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Tdi Ruckelt Beim Beschleunigen 2020
Wenns ruckelt gibts bei den nächsten gängen kein problem mehr bis ich bremse und neu beschleunige, wenn ich zB hochschalte bevor es ruckelt besteht das problem weiterhin. Also einmal kurz ruckeln lassen und erst dann in den nächsten schalten damit ich normal fahren kann. Während es ruckelt ist eine beschleunigung unmöglich. Ich fahre ein Jetta V 1. 9TDI auch mit 110k km und Bj. 2006. Lag es jetzt an dem Luftmassenmesser (denke mal das LMM bedeutet Luftmassenmesser) Bin halt ein richtiger Laie. =D
Für jede Hilfe sehr dankbar. #11
Ich habe genau das selbe problem habe es in der Tanke auslesen lassen und musste alle 4 Glühkerzen auswechseln. Und warum, weil es im Fehlerspeicher augetaucht ist? Wie hoch ist die Wahrscheinlichkeit das alle 4 GK gelcihzeitig den Geist aufgeben werden? In einem anderen Thread wurde von einer Dame ein kurzes und kanppes Messverfahren erwähnt, mit dem man die Werte der GK hätte messen können. Bei mir sind auch alle 4 im FS zugegen und ich wechsel sie nicht. 8E/B7 Ruckeln beim Beschleunigen A4 Avant 2.0 B7 Diesel. LLM = Luftmassenmesser DDM/DDG = Differenzdruckmesser/geber -> was wahrscheinlich die Ursache sein wird wenn der Wagen nen DPF hat
#12
Naja ehrlich geasgt hats mich auch gewundert und der typ von Bosch hat auch nicht gesagt das der eine oder andere noch ok wäre.
Skoda Yeti Tdi Ruckelt Beim Beschleunigen
2015, 13:00
- 6 Kettenspanner
Registriert seit: 09. 2010 ++ Golf IV 3. 2 VR6 FWD ++ ++ Bora-Variant 1. 8T ++ Ort: Stuttgart Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 -
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PD Kabelbaum ist zwar nicht unwahrscheinlich;
ich denke aber eher dass es an einer klemmenden/verdreckten VTG liegt. Sprich am Turbolader. Gerade weil das Ruckeln nur beim Beschleunigen; also unter Last auftritt. Schau deinen Motor mal von unten an. Da siehst du an der MOtorrückwand eine Druckdose am Turbolader. Von dieser Druckdose aus läuft ein beweglicher Stab zu einem kleinen Hebelchen am Turbolader. Bei abgeschaltenem Motor:
Zieh den Unterdruckschlauch von der Dose ab und beweg den Stab (inkl. Hebelchen) mal von Hand von Anschlag bis Anschlag. Mehrmals. Dann den Unterdruckschlauch wieder drauf und testen ob die Aktion eine Verbesserung/Änderung gebracht hat. Audi A4 Avant 2.7 TDI multitronic in Hessen - Heppenheim (Bergstraße) | Audi A4 Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. 09. 2015, 13:01
- 7 Benutzer
Das Auto, Lenkrad usw. Verhalten sich ruhig aber wie gesagt würde es vielleicht eher als Aussetzer bezeichnen als würde er kein Gas annehmen
09.
Am besten mal den Speicher ausmessen lassen und den Aschegehalt im DPF - Interessehalber! Es könnte aber auch der LMM sein, aber auch das kann man messen während einer "Probefahrt". Wenn DU jemanden kennst der ein VCDS hat und sich damit auskennt sollte das kein Problem darstellen. Da kann man die Kurven entsprechend ablesen und die LM kontrollieren zu dem Sollwert. #8
Ok Danke für die Hilfe das werde ich mal ausprobieren mein kollege hat so ein gerät. Das hört sich auch nicht so teuer an. Ich meld mich sobald ich was herausgefunden habe. Tdi ruckelt beim beschleunigen 2020. #9
Man kann eigentlich erst FAST immer alles auslesen oder messen/vergleichen. Im übrigen kann man auch über das VCDS eine ZWANGSREG. einleiten. Evtl. hat ja noch jemand eine Idee was es bei mir sein könnte das der TURBO quasi kurzeitig aussetzer bzw. Luftlöcher hat und für wenige Augenblicke der SCHUB fehlt
#10
Ich habe genau das selbe problem habe es in der Tanke auslesen lassen und musste alle 4 Glühkerzen auswechseln. Habe aber immernoch das selbe problem beim anfahren ab 2000 U/min.