Aber welcher Autoschrauber hat schon so ein Ding und kann damit auch umgehen. (außer meiner Wenigkeit) Heute als ich 70 km auf der landstraße fuhr mit 80 - 140 kmh Und die temperatur bei 70 - 80 war durch den wind Hat der kein einziges maln problem gemacht. Aber gut dan besorg ich mir mal nen neuen drehzahlsensor Danke
Antworten erstellen
- Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais in youtube
- Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais der
Vw Polo 9N Sprint Nicht An Hauptrelais In Youtube
Eventuell tritt beim Kaltstart mehr Wasser aus, als bei warmem Motor. Es kann aber auch sein, dass das eindringende Wasser beim warmem Motor sofort verdampft, so dass sich das Luft-Benzin-Dampfgemisch dann doch wieder geradeso zünden lässt. Bevor man aber den Kopf demontiert, würde ich erst mal die Motortemperatur beim Kaltstart auslesen. Falls nämlich der Kühlmitteltemperaturgeber falsche Werte liefert, stimmt das Gemisch nicht und im Extremfall kann es dann nicht zünden. Das mit dem Hauptrelais könnte man zwar mit einem 'Langzeit-EKG' (mit einem Speicheroszilloskop messen, aber weil die Dinger so billig und leicht zu tauschen sind, würde ich es einfach mal austauschen. Kommt ja markenübergreifend öfter mal vor, dass die Dinger kalte Lötstellen oder verbrannte Kontakte haben. Polo 9N springt nicht mehr an - Technik Forum - Wolfsburg Edition Forum. Hallo nochmal! Gestern haben wir Kühldichtungsmittel von Holts mit ins Kühlwasser gefüllt und siehe da, mein Auto startet wieder ohne jegliche Probleme! Ich hoffe das bleibt jetzt auch erstmal so! Man sollte es zumindest ausprobieren, bevor man das Auto in der Werkstatt teuer reperieren lässt Also bei mir hats funktioniert, ohne Probleme LG Danke für das Feedback!
Vw Polo 9N Sprint Nicht An Hauptrelais Der
Zum Glück lag noch ein Laderrad im Fußraum, damit konnte ich schön auf den Magnetschalter kloppen...
#7
Check doch erstmal die Masseverbindungen sowie das dicke Pluskabel am Anlasser selbst. Das oxidiert gerne mal und dann springt der Haufen auch nicht an. Grüße Dirk
Frage des Mechanikers: "Wofür soll das denn sein? "... Da war ich froh, daß ich ihm weiterhelfen konnte. Das neue Relais ist Made in Portugal, kleiner als das alte, und grau. Danach also das Relais gewechselt, das alte ist natürlich auch Made in Tunesien und schwarz, so wie es sich gehört damit es kaputtgehen kann. Das Alte habe ich aufgemacht und siehe da, wie aus dem Bilderbuch schaut mich eine defekte Lötstelle an. Deutlich zu sehen ist ein hauchdünner, schwarzer Ring innerhalb eines Lötauges, welches damit wahrscheinlich für den Wackelkontakt zuständig war. Vw polo 9n sprint nicht an hauptrelais in youtube. Allerdings war mir der Neuerwerb sicherer - es hat knapp 12€ gekostet. Nun denn, Bus startet, Bus fährt und blieb bisher nicht wieder liegen. Vielen Dank an alle, die sich bisher schon mit dem Thema auseinandersetzen mußten, ihr habt mir sehr geholfen. Viele Grüße, Matthias
#2
Zitat
Frage des Mechanikers: "Wofür soll das denn sein? " Korrekte Antwort: »Damit mach ich Low-Cost-Chiptuning. Damit läuft er gleich unglaublich schneller!