Die Seite 18 habe ich auch sofort gefunden:
Klingt technisch machbar, sofern man an die Bereiche hinkommt und Zeit hat. Der Seite 18 nach zu urteilen reicht es aber wahrscheinlich schon das Ganze hinten einzeln zu verschließen anstatt kurzzuschließen. Dann sollte die Kühlflüssigkeit nicht mehr nach hinten fließen (sondern nur in den Leitungen stehen) und die Hitze dort nicht mehr ankommen. Wahrscheinlich war das auch das Problem, warum es dort hinten so warm geworden ist: kein Wärmetauscher (von mir fälschlicherweise Zuheizer genannt) mehr, der das Ganze verschließt oder zumindest für Strömungsverluste sorgt. Folglich fließt viel Kühlflüssigkeit über den Weg hinten im Bulli. Vw t5 wärmetauscher wechseln formular. Wenn das klappt, kann ich mir die noch schönere Lösung direkt vorne überlegen. Dann ist es aber wahrscheinlich noch wichtiger direkt zu verschließen anstatt kurzzuschließen. #9
Wärmetauscher (von mir fälschlicherweise Zuheizer genannt)...
Zumindest kennst du jetzt die richtige Bezeichnung. Damit und mit Google hättest du auch weitere Beiträge finden können.
- Vw t5 wärmetauscher wechseln price
- Vw t5 wärmetauscher wechseln 2014
- Vw t5 wärmetauscher wechseln 2019
- Vw t5 wärmetauscher wechseln formular
Ergebnisse mit " heizung wärmetauscher hinten ausbauen "
Schau mal rein und lese mal einige durch, vlt ist da ja schon die Antwort auf deine Frage enthalten.
Für Hilfe dankbar. newt3
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von newt3 » 21. 2015, 13:50
mach mal vorne den kühlergrill ab un dann dieses plastikgitter weg. ich meine bei späten modellen wären da irgendwo in diesem bereich (ich weiß nicht mehr genau wo und wie also suchen) irgendwelche schrauben reingespaxt die den heizungskasten zusätzlich noch festhalten. also aussen mal schauen sofern innen alles lose ist und sich nichts bewegt...
von selli79 » 21. 2015, 14:33
Hey,
Danke für die schnellen Antworten. Die Beschreibung bringt mich schon mal etwas weiter. Bedeutet das, ich muss den gesamten Heizkasten ausbauen? 🛠️ 70€ Bauteil und 8 Stunden Arbeit | Wärmetauscher wechseln VW Sharan Teil2| Wärmetauscher undicht - YouTube. Und in der Beschreibung ist davon die Rede, dass die beiden Hälften miteinander verschweißt sind. Bekommt man die getrennt ohne zu zerstören? Ich habe Bj 82 ich denke also mal von vorne ist meine Heizung nicht verschraubt! Bei mir waren bei den beiden Hälften Metallklammern, die habe ich abgemacht. Trotzdem, lassen sie sich noch nicht trennen.
In Einzelfällen kann der Wechsel auch bis zu 15 Stunden dauern. Das entspricht bei einem Stundensatz in Höhe von 100, - Euro Arbeitskosten von rund 500, - bis 1. 000 Euro. Insgesamt kommt man gemäß dieser Kalkulation daher auf Gesamtkosten von rund 600, - bis 1. 200 Euro. Vw t5 wärmetauscher wechseln 2014. Dabei kann man sagen: je moderner und "luxuriöser" das Auto, desto aufwendiger der Ausbau des Armaturenbretts und desto höher die Gesamtkosten. Gut zu wissen Aufgrund der hohen Gesamtkosten lohnt es sich hier auch noch im vierten oder fünften Jahr, einen Kulanzantrag beim Hersteller zu stellen. Voraussetzung dafür ist ein gepflegtes Serviceheft. Material / Dienstleistung geschätzte Preise Wärmetauscher 80, - bis 200, - Euro Arbeitsaufwand 500, - bis 1. 000 Euro Gesamtkosten Wechsel Wärmetauscher rund 600, - bis 1. 200 Euro Alle Preise verstehen sich als grobe Richtwerte inklusive der Mehrwertsteuer und können selbstverständlich abweichen. TIPP: Fahr in keine Werkstatt, bevor du den aktuellen Wert deines Fahrzeugs ermittelt hast.
