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Dipl. -Ing. (FH) Rainer Kaufmann - Kaufmann Automotive GmbH
Diagnose-Tools: VCDS, OBD2 mit RKS+CAN Zuletzt bearbeitet am 17-02-2021, 22:16, insgesamt 23-mal bearbeitet.
Partikelfilter Systemstörung Audi
Geheimtipp der Werkstatt: Fahren sie den Motor mit dieser grauen Masse einfach kaputt dann gibt es auf Garantie einen neuen...
Gruß Uwe
Peugeot 207 - Abgassystem defekt Ursache? Servus zusammen,
fahre einen Peugeot 207, Benziner, BJ 2007, 88PS
das oben genannte Problem ist bei mir im November und Dezember 2021 bereits aufgetreten. Beim ersten Mal (Motor lief unrund, auf 3 Zylindern) ging der Fehler von selbst weg. Beim zweiten Mal (Motor lief unrund, auf 3 und teils 2 Zylindern) wurden die *Zündkerzen inkl. Zündspule getauscht* und der Fehler war weg. Kurze Zeit später traf der Fehler erneut auf (Motor lief unrund, auf 3 und teils 2 Zylindern) ging aber nach ca. 30min Standzeit weg. Gestern kam der Fehler wieder, geht dieses Mal aber nicht weg (Motor läuft komplett normal, nicht unrund, alle Zylinder laufen, kein Leistungsverlust). Zuerst hat die Motorkontrollleuchte geblinkt, und kurz danach bis jetzt anhaltend ist sie am leuchten. Partikelfilter systemstörung a6 2. Ich muss dazu sagen, das passierte bisher immer dann, wenn ich mind.
Partikelfilter Systemstörung A6 2
Hallo Autopapst,
ich fahre einen Audi 2, 0 TDI, EZ 7/2006, der jetzt 8500 KM gelaufen ist. Seit vorgestern brennt die Kontrolllampe für einen zugesetzten Rußpartikelfilter. Das hat er vor einem Monat schon mal gehabt, ging aber von allein wieder weg. Lt. Audi-Handbuch soll man den Wagen in diesem Fall ca. 15 Minuten bei mindestens 2000 Umdrehungen fahren, damit durch den Temperaturanstieg der Filter wieder freigebrannt wird. Das habe ich getan, hat leider nicht funktioniert. Außerdem zeigt er mir jetzt eine Störung in der Motorelektronik und Motorsteuerung an. Bei Audi nachgefragt erzählte mir der Service-Mitarbeiter, da müsse man schon länger mit 2000 U fahren, um den Filter wieder frei zu bekommen. Audi A6 version des jahres 2016 Dieselpartikelfilter. Dies Störanzeigen der Motorelektronik hängen damit zusammen. Also bin ich auf die Autobahn und insgesamt 150 KM gefahren – wieder ohne Erfolg. Was kann das sein? Vielen Dank und herzliche Grüße
T. Gruner
Antwort vom AUTOPAPST:
Leider hört man davon immer wieder, häufig auch im Zusammenhang mit Audi-Fahrzeugen.
Partikelfilter Systemstörung Au Monde
Ganz schlimm sollen die Multitronic-Varianten in dieser Beziehung sein. Ich würde mich auf keine weiteren Experimente einlassen, sondern bei Ihrem Audihändler einen Gewährleistungsfall reklamieren. Bis das Problem gelöst ist, fahren Sie dann einen Ersatzwagen, kostenlos selbstverständlich! Die Häufung der Rußfilterprobleme in letzter Zeit könnte sich zu einer echten Zeitbombe entwickeln, so emotionalisiert wie das ganze Thema diskutiert wird. Rein technisch betrachtet reicht die (Abgas-)Temperatur im Rußfilter nicht aus, um den Filter wieder "frei zu brennen". In der Werkstatt wird das manuell erledigt, wahrscheinlich mit der Lötlampe (erinnert mich an das Freibrennen des Auspuffs bei meiner alten 74er Kreidler "Florett"). Partikelfilter systemstörung audi. High-Tech? Bei Peugeot-Fahrzeugen habe ich noch nie von FAP-Problemen gehört…. (Hätte nie gedacht, daß ich so etwas wie den letzten Satz mal schreiben muß!! ) Vielleicht sind die sogenannten "offenen Systeme" der Nachrüster doch die bessere Lösung; die verstopfen wenigstens nicht……
000 km
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu
den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen und ggf. zum Stromverbrauch neuer Pkw können
dem Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch, die offiziellen spezifischen
CO₂-Emissionen und den offiziellen Stromverbrauch neuer Pkw entnommen werden. Dieser ist an allen Verkaufsstellen und bei der Deutschen Automobil Treuhand GmbH
unentgeltlich erhältlich, sowie unter.
Solch ein Untergrund muss zuvor mit einer dünnen Schicht Kalkputz verputzt werden. Die verschiedenen Lasurtechniken Hier sind der Fantasie keine Grenzen gesetzt. Durch Tupfen, Wischen, Streichen usw. können Sie vielfältige Effekte erzielen. Wachslasur, Wachslasurtechnik und Spachtelmasse. Wichtig ist stets, dass Sie nie zu viel Farbe verwenden, also die Bürste vorab abklopfen oder den gewickelten und faltigen Lappen, den Sie rollen, erst auswringen. Die Arbeitsschritte beim Lasieren einer Wand Nach jedem Arbeitsdurchgang müssen Sie zunächst warten, bis die Farbe vollständig getrocknet ist, bevor Sie mit etwas intensiverer Farbe weiter lasieren. Tipps & Tricks Natürlich können Sie auch nass in nass und/oder mit unterschiedlichen Farben arbeiten, falls Sie noch ausgefallenere Effekte erzielen möchten. Autor: Tom Hess * Affiliate-Link zu Amazon Artikelbild: Allexxandar/Shutterstock
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Nicht tragfähige Beschichtungen: Nicht tragfähige Lack- und Dispersionsfarben- oder Kunstharzputz-Beschichtungen entfernen. Auf schwach saugenden, glatten Flächen ein Grundanstrich mit Capadecor DecoGrund. Auf grob porösen, sandenden bzw. saugenden Flächen ein Grundanstrich mit OptiSilan TiefGrund bzw. CapaSol Konzentrat 1:4 mit Wasser. Nicht tragfähige Mineralfarben-Beschichtungen mechanisch entfernen und die Flächen entstauben. Ein Grundanstrich mit Dupa-Putzfestiger. Leimfarbenanstriche: Grundrein abwaschen. Ungestrichene Rauhfaser-, Relief- oder Prägetapeten und Wandbeläge: Ohne Vorbehandlung beschichten. Nicht festhaftende Tapeten: Restlos entfernen. Kleister und Makulaturreste bestmöglich abwaschen. Schimmelbefallene Flächen: Schimmel- bzw. Pilzbefall durch Naßreinigung entfernen. Flächen mit Capatox bzw. FungiGrund durchwaschen und gut trocknen lassen. Grundanstrich je nach Art und Beschaffenheit des Untergrundes. Effekt lasur für wand tv. Hierbei sind die gesetzlichen und behördlichen Vorschriften (z. B. die Biostoff- und die Gefahrstoffverordnung) zu beachten.