Und der Händler gewährt mir die erste INspektion für umsonst wegen dem Ärger.
Fiat Ducato Automatisiertes Schaltgetriebe Probleme For Sale
#9
Nö, der erste Gang bleibt drin und der Roboter tritt die Kuplung, wenn du in den Leerlauf willst musst du auf N schalten. #10
Das war nicht gefragt. Vom höheren Gang zum ersten geht es wohl nur über den Leerlauf. Und der TE berichtet darüber, dass an der Ampel der hohe Gang eingelegt bleibt und deshalb das Anfahren schlecht möglich ist. #11
Ich glaub ihr meint beide das Gleiche Redet nur evtl. aneinander vorbei
Danke auf jeden Fall an alle Antworter hier. Der Autohändler hat mitlerweile bestöätigt, dass es auf keinen Fall seine RIchtigkeit so hat und seit 4 Std. suchen die nach dem Fehler und melden sich sobald sie mehr wissen
#12
Öhm, nein darum geht es jetzt nicht, Elchi hat schlicht Bullshit verzapft! Allein die Kontrolleuchte deutet auf eine Störung hin... Fiat ducato automatisiertes schaltgetriebe probleme 7. Da bin ich absolut mit dir einer Meinung, auch wie sich das Fahrzeug sonst noch so verhält riecht es nach Störung, sogar gegen den Wind... im Stand an der Ampel sollte er auch in den Leerlauf gehen um dann wieder im ersten Gang anzufahren.
Fiat Ducato Automatisiertes Schaltgetriebe Probleme 2
Wer sich in den Optionslisten der Basisfahrzeughersteller umschaut, findet allerdings eine verwirrende Nomenklatur für die Möglichkeiten bequem automatisch schalten zu lassen. Also mal ein bisschen Theorie zum Thema Automatikgetriebe, denn es geht wie immer uns Prinzip
Aufgabe eines Getriebes
So funktioniert der Kraftfluss vom Motor über das manuelle Schaltgetriebe zum Antrieb. (Grafik: D. -Archiv)
Jeder Verbrennungsmotor wird durch seine Mindestdrehzahl und seine Höchstdrehzahl bestimmt. In diesem Bereich steht auch jeweils nur ein begrenztes Drehmoment zur Verfügung. Fiat ducato automatisiertes schaltgetriebe probleme 2. Um diese mechanische Einschränkung zu umgehen, werden Drehmoment und Drehzahl durch das Getriebe gewandelt. Die Räder drehen sich bei hohen Geschwindigkeiten schließlich deutlich schneller als die Kurbelwelle. Andererseits wird beim Beschleunigen vor allem hohes Drehmoment benötigt. Den Drehzahlbereich zwischen dem maximalen Drehmoment des Motors und seiner maximalen Leistung bezeichnet man als elastischen Bereich und er liegt bei normalen Kastenwagen mit Dieselmotor zwischen etwa 1.
Fiat Ducato Automatisiertes Schaltgetriebe Probleme 7
Insgesamt bin ich nun zufrieden
Und die Warnung dass das Getriebe keinen Gang findet ist wohl auch nicht wörtlich zu nehmen wenn du noch selbst zur Werkstatt gefahren bist? #6
Hallo Robert
Danke für deine Bemühungen; ja es ist ein Skandal für Fiat Kanada, Fiat Schweiz, Fiat Europa und meine Fiatgarage in der Schweiz!!! Ich bin leider ein totaler Laie und das mit dem Dongle kannte ich nicht - ist wohl jetzt auch zu spät. Wohnmobil Forum. Die Fiat-Garage konntre die Fehlermeldung nicht löschen weil sie sich nicht in die Software einlesen konnte (keine der 4 Garagen die ich hier in Kanada besucht habe). Sie haben die Batterie abgehängt um so einen Reboot zu erzeugen - danach konnten sie nicht einmal starten und nach ca. 15 Minuten konnte ich dann starten und alles schien OK bis während der Fahrt plötzlich das Getriebe von selbst in "N" schaltete. Mit einer Betätigung des Tipp-Ganghebels konnte ich dann zum Glück wieder den Gang einlegen. Die Meldungen "Getriebe kontrollieren lassen siehe Handbuch" und "Gang nicht verfügbar" mit dem roten Zahnrad mit Ausrufezeichen erscheint beim Starten aber auch nicht immer.
Ich entschloß mich dann wiederrum auf eigenes Risiko (ohne Hilfe von Fiat professional) 7 Stunden mit Angst nach Hause zu fahren. Unterwegs rief ich allerdings meinen Händler (Hymer Center Stuttgart) an, und vereinbarte einen Termin für 3 Tage später. Auf der Heimfahrt kam der Fehler Gott sei Dank nicht mehr und das Fzg schaltete ganz normal. An dem Termin erklärte ich meinem Händler wieder mein Problem. Es wurde dann das Steuergerät ausgelesen (Fehler:TCM-P060A-79-Stored-Getriebesteuergerät Fehlfunktion Sicherheitsmikroprozessor (SMP)-Mechanischer Fehler.... auf der Rechnung steht: Fehler: Drehzahlunterschied Getriebe. Einmalig!!! ) aber auch dort konnte man mir nicht erklären, warum mein Fzg den Fehler hatte. Der Fehler wurde dann im Steuergerät gelöscht.. Dacia Sandero Stepway (Neuwagen!) - Automatisiertes Schaltgetriebe Probleme | Dacianer.de. eine Probefahrt gemacht… Steuergerät nochmals ausgelesen, kein Fehler mehr drin… somit war der Fall erledigt… 127 Euro Rechnung an mich und ich durfte wieder gehen. Ich weiß immer noch nicht, warum ich den Fehler/das Problem hatte und ob ich jemals wieder irgendwo stehe, nicht mehr schalten kann und von einer Fiat Professional Werkstatt keine Hilfe bekomme, weil ich ja dort kein Kunde bin… und da Fiat seine Steuergeräte gegen den Rest der Welt abschottet kann auch der ADAC, der mir helfen möchte, nicht helfen, weil er auf das Steuergerät keinen Zugriff hat.