Muss ich beim Aufbau auf irgendwas achten? Ich weiss ja nicht, wie das Teil verbaut ist. Eric Cartman
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von Eric Cartman » 02. 2008, 21:51
Guggug,
eine Alternative wäre auch auf eine Wasserheizung zu wechseln. Da steckt die Heizung im normalen Wasserkreislauf des Motors und ist außerhalb vom Innenraum verbaut. Du wärmst dann mit der ganz normalen Heizung und Lüftung die eh schon drin ist. Es hat auch noch den Vorteil dass Du nie wieder mit einem kalten Motor starten musst wenn Du per Zeitsteuerung oder Fernbedienung das Teil vor dem Start anmachst. Auch Eiskratzen gehört dann der Vergangenheit an. VW T4 Luftverteilerkasten & Armaturenbrett ausbauen | Die wohl aufwändigste Reparatur bisher - YouTube. Und wenn dein Bulli mal nicht anspringt haste schön warme Hände beim Schieben. Der Einbau ist nicht sonderlich kompliziert und wenn Du einen Diesel hast, kenne ich REIN ZUFÄLLIG jemanden der eine günstig abzugeben hätte. Gruß Eric
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Die Dokacalypse naht!
Denn je höher der Arbeitsaufwand für Aus- und Einbau ist, desto wichtiger ist es, keinen erneut erforderlichen Wechsel zu riskieren. Insgesamt ist der Wechsel eines defektes Wärmetauschers bei den meisten Autos sehr aufwendig. Grund dafür ist, dass das Bauteil in der Regel zwischen Motorraum und Innenraum unter dem Armaturenbrett sitzt. Für einen Wechsel müssen zunächst alle Kühlwasseranschlüsse im Motorraum gelöst werden. Anschließend wird das Armaturenbrett ausgebaut. Erst dann kann der Wärmetauscher im Lüftungskasten ersetzt werden. Nachdem wieder alle Bauteile montiert wurden, wird sichergestellt, dass die ursächlichen Symptome verschwunden sind. Wenn der Wärmetauscher defekt ist: Symptome, Folgen und Kosten. Kosten für den Wechsel des Wärmetauschers Die Materialkosten für einen neuen Wärmetauschers liegen bei rund 80, - bis 200, - Euro. Bekannt Ersatzteilhersteller sind DENSO, Mahle und Febi Bilstein. Den größten Anteil an den Gesamtkosten haben jedoch die Arbeitskosten. Da das Armaturenbrett für den Wechsel fast immer aufwendig ausgebaut werden muss, kann man mit einer Arbeitszeit von 5 bis 10 Stunden rechnen.
Der Wärmetauscher im Auto macht in etwa genau das, was der Name schon verrät. Er tauscht mit einem anderen Bauteil die erzeugte Wärme aus und leitet sie bei Bedarf in den Innenraum des Fahrzeugs. Die vom Motor kommende Wärme wird vom Kühlwasser aufgenommen und anschließend an den Wärmetauscher abgegeben. Die Funktion des Wärmetauschers geht aber noch über das Erwärmen des Innenraums hinaus und bietet auch einen sicherheitsrelevanten Faktor. Vw t5 wärmetauscher wechseln 2019. So hilft die erwärmte Luft auch bei beschlagenen Scheiben. Wie du dir aber schon denken kannst, funktioniert das Erzeugen des warmen Luftstroms aber erst nachdem der Motor eine gewisse Betriebstemperatur erreicht hat. Ein defekter Wärmetauscher kann unangenehme Folgen haben. Hier erfährst du, an welchen Symptomen du den Defekt erkennst und welche Kosten auf dich zukommen können. Das Erreichen der Betriebstemperatur sollte für das Auto, gerade im Winter, höchste Priorität haben.