Zuerst einmal prüfen ob Kraftstoff oder zündfunken fehlen
#4
Manfred Witte
Geschrieben 12 März 2016 - 18:06
sprühe mal startpilot in den ansaugtrackt. wenn er dann anspringt ist es die Benzinpumpe. grüße
#5
Erhard Fitz
Geschrieben 12 März 2016 - 19:51
Danke euch dreien,
ich werde morgen die von euch gemachten möglichen Probleme überprüfen. Ich werde berichten wenn er wieder anspringt und läuft. Besten Dank schon mal. Gruß
#6
Markus G. aus K.
Geschrieben 13 März 2016 - 09:26
Hast du eine Wegfahrsperre? viel Glück
Die Blase macht alles kaputt. #7
Geschrieben 13 März 2016 - 09:56
Ja, ich habe eine Wegfahrsperre. Die habe ich als erstes überprüft. Die ist momentan nicht aktiviert. 964 springt nicht mehr an???? - Porsche 964 - PFF.de. Das kanns also nicht sein. #8
sven_c1
Geschrieben 13 März 2016 - 15:01
Ist die Batterie in Ordnung? Viele Grüße,
Sven
Porsche 911 Carrera 3. 2 Bj. 1987 / Mj. 1988 - EURO 2 Kat - 930/25 Motor - Bilstein Sportlich Straße - 15 Zoll Bereifung - Originalzustand
#9
Geschrieben 13 März 2016 - 16:00
Die Batterie ist letzte Saison neu gekauft worden und wurde auch über die Wintermonate vom Erhaltungsgerät geladen.
- Porsche 944 springt nicht an
- Porsche 964 sprint nicht an
Porsche 944 Springt Nicht An
19. 10. 2012, 16:41
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964 motor keine gasannahme, leerlauf unrund, stirbt bald ab? hallo
auf meinen anderen beitrag hat leider keiner geantwortet, nochmals mein umbau:
3. 6er wurde vor ca. 10 jahren in einen 3. 0sc eingebaut, bis dato hat alles funktioniert, dann wurde die kupplung defekt und ich hab den motor ausgebaut. Es wurden Zündkerzen getauscht, Ventile eingestellt, Öldruckdose, Temperaturfühler gecheckt (Ohm Werte waren ok beim Erwärmen gingen die auf die vorgesehenen Werte). ich hab dann wegen zusätzlicher leistung einen Heißluftmassenmesser von einem Tuner in Österreich bestellt (ist ein FVD Produkt wie auf deren Homepage abgebildet). Ich hab den Motor eingebaut und nach dem Starten ist er nur auf Leerlauf gelaufen (ist ziemlich unrund gelaufen und ging dann nach 20-30 sec. Porsche 964 sprint nicht an . aus). Nur beim Starten ist die Drehzahl hochgegangen und das hat sich auch normal angehört. Nach Ausbau der Motronic und des Heißfilmmesser und Rücksendung zum Tuner hat dieser den dann in einem 964er eingebaut und alles hat bei ihm funktioniert.
Porsche 964 Sprint Nicht An
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Der zweite Fehlerteufel ist der Bezugsmarkengeber, der in einem Edelstahlgehäuse sitzt, das in dem Motorblock aus Aluminium montiert ist. Durch Kontaktkorrosion kann es hier zu Schwierigkeiten kommen. Das Prüfen ist einfach: Zündkabel abziehen, Kerze rein, Motor starten - wenn ein Zündfunke vorhanden ist, sollte der Bezugsmarkengeber in Ordnung sein. Er gibt dem Motorsteuergerät zwei Informationen. Erstens, dass der Motor läuft und zweitens die Position des ersten Zylinders. Der dritte Fehlerteufel ist der Temperaturfühler. Es ist ein einpoliger Stecker, der sich die Masse über den Motorblock holt. Und genau das ist das Problem, oft gibt es Masseprobleme. Kuno Werner empfiehlt die Umrüstung auf einen zweipoligen Stecker: "Damit hat sich das Masseproblem erledigt". Link zum zum Kompletten Beitrag:
Grüße
Heiko
#15
Geschrieben 15 März 2016 - 21:43
So, komme gerade aus der Garage. Zünspule überprüft, ok. Wegfahrsperre beim 964er ausbauen / deaktivieren - Porsche 964 / 993 Forum - Carpassion.com. Das verwunderliche daran war, dass nur ständig Dauerstrom anstand. Also das DME Relais ausgebaut, zerlegt und siehe da, eine Spule zieht nicht an.