Das mit der vertikalen Ausfallende stimmt. Ich brauche wohl einen Kettenspanner. Gibt´s es da beim Singlespeedshop überhaupt einen? Hab ich jedenfalls nicht gefunden. Ich weiß aber wohl schon wie die Dinger aussehen. Danke jedenfalls für den Tip mit der Seite. Die Bremsgriffe gefallen mir. Sehen aber sehr den Campa Bremsgriffen ähnlich. Ja Seniorenzivi das denke ich mir auch. dem ist aber nicht so. Ich habe totale Durchschnittsbeine. Freilauf auf fixie umbauen de. Da würde man nicht darauf kommen, dass ich fast ausschließlich mit so einer Übersetzung durch die Gegend fahre. Tektro reichen vollkommen aus sagst du santino291? Ist die Qualität denn vernünftig? Gegen die "schlechte optik" von Kettenspannern hab ich nichts. Was ist denn eine halflink Kette? #8
Was ist denn eine halflink Kette? Gibs mal bei Google ein und dann wird dir geholfen
Im Übrigen ist 50 /16 für flaches Gelände okay, aber Vorsicht mit den verzeihen auf Dauer nichts. Gruss Horst
#9
Wenn dir der Kettenspanner nichts ausmacht, nimmste den einfach. Es gibt welche fürs Schaltauge (wo momentan noch dein Schaltwerk an den Rahmen geschraubt ist) oder welche mit Befestigungsschelle für die Kettenstrebe (Rohr zwischen Hinterrad und Kurbel).
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Denn wenn sich die Kette mit der Zeit längt, musst du da nicht mal was nachstellen, wie es bei einer Halflinkkette z. B. der Fall wäre. Du brauchst in erster Linie spezielles Werkzeug für die Demontage der Kassette. Das macht dir aber ein Radhändler innerhalb von 2 Minuten. Du solltest nur vorher die Spacer und das einzelne Ritzel (nimm z. ein Shimano DX für BMX-Räder, da die keine Steighilfen haben wie die Ritzel in einer Kassette, verhindert Probleme mit Kette abspringen etc. ) schon haben, dann kann er den Abschlussring gleich wieder zuschrauben. Mess am besten aus, wie breit deine Kassette ist, dann kannst du ausrechnen, was für Spacer du brauchst (natürlich die Dicke des Ritzels beachten! Umbau Fixie auf Freilauf und retour? - Singlespeed - Bikeboard. ). Auf eine saubere Kettenlinie solltest du besonders achten, also dass die Kette gerade vom Kettenblatt zum Ritzel verläuft und nicht schräg. Kannst du entweder bei der Montage per Auge bestimmen oder aber vor der Montage ausrechnen (dazu musst du einige Längen messen und ein bisschen rechnen, gibts hier in der SuFu).
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Es gibt noch ein paar andere Unterschiede im Rahmen, die den Umbau erschweren. Wenn es sich im topic wirklich um ein fixed Rennrad-Rahmen handeln sollte, kann man nicht mehr von einem "Umbau" zum Rennrad sprechen, sondern von einem "Rckbau". Freilauf auf fixie umbauen ideen. Dieser thread wre berflssig. ---------- Automatische Beitragszusammenfhrung ----------
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@da Steve: Unter "Fixie" versteht man ein Bahnrad. Ein fixed Rennrad nennt man "fixed Rennrad". Wenn man das nicht beachtet, kann es beim Kauf von Ersatzteilen zu Problemen kommen... :roll:
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Dann bringt der ganze Umbau sowieso nichts. Oder du musst eine Hinterradnabe mit Exzenter montieren der das Spannen der Kette übernimmt. ODer die Kette nach Einbau des Hinterrades vernieten. Geht auch, hat aber den Nachteil, dass du bei jedem Platten am Hinterrad deine Kette aufnieten musst. Wieso baust du das Rad denn nicht einfach zu einem schönen Singlespeed Bike um? Muss ja kein Fixie sein, oder doch? prinzipiell sind fixie-Naben anders aufgebaut als Freilaufnaben. Da sie eine SPiezialität sind, sind sie zudem recht teuer. Freilauf abziehen? (Fahrrad, Schaltung, Fixie). Wenn du SSFG erst nur mal ausprobieren willst, dann kannst Du ja versuchen, den Freilauf zuzukleben. Dazu musst Du dir die Nabe genau anschauen. Der Freilauf ist gewöhnlich so gestaltet, dass sich etwas gegen den äusseren Nabenkörper drückt und versperrt:
(Mechanik)
Wenn man das entfettet und verklebt und vielleicht noch mechanisch sperrt, dann hast Du Deinen Starrlauf. Ich würde mich allerdings nicht zu sehr auf die Haltbarkeit dieser Notlösung verlassen und nicht gerade ein schönes Rennrad als Übungsobjekt nehmen.
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Da der Threadersteller wohl zudem noch den Unterschied zwischen Singlespeed und Fixie auer Acht lsst, ist das hier eh alles nur eine Mutmaung... Die Einbaubreite von Bahnrdern liegt ausserdem eher bei 120mm (seltene Flle auch mal 110mm). Gru, Steffen
03. 2011, 08:10
# 10
ein richtiges fixie hat aber ein horizontales ausfallende. wenn ich den zug bei meinem rennrad festklemme htte ich ja auch ein singlespeed - blde rechnung...
Gendert von brulp (03. 2011 um 16:15 Uhr)
03. 2011, 13:52
# 11
ein richtiges fixie hat aber ein horizontales schaltauge. Nicht Schaltauge, sondern Ausfallende! 03. 2011, 15:29
# 12
Zitat von da Steve
Glcklicherweise gibt es genau wie beim Rennrad oder anderen Rdern Standard Mae. Wenn ich also fr mein Bahnrad ein Hinterrad kaufe, kann ich sicher sein, dass es auch passen wird. Freilauf auf fixie umbauen des. Da brauche ich den Zollstock nicht mehr zu bemhen. An ein Rennrad wird es nicht passen. Dazu msste man sich ein Laufrad fr ein Rennrad kaufen und statt einer Ritzelkassette einen Adapter mit spacern einsetzen.
Servus ich möchte gerne ein altes Rennrad von meinem Dad zu einem Fixie umbauen. Fixed Gear = ohne Freilauf = Problem. Wie erkenne ich ob es überhaupt möglich ist meinen Freilauf zu entfernen? Gibt es hier Beispiel A, Beispiel B bilder? Liebe Grüße Philipp
Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet
Topnutzer
im Thema Fahrrad
Zuerst feststellen Hinterrad mit Kassette oder mit Schraubkranz. Beim Schraubkranz ist der Freilauf im abschraubbaren Kranz hierfür gibt es starre Behnkränze zum aufschrauben bzw. Einzelkränze mit Freilauf. Beim Kassettenkörper sind die Zahnkränze auf einen Kassettenkörper gesteckt der Freilauf ist hier ein Teil der Nabe. Einfache Unterscheidung Schraubkränze gab es nur mit 5, 6, 7, und 8 Ritzeln
Nö, das funktioniert nicht. Du müsstest schon eine Nabe ohne Freilauf montieren. Freilauf-Nabe zu starrer Nabe umbauen – Radspannerei. Den Freilauf zu sperren geht auch nicht, weil die Kräfte die du zur Kettenbremsung brauchst alles was da dran geändert wurde pulverisieren. Außerdem hast du noch ein ganz anders Problem. Wenn du keine horizontalen Ausfallenden hast, dann kannst du deine Kette beim ein und ausbauen des Hinterrades nicht spannen.
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