Mittlerweile wrde ich das Zeug nicht mehr kaufen oder verwenden, da es auer dem hohen Preis nix bringt. Du findest in der Suchfunktion schon einiges darber. Gru Alex PIXSIGN:::Fahrzeugveredelung:::Tuning:::Sonderanfertigungen:::
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Koche bei Barn nebam Woichensee:-)
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Hatte es damals auch in meinem alten E30 drin. Muss zugeben, dass danach das Klappern beim Starten von den Hydros fast weg war. Aber ansonsten merkte man eigentlich nichts. Soviel ich mich erinnere muss man aber einen 2. kompletten lwechsel kurz nach dem lwechsel machen wo man das Mathy eingefllt hat und das Mathy dann nochmal hinzugeben. Du musst also zweimal l wrde es nicht mehr machen, machte es damals auch nur weil ich das Zeugs geschenkt bekommen habe und neugierig war....... Erfahrungen mit LIQUI MOLY MO2 additive? (Motor, Motoröl, 2Takt). Sixpack BMW, It is Love! Zu l Additiven hatten wir schonmal nen Thread. Das ergebnis war, das sie alle nix bringen im Preis/Leistungs vergleich. Da sollte man lieber etwas mehr Geld frs l ausgeben.
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Öl Additive Erfahrung
Da fallen mir gleich zwei Kandidaten ein. Wie lange/ welche Strecke sollte das Additiv mindestens gefahren werden um eine Reinigungswirkung zu erreichen? 8
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Deshalb wirke sein Kraftstoffsystemreiniger auch nach so kurzer Einwirkzeit sehr effizient. Diesen Systemreiniger gibt es fr diesel- und benzingetriebene Fahrzeuge als Einliter-Gebinde fr 30, 80 Euro. Damit erfolgt die Schnellreinigung. Fr einen dauerhaften Schutz empfiehlt Udo Stamer ERC-Diesel Plus 1000" fr 6, 49 Euro in einer schmalen 250 Milliliter-Flasche zum Nachfllen beim Tanken. Der Inhalt reicht fr 250 Liter Diesel oder rund fnf Betankungen aus. Fazit: Kraftstoff-Systemreiniger, wie das ERC-Produkt, knnen das Motoreinlass-System subern und Schadstoffemissionen senken. Öl additiv erfahrung dass man verschiedene. Besonders wirkungsvoll tritt dieser Effekt auf, wenn die Fahrzeuge oft im Kurzstreckenverkehr eingesetzt werden und sich dadurch verstrkt Ablagerungen gebildet haben. Auch in einem neuen Motor knnen sich schon nach wenigen Tankfllungen Ablagerungen bilden, die das Abgas-Emissionsverhalten verschlechtern. Bei saisonalen Fahrzeugstilllegungen knnen sich zudem Bakterien und Pilze im Dieselkraftstoff bilden.
Öl Additiv Erfahrung
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Dieser Beitrag wurde vom Moderator Wei-Blau-Fan-Rude am 03. 07. 2008 um 20:11:27 aus dem Forum "3er BMW - E36" in dieses Forum verschoben. Hi, kennt jemand von euch das "Hochleistungsadditiv" Mathy Unversal M?? Soll angeblich die Reibung erheblich vermindern und den lwechselintervall auf bis zu 150 Tkm verlngern! Tv besttigt... Hat jemand von euch schon Erfahrungen? Schauts euch halt mal an und schreibt mir eure Meinung, hab nmlich vor mir das Zeug mal fr 25Tkm rein zu hauen. Gre Alles was Bass macht... Bearbeitet von - d am 20/07/2004 14:12:28 Bearbeitet von - Wei-Blau-Fan-Rude am 03. 2008 20:11:27
Mitglied: seit 2005
Deutschland
Hallo D,
schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "WAs haltet ihr von MATHY Universal M Additiv? "! Gru
hnliche Beitrge
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Nahrungsergänzung für den Motor
MOTORRAD-Ölfibel: Additive
Kraftstoff- und Öl-Additive reparieren nichts. Aber sie können den Motor reinigen, den Kraftstoffverbrauch senken und vor Verschleiß schützen. Wir klären, worauf bei diesen Zusätzen für Auto und Motorrad zu achten ist. Das bewirken Additive im Kraftstoff [1] Niedrige Cetanzahl des Dieselsprits stört Verbrennungsablauf. Additiv erhöht die Zündwilligkeit - Motorschonung durch weichere Verbrennung [2] Schwefelarmer Diesel kann Pumpenverschleiß erhöhen. Ein Verschleißschutz-Additiv schmiert die Kraftstoffpumpe [3] Düsenverkokung stört Gemischbildung. Additiv vermindert Ablagerungen im Einspritzsystem [4] Korrosion im Kraftstoffsystem stört Betriebsverhalten. 2-Takt Öl vs. Additiv - Erfahrungen? - Technik Tiger 900 (Bj.93-98) - Tigerhome. Auch dagegen gibt es im Sprit ein wirksames Additiv [5] Schaumbildung beim Tankvorgang. Additiv verhindert störende Schaumbildung beim Tanken
Was für den Menschen die lebenswichtigen Vitamine und Spurenelemente sind, das sind die Additive für den Motor. Gerade im Kraftstoff oder Motoröl stecken viele dieser speziellen Chemikalien, die einen Zweck erfüllen: Sie reduzieren den Verschleiß des Antriebs.
Hallo! Ich habe einen Passat 3C (1. 6 FSI), Bj 2005, bei dem sporadisch beim Kaltstart die Hydrostößel(? ) klackern/klappern. Außerdem hört man bei warmem Motor ein sehr leises, rhythmisches klackern/klopfen im Innenraum. Da der Wagen vor Kurzem leider von uns unbewusst Öl während der Fahrt verloren hat (dies wurde inzwischen behoben), war der Ölstand einmal so ziemlich genau auf Minimum, eine Ölwarnleuchte ist allerdings nie angegangen
Ich fürchte jedoch, dass er durch den niedrigen Ölstand etwas abbekommen hat. (Öl wurde selbstverständlich sofort wieder auf Maximum aufgefüllt. Seit dem bestehen allerdings diese Klackergeräusche (Steuerkette samt Schienen, Nockenwellenversteller, Spanner etc. wurden bereits gewechselt - nicht wegen dem Klackern, sondern wegen dem FSI-Kaltstartrasseln). Öl additive erfahrung. Da die Hydrostößel sehr teuer zu wechseln sind, wollte ich zuerst - in der Hoffnung, dass sie nur verschmutzt/verklebt sind - das Hydrostößel-Additiv ausprobieren. Als ich die Flasche geöffnet habe, kam mir das Additiv allerdings sehr dick/zähflüssig vor - kann man das einfach so zum Motoröl dazugeben oder muss man da Öl ablassen, das Additiv mit Öl mischen und dann die Mischung wieder einfüllen